narukoのブログ一覧

いつもコキ使われ
「美味しいもの」であしらわれてるww
し～嬢のミニクーペＪＣＷ轟
ロータス乗りの私ですがここ数年はすっかりＭＩＮＩの
整備で勝手にＭＩＮＩのノウハウが溜まりつつありまする
そんな今日も、また新たなＭＩＮＩのお題がぁぁあ・・・

今回はブレーキ？足回り？？どちらでもない可能性もあるっていう
ブレーキング時のジャダーです。
実は少し前にピロアッパーマウントを精密加工に出して新たに組みなおし
キャンバーを更に付け足したのですが、それ以降ジャダーが出るとの事
普通に考えてキャンバー角とジャダーは関係ないように思いますが
一般的なブレーキディスクのトラブルやキャリパー回りの問題でもなければ
詳しく調べる必要もありますねぇ　先ずディスクが荒れた場合は波打つので
ディスク研磨しますが、まだ新しい方でそうでも無さそうです
マウントやハブがおかしくてキャリパーが動いてしまう事も無さそうですねぇ
って感じで1つ1つ塗りつぶして行くと・・・・
意外なところに「犯人」が潜んでいました
ロアアーム（コントロールアーム）の稼動部です。ピロ？みたいに
なっていてアームと一体部品となっています。ココだけの交換は出来ません
（部品としても無い／アッセンブリ交換になる）
ロータスで言うとハブの上下に付いているアレですね。ここが駄目に
なっていてカタカタ動いてしまっています。これじゃぁブレーキ踏んだら
アームが動いて変な事になりますね～　どうやら偶然壊れたみたいです。
って事で新しく届いたアームにはしっかりした稼動部が付いています。
アームは無傷なのでもったいない様ですがこれを丸ごと
交換です。　って簡単には書いていますが、実はぶっちゃけこのアームは
サブフレームを取り外さないとドライブシャフトに当って取れないって
言う部品なんです～（涙）

散々考えた挙句、ロータス乗りの私がまた新しく身に着けたノウハウは
サブフレームに付いてるボルトを適当な長いものと交換し、長さを生かして
ユルユルのボルトでサブフレームを数十ミリ吊り下げて、その隙に外す～
純正のボルトでは少し短くてそんなに下がりませんので、強度も無いボルト
でも良いので長いものでなんとなく下げます。外すとなると、でかいサブ
フレームを「受け取る」力は私にはありませーん！！それにソコマデすると
なればさらに大変です！！　要はドラシャを交わせばＯＫ！
あとは手持ちの特殊工具を駆使してなんとか交換しましたぁ！やったー！
元通りにサクサクくみ上げたら、最後はアライメントの取り直しです。
も～毎回毎回クタクタやんかぁー！
肉食わせろ！に～くぅううう～！！