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さてさて
そんなこんなで、この機会に必ず行うクラッチ交換を
終えたら、さっさと新ミッションドッキングです。

前回の交換時にミッションマウントも新調したので今回は
そのまま続投です。万一ヘコタレてもマウント交換なら
比較的短時間でできますからね～　
乗せる時も、し～嬢に手伝ってもらい、最高出力2人力で持ち上げて
エイヤーで押し込みますｗｗ　カプチのミッションでなければ
こんなのは無理無理無理です～ｗ

ミッションとエンジンをつなぐボルトを１度綺麗にして
閉め込んだら、マウント付けてプロペラシャフトを差し込んで行きます。
ペラシャとデフの接続部には外すときに付けて置いた印があるので
元の場所にキッチリと取り付けます。　クラッチワイヤを繫ぎ
（カプチのクラッチはワイヤーで駆動しますｗスクーターのリヤブレーキ
　　に似ていますよん）　マフラーを取り付ければ作業はほぼ
しゅーりょーです！！
さぁて！テスト走行だ！　　異音は無くなったかな？

テスト走行はこの季節、安全安心な和歌山方面にしました。
阪和道路でゆっくり色んなギヤで走らせて、おおまかに慣らします。
問題になっていた異音もなくなり、静かになりました・・って言うか
ノーマルミッションよりＷＰＣ加工したミッションの方が
少し静かです。　各ギヤの入りもとてもＧＯＯＤ！流石ＷＰＣ！
このあと走りこんでどれだけ落ち着くのか？楽しみです。
って事で折角和歌山まで来たのでご飯は勿論さかな魚さかなぁ～♪

頑張った自分に「おつかれさまぁ～！！」
新鮮な海の幸さいこーー！　これでプッハァ～が出来ないのが
玉に瑕ですがｗｗ　うまうまの魚を食べながら夕暮れタイムです。
これで、ハッピーエンドのように感じますが・・・
が・・・・・
がぁ・・・・・・・
実は今回の作業で、最後の最後にリフトから降ろそうとした時
んんん！！？？　リフト動かない？？？
電源確認してもう１度スイッチおーん！！んんん？
ああああーーー　シリンダーからオイル噴いてる～涙！
大変だぁ～も～駄々漏れ・・・・
って感じで、何とか着地させて車は外に出せましたが、秘密基地は
ドロドロ（涙）　数年前にもシリンダーから漏れ出して修理を
業者にお願いしましたが、その時はかなり高額でした
（リフトはアメリカ製です）　あ～また痛い出費か～・・・・・
いやまて！　今回は「自分で直してみましょう！」
って事で新たな戦いが始まります～ｗ