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さてさて
無事に走り出したロータスホンダナリーゼですが
まだまだ細かい所が仕上がっていません
ノウハウゼロの状態でスタートしたので何もかも手探りに近いのです。
最近は夜な夜な近場を５０ｋｍ位（約2時間のお散歩）を繰り返しています
近場＝万一の時は電車で帰れる範囲で周回するのです。
同じコースを繰り返し走るのは「昨日との違い」が解りやすいからです

スピード控えめで燃費なども多少気にしつつです。
少し長い広めの道路ではＶＴＥＣ動作ポイントを変更して試してみたり
パーシャル～いきなり全開！などでレスポンスやアクセルのツキを
比べてはセッティングを変えてみます。
果てしない作業のようですが、そんな面倒くさい事に毎晩ワクワクしてる
私が居ます（笑）　このへんの作業に完成は無くどこで納得するか？と勿論
壊れない事が重要ですね♪

信頼性と距離も稼いだので翌日は初めていつものお山を走りました。
慣れ親しんだ道なのでシフトダウンやアップがどのように変化したか
一発でわかります。　結果は勿論「１つ上のギヤ」って言う感じでした。
流石はＫ２０です！2リッターのトルクは走りやすいです。
それと裏腹にあまり低回転でＶＴＥＣに入れると走りにくい事が解りました。
コーナーリング中に急に「パァァアーーーンンン」ってなるのでビックリ！＆急に
前に押し出すので危ない（笑）　
機械式のデフが新しいのでガッツリ効くのも問題ですね～
慣らしがおわりＯＩＬを交換すると通常は少し効きが甘くなるのでそれまでは
ガンバロー的な感じです。
ここまで色んなステージで距離も稼ぎました。機械的な信頼性も自信がついて来たので
次回は高速道路バッキュンですね。
お山はすっかり冬景色
所々に凍結防止剤です。もう直ぐ走れなくなるなぁ～