narukoのブログ一覧

今年は秋の足取りが軽すぎで
ばっきゅーんって過ぎ去って行ってる風味
朝晩なんかもう冬でございます
そんな１１月の終わりに紅葉を求めて
ナル９８でばっきゅーん走ってきました
いつも一緒に走ってるＮＯＲＩちゃん刀３．２型轟と
ＳＥＮＳＥＩ忍者号と私で先ずは道の駅かなんへ～
そこでエリ３５さんと友人たちのツーリングに
混ぜてもらい、奈良県環状ツーリングです！

南から回り込み宇陀から北へ北上
やまびこロード入り口の龍月神社まで走りました
相変わらずでっかい杉の木が私達をお出迎えです。
山の中は空気も澄んでいて気持ちよいです
もう直ぐ冬の山になりこの辺も走れなく
なるのでしょうね。

この辺は紅葉全開です！ほーんとに綺麗です
山の赤にナル９８の赤（笑）
今日はお天気も凄く良くて走っててもこうして
紅葉や景色をみてるのもほーんとに気持ちいいです！

やまびこロードをばびゅ～ん！して月ヶ瀬まで
走りこみました。　ここも景勝地ですね
たーくさんのバイクが集まっていました
ここから皆でお昼ご飯して、針テラスで解散しました
いやぁ～近いような遠いような奈良県界隈
ぐるぐるつーもいいものだ（笑）
最近は日が落ちるのんがとっても早いから
早くかえるだよ～

小腹が空いた時やっぱり食べたい
忙しい時のおやつに
気軽に会社帰りなんかに
買えればいいのにぃ～
「カレー焼き」（笑）

私のブログを覗いてくださる
多分カレー焼き情報では日本一？なお方、Ａ－ＣＨＡＮさん
そんなお方が、新たな情報を下さいました。
福知山に新たなカレー焼きのお店有り！！
そうとわかればいてもたっても～ナリーゼでＧＯ！

舞鶴道を北へバビュ～ン！福知山ＩＣを降りて
一走りで、新たなカレー焼きのお店「甘党の店」に
到着しました♪　高速道路から意外に近いです～

参禅とはためく「カレー焼き」のぼり旗！
いやがおうにも期待は膨らみます～
基本は甘いものや亜明石焼きのお店なんですね！

早速店内へ入り「カレー焼き」を注文です！
ここのカレー焼きはいわゆる「王道系」で
粉はマンソートでカレー粉も勿論ヤマト食品製です
って事は由緒正しいカレー焼きなのね！

うんまぁーいい！！のんは当たり前！！
ここのご主人は元学校の先生で、むか～しのその時代に
学校の近くにカレー焼きがあったそうで、やはり
その味を懐かしみ、現代に蘇らせた方なのです！
えらい！人間の鏡です！！
残念な事にこの日は思いのほかカレー焼きが
売れたのだそうで（それはそれで良いことだ）
このカレー焼きで材料切れ～アンコとクリームも
１ヶずつしかなかったのでした（汗）まさに
ギリギリセーフ！でも大阪からならＲ９でゆっくり
ツーリングしても良いし、またこれますね！
なにより王道系なのが嬉しい私なのでした
カレー焼きの旅はまだまだ続くのよぉぉおお～

少し前にナリーゼにキラキラのＬＥＤテールランプ
を取り付けてニヤニヤしてた私
それを横目で見ていた・・・ナルチーノ（汗）
この状況を解かってて放置すると後でとんでもない
しっぺがえしを食らうのは歴史が証明しています

なんせウチの二台はとっても人間チックなんです
片方ばかりを可愛がると、ちゃーんとスネて、交差点の
真ん中で（右折待ちレーン）でエンジンが止まったり
しちゃいますからね～（笑）どちらも大好きなんですけどね
・・・・とか言ってるとナル９８がスネたりするし・・（笑）
って感じで今回は前々から計画していたナルチーノのテール
をＬＥＤ化するぞ！大作戦決行なんです！　まずはサクサク
ノーマルのテールランプＡＳＳＹを取り外します！！

テールランプＡＳＳＹを加工してる方は多く、皆さん
カラワリなる事をしています。要はダンボールの中で過激に
温めてレンズ部の接着剤を溶かして外すテクニックです
でも、私はそんな面倒な事はしませんよん！
チャラララーン♪はい～「超音波カッター」（笑）
これぞ庶民の超兵器！　音も無く熱も無く凄い切れるの
その破壊力は電話帳も縦にサクサク切れる！

テールランプのレンズの裏側はちょいと軟質なプラスチック製
ですが、スイッチオン！で嘘みたいにスゥゥ～って切れるの
音も振動も無いので電源オンオフの違いも解からない位です。

切り離す所は予め形を考えて線を書いておきます
あっと言う間に切りたい所を綺麗に一周しちゃいます
切り口はとても細いのでパカッと外してもまた元の様に
蓋みたいにはまり込みますよん

さてさて肝心のＬＥＤ発光部は真夜中の女子会、電気のご意見番の
しーちゃんに今回もお願いしました（あざーす！）
ＬＥＤは四本足で広角で明るい物、それと基盤も用意して
もらいました。

もともとの電球のソケット配線から電気を取るのですが
基盤とＬＥＤの関係で電気をある一方通行にしないと
いけないのだそうです。　って事で私は
基盤にＬＥＤをドンドンつけてもらってる間にその為に配線に
割り込ませるダイオード入り配線を作ります。

ＬＥＤテールの場合、ノーマルテール電球の「ダブル球」のように
二つの光体が点灯するのでは無く、一つのＬＥＤが
うす～く点いたり、激しく点いたり（笑）するのです
そのために基盤には抵抗が付けられます。この抵抗値は
実際に光らせて調べないと計算だけではイメージ通りには
なかなか行かないそうです。　そこで今回は片方だけ
先につくりノーマルと比べながら抵抗値を決めました。

出来上がった基盤はステーを作りテールの中へ仕込みます
先ほど切り取った蓋の部分はエポキシ系の接着剤でなら
完全に付けられますが、もしもの修理を考えて、あえて
ホットボンドのみで封印します。　これだと万一の時には
ちぎって外せますからね！しかも防水も十分効果あるしね～

電源はもともとの電球のソケットをくり抜いてそこから
通します。ここも綺麗に埋めればそのまま「カチッ」っと
取り付けて、しゅ～りょぉ～ですからね！　
うまくいったでしょ？（笑）

両方仕上げてブレーキ踏むと「ぴかり～ん！！」
おおおおおお～綺麗～♪　わんだほ～♪
あかる～ぅい！！とってもいい感じです！
因みにブレーキ踏んでる時の電圧低下は電球時に比べて
ほーんとに少なくなりましたよん（車内に電圧計がある）
これで交換したばかりのバッテリー君も
さらに長持ちズラよ～♪

やっぱりいつも居るところにナリーゼが
居ると落ち着くわ～
って事で今度は壊さないように大事大事に
乗ってるナリーゼですが、実は今回の一件で
マフラーも割れていた事が判明したのです
ＴＫスポーツのＣＨＡＰＡ様の診察によると、どうやら
エンジンマウントがへこたれて急激なアクセルＯＮ時
など前後に少しエンジンが動くと位置関係がずれて
ステーなどに過度な負担がかかるようですと・・・

そこでエンジンマウントのぐらぐら（笑）を少しでも
軽減させる作戦を決行～　昔はかたーい強化エンジンマウント
を付けてた事も有るのですが、そうするとたまらなく
エンジンの振動がびんびんビリビリ君になっちゃって
絶えられず外した経験があるのです（笑）
先ずは関連部品で外せる所まで外していきまっしょい♪

ミッドシップなエリーゼは２ＺＺエンジンが解かり易く
積んであります。マウントカバーを外すとリヤのマウントは
直ぐわかります。１５ｍｍ（インチネジだね）レンチで
ゆっくり緩めていきます。
そしてツッパリ棒～を用意してエンジンをホンのすこ～しだけ
ツンっ！と押し上げるようにリフトを下げます。

これでエンジンマウントのセンターボルトにテンションが
掛からなくなります～　後はマウントボルトを抜けば
エンジンマウント丸ごと取り外せます！！　
取り外してる間、頼むぞ！ツッパリ棒～！！

２ＺＺエンジン搭載のエリーゼの後部エンジンマウントは
形状こそロータスオリジナルですがゴムの部分だけは
セリカと同じです。この状態でプレスで抜き出せばセリカ
純正のマウントと交換も可能ですね
でも今回はこのゴムの部分の「スキマ」にＴＭＲさんで
用意して頂いたＪＡＥ製のマウントサポート強化ゴムゴム君を
左右から挿入します～　ぎゅっぎゅぎゅぅう～
マウントゴムのスキマと黄色い部品の凸の部分が綺麗に
合体して一つの塊風味になるのです

左右からカッポン！っとはめ込むと、マウントボルトのカラーは
このゴムから飛び出しているので、その分の数ミリ分の厚みも
加わり、こんな一塊にまります。　マウントボルトカラーよりも
はみ出さないのでエンジン側の取り付け部にも入るのです。

エンジンマウントを元の位置に戻してマウントボルトを
通して出来上がりでーす！　実際はゴム製品なので多少の
誤差もあり、少し加工したりで時間がかかっちゃいました～（汗）
しかも左手親指をざっくり切ってしまい、黄色いマウントが
赤に染まったりして・・（笑）　しっかし毎回毎回何かすると爪が
ボロボロになり、いつまでもネールも何もできなーいわたし（笑）
さてさて早速試走すると、マウント変えた感じはは昔交換した
強化タイプとノーマルの中間的な感じになりましたよ
コレならゆっくり流しても問題ないです
急激なアクセルおーん！時のエンジンのぐらぐら君も
多少軽減された感じで、コレでマフラー君のの負担も
減るざましょぉ～

この秋の走りのシーズンにあわせて
あの手この手でナリーゼさんを
軽量化～♪
これで次回の鈴鹿アタックは夢の
２分３０秒ぎりぃぃいいい～！！！って
思っていた今日この頃でした・・・・・

おおー！今度はエンジンを下ろして・・・
そりゃ軽くなる・・・って（汗）
なんでナリーゼのエンジンが無いのか？って
いいますとぉ・・・実は・・・

少し前にエンジンが「ドッカン！」（悲！）
原因はＯＩＬポンプの爆発～２ＺＺの持病です
外国のサイトでも有名で純正の木っ端微塵に砕け散る
焼結合金製のＯＩＬポンプから削りだしのポンプに
交換する部品なんかも目に付きます
しかも粉々になった焼結合金部品はエンジン内部を
駆け巡り、その掃除の為にカウルを全部外す羽目に～
ＯＩＬクーラー内部の掃除も大変そうです～

２ＺＺエンジンは高回転でクランクが直結のＯＩＬポンプ
を叩いて焼結合金のポンプが「バン！」って破裂します
しかしコレは「運」も有るみたいで、ナリーゼのエンジンは
７００００ｋｍでフレッシュエンジンに積み替えたばかり
旧エンジンはレースで「オーバーレブしかやってない」って位
ガンガン入ってたのにびくともしませんでした・・・が！
新しいエンジン君は直ぐにへこたれてしまったのでした（涙）
ショック一万倍です～　今回もＴＫスポーツさんにお願いして
直して頂きました。親方～いつもすみません～

ＴＫスポーツさんはすごーい早さで元々のオリジナル２ＺＺに
積み替えてくれました。　勿論ＯＩＬポンプはＴＫ製の
強化ＯＩＬポンプに交換です！　
帰ってきたナリーゼをピカピカにして
その辺をドライブしましたよん！やっぱり壊しちゃって申し訳ない
って気持ちでガンガン踏めなかったケド（笑）
やっぱりかっこいいな・・・ナリーゼ（笑）

そうそう、帰ってからタイヤをラジアルに戻すので一旦ホイールを
外しました。すると、ホイールボルトに焼きつき防止ペーストが
塗ってありました。　さっすがＴＫさん！こんなとこにもしっかり
目が届くのですね～　今回の大きな修理とは関係ない所なのに
ちょっと感動です♪
「帰って来た」ナリーゼ　そして今回は
私のお財布が「超軽量化」されました（笑）・・・笑えない？