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去年の年末の通販ポイントなんやかんやセールww
の時に、ナルチーノ用の新しい
ダイレクトイグニションを注文していたのですが、そこは
やっすいサイトほど納期が不明・・・って言うか注文
もらってメーカー手配なんでしょうね～
年内に届くはずもなく、年が明けても直ぐには届かずで
今週初めにやっと届いたのでありました～

いつもの怪しい青い箱ですwww
オカダプロダクトのプラズマダイレクト（マルチ点火）です♪
Ｋ２０用も使って居るのでナルチーノにも投入して上げないと
そろそろ呪われる頃かな・・・っと恐れていた頃だったので
さくさく交換してあげましょう～！！
って感じでボンネットを開けてノーマルダイレクトイグニションを
外そうと接続カプラーの爪を押したのですが寒くて硬くて・・・
なかなか外れません～無理に引っ張ると壊れそうだし～

そんな時に活躍するのが、専用工具マニアの私が絶賛する
クワガッタンペンチですwww
見ての通りノコギリクワガタにそっくりな形のペンチなのですが
かたーいカプラー（の爪）をこれでつかむとピンポイントに力が
入るので確実に爪が押し込まれてロックが外れます。

問題のイグニションのカプラーの爪を挟んで、あとは軽く引っ張ると・・・
あら～感動的に「カッポン！！」って外れてくれます♪
カプラーや配線に負担をかけず、なによりも指先でギュ～って
握りこむと痛いし、指先に形がついちゃう事もありません
あれって痛いのガマンしてエイヤーするの精神衛生上よくないですしね～
こんな時だけ活躍する専用工具ってやっぱり萌え～です～ww

純正とプラズマダイレクトを比べてみます。さほど大きさは変わりませんが
ノーマルエンジンの蓋は取り付けできない位の差はあります。
ダイレクトイグニションは点火コイル一体型のプラグキャップ
見たいな物ですが、電装部品のこれ自体もいわば消耗品です。
ながーい目で見れば５年先１０年先では点火パワーは落ちてきます。
純正新品もいいですが強い点火ならヘコタレタ時にノーマル並み？
って感じもあるし、点火性能が良くなるとエンジンにとっては
メリットばかりです。

カプラーを差し込み、プラグホールに取り付けてネジをしめたら
作業終了です。う～ん・・・かっちょいい～♪
赤いへッドとあいまって、見た目に速いエンジンになりましたwww
多少のパワーＵＰと、さらなる燃費向上に期待です♪
さてさて町内一周で操作確認しましたので、お休みの日には
どこへバッキュンしようかなぁ～