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急に寒くなっていましたね
本来秋の気候が良い時にやろう～って思っていましたが
１１月も後半になると夜は寒いです～
そりゃもうすぐ１２月ですからね～いい季節は足早です。

今週も毎晩じみ～に作業をがんばりました。
先ずはロータスのＥＣＵに水温データを入力させるためにＫ２０の
水温センサーとは別に２ＺＺのものを移設しました。
市販の水温計アダプターを使いましたが、センサーのネジ径は１２ｍｍ／Ｐ１．５
って言うのが無いので下穴あけてタップでネジを切り直します。
シールテープ張ってＯＫ！あとは配線側でロータスのＥＣＵに入力します。

最初は新しくリレーをいくつか使う予定でしたが、色々あってノーマルの
リレーユニットを繋ぎなおして流用する事になりました
折角リレーを幾つも用意したのに無駄になっちゃいました（汗）
予算の無駄使いです～　設置位置はノーマルからいどうさせて左上のこの位置に
アルミ板から切り出したワンオフステーに「引っ掛け爪」をつけてそれに
カチッ！っと差し込むだけです。　ノーマルの取り付け爪から型を取ったので
綺麗に設置できたと思います。

ロータス２ＺＺにはＫ２０にないウォーターポンプが付いています
これはいわゆるメインではないヒーターコアに流れる方の水路にあって
水温が一定の温度より高くなれば電源が入ってる時に冷却水を循環させて冷却します
ロータスはエンジンを止めてもキーを抜かない限り「ＡＣＣがＯＮ」になっていますから
激しい走りの直後で水温が高い時にエンジンを止めても人知れず冷却をしてくれています。
ありがたや～のポンプ君も悩んだすえに上手く納まりました。

電装も少しずつ進んでいます。
必要な線とそうでない線を分けてカプラーから抜いたりまとめたり
出来上がった部分は綺麗にまとめていきます。
カウル脱着の為に専用にカプラー接続にするのでネットでよさげな物を
注文しておきました。　まとめて「カチッ！！」で外せるようにしないとね～

そしてお待たせのマフラーです！
今まで使っていたＴＭＲ製の特注マフラーを修理とちょいと改造してもらっていましたが
思いのほか早く仕上げて頂きました。　　ぐ～すか社長～いつも無理ばかり言ってすみません
今回もガッツリご迷惑をおかけしております。　今度また甘いもんもってご機嫌取りに
伺いますね～汗
エンジンＯＩＬも届いたし、ミッションＯＩＬはすでに注入しました
（Ｋ２０は約１．９リットルしか入りません！やっぱりコンパクトなんですね）
もう少しでエンジンが目を覚まします。
楽しみだ♪

さてさて
冒険は続く～