narukoのブログ一覧

今年に入ってから仕事が忙しい・・・
それはそれで喜ばしい事ではありますが
クタクタで帰ると、ぼぉぉ～として車イジリができない
そんなこんなでアタックシーズンなのに
新品タイヤを履いたまま・・・ナリーゼさん怒ってる？？

って言うか最近乗るとちょっと調子が悪い気がする・・・
アクセルレスポンスがおかしい？特にＯＦＦ時に何か違和感？？
気になって仕方ないので、週末にスロットルからサージタンク辺りを
バラしてみました。　まさかヒビなんて入ってないでしょうねぇ・・
すると・・・・！！！

原因は直ぐに解りました。
それはそれで良かったのですが、なーーんとスロットルのマウントボルト
4つのうち2つが・・・・なーい！！　裏側なので普通は見えない部分で
全く気が付きませんでした。　　あっぶなーい！
もしこのまま鈴鹿なんて走ったらって思うと怖いものがありましたよ～
思いのほか振動で緩んできて知らないうちに抜け落ちてしまったのでしょう
サージタンクの方は特に異常なしでした。こちらは一安心～

無くなったボルトはちょっと特殊なボルトでした。
頭の部分が細いタイプのキャップボルトです。小頭ボルトなんて流石に
手持ちはありません。　ホームセンターなんかにも売ってないので
ネットで探してゲット。　今はネットでネジ1本でも買えるのが便利ですね♪
チョイと強めのネジロックに変えてしっかり締め付けましょう～

このエリアを折角バラしたので、修理ついでにちょっと改善ｗｗ
Ｋ２０を積んだ時にリレーやらヒューズＢＯＸなんかを既存の車体側ネジに
適当に取り付けていたので、ビッグスロットルや大型サージなんかを
取り付けると窮屈になってました。　その辺を整理整頓して再構築！！
そのために専用にアルミ板を切り出してステーを作りました。
コレを車体側ネジにつけて色んな物を綺麗に整頓させて取り付けていきます。

何と言う事でしょ～（某リフォーム番組のナレーション風に）
散らかっていたリレーやヒューズが綺麗に整頓されて取り付けられています～ｗ
大きいので狭くなったスロットル周りの空間には極力何も配置せずに
少しはなれた空間に全て集約させて再配置しました。
これで見た目もスッキリ～です。　んでスロットルレスポンスは
ばっちり元に戻りましたよん