narukoのブログ一覧

めりーくりすまーす！！！
そんな朝は早く起き出してセントラルサーキットへ
Ｋ２０搭載して初めてのサーキット走行テストを行います。
高速道路も混んでなくサクサクと到着♪　
クリスマスイベントで今日は「３本走行で10000ゼニーポッキリ走行会」です。
やすーい！　　なので当然台数は多い～　これ自然の摂理ですねん
なんとかＰＩＴも確保できたので、タイヤの空気圧などセットしていきます。

午前中に２本午後に1本走れるので午前中の２本は色んな意味での様子見で
タイムは気にしないで行くことにしました。
Ｋ２０ナリーゼはおおよそ空燃比をパワー空燃比の１２～１３に成るように
してありますが、サーキットなどでのセットアップと違うので使う領域でどのように変化
するかわかりません。　　そこで空燃比ロガーを使い走行中のログを取る事にしました
アクセル開度／エンジン回転数／サージタンク負圧／空燃比の比較です。
それと大事な大事な点火時期が「あぶなーい」事になってないか？知る必要があるため
ノックカウンターもリアルタイムでモニター出来る様にしました。これで走行中一度でも
カウントされるようであれば速攻で走行を止めます！　
点火時期は一発でエンジンぱ～になる事もありますからね（汗）後はＶＴＥＣの切り替えも
数パターンためしてみたいですね

走ってはカキカキ・・・走ってはう～ん・・・・
奥が深すぎて湯気がでちゃいます。どこかに参考書ないかしら？（笑）
心配してたノッキングは出ないようなので全開でドカーンっと行って見ました・・・・
はえ～（笑）なんだかギヤが今までと違う～（あたりまえ）　とりあえずストレートだけ
ドカーンって走り、中は台数も多いので混み混みで・・・ゆっくり走行～安全第一です～
それでも１分３３秒位は直ぐに出ます。　　これはヤバイです。
セントラルをナリーゼで走るのはかれこれ５年ぶり位でしょうか？もうすっかり走り方忘れて
いましたがこのタイムならクリアーでベスト更新も出来ますね～

午後からの三本目の後半は流石に皆さん少し控えめになり台数も少し減ってきました。
ＶＴＥＣのタイミングは５０００ｒｐｍ位がよさげな印象だったのでここでアタックをしました。
1周で２～３台は絡みますがタイムはほぼベストタイム近くです。　
まだ各コーナーでのギヤセレクトに迷いがあるので
ここはエンジンをいたわる意味でもひとつ上のギヤでのトルク走行で再度アタックです。
ヘアピンでも３速（笑）直ぐに４速～ＶＴＥＣ切り替えが早いのでそれでもハイカム領域で
走れています。エンジンが唸らない分速くは感じませんが車速はかなりのもので
その方がタイムが良くて、1分２９秒台・・・あっさり自己ベスト更新です。
トルクがあるってステキです～
２ＺＺの時あれだけ頑張って出した２９秒が一発で・・・しかも余裕ありすぎです。
クリアーでもっと走れば当然もっといい結果が期待できそうですね。
今回はアタック1回のみでおなかいっぱいです～　Ｋ２０に慣れるのにもう少し掛かりそうだし
年末にあんまり無理したくないですからね
ついでに帰りは「燃費用ＭＡＰ」をテストしました。ツーリング用の大人しいＭＡＰです。
当然パワー空燃比と違い１４．７をターゲットにしますし加速増量も控えめです
燃費は・・・とりあえず１４ｋｍ／ℓ位でした。　これなら何処でも遠出できそーです！

今年最後の祝日は天皇陛下の誕生日です。
いつまでもお元気で頑張ってください・・・っと願いつつ
私は明日の為にＫ２０ナリーゼさんの点検やらせいびーやら♪
クリスマスイブはセントラルサーキットでＫ２０を搭載して初めての
全開ブイブイ走行テストです～
壊れませんように～（笑）

今更何をするわけでもないのですが先ずはＳタイヤに交換して
今までノーマルだったプラグをイリジュームパワーに交換。
Ｋ２０でサーキットを走る時の定番メニューはＯＩＬ量チェックからですが
アッパーレベルから更に・・・・って言うのがお約束らしい（笑）
下回りも１回すべて点検して・・・っと
もんだいなーし！
さてさて
明日はどうなるかな～？
たのしみだ！

いつもバイクで一緒に走ってるＮＯＲＩちゃんサンタから
少し早いクリスマスプレゼントを頂きました！
箱あけてビックリ！思わず笑いましたよー
これは秀逸～♪
一体何処で買ってきたの～

「Ｋ２０キーホルダー」
も～タイムリー過ぎます！！（笑）
ＮＯＲＩちゃん！解ってらっしゃる！
私はね～
仕返しと
お返しは
キッチリするだよ～
ナリーゼのキーに取り付けながら
あれこれ考えます。
さてさてどんな仕返しをしようかな～♪

Ｋ２０エンジンで高速をバッキュンして試したい？
って考えていたらいいタイミングで中部ロータスデーが♪
大阪から高速道路でひとはしり～
会場はあの「愛・地球博」の会場跡地です。
もりぞー！キッコロ～！　元気かぁぁぁ～い！！！

とってもいいお天気なんですが、そのぶん「寒い」
って言うか到着した会場はひろーい駐車場なので底冷え？っていうか
足元からガンガンに「冷える！」
手先足先いたいぞー！
って感じなのですがそんな寒さに負けず来るわ来るわ！すごーい！中部ロータス乗りの
みなさんは交流がさかんでうらやましいです～
関西はどちらかと言うと走りに特化した集まりが多いような・・・
でも私がいつもお世話になってるＴＭＲさんなどは逆に超まったり系なんですけどね～（笑）

そんな皆さんに混じって特に大きなトラブルもなく高速を走りきったナリーゼさんを
停めました。ずら～っと並んだ色んなロータス！
Ｓ１からＶ６エクまでなんでもござれです！　初めての方が９９％なのできんちょーの中
なーんと中部ＯＦＦでは恐怖の「自己紹介」なるものが！！！凄いはずかしーっすよ
次回参加した時は絶対に逃げよう（笑）
それからみんカラでしかお会いできない方に「ライブ」で遭えました。
プリさーん！始めましてでした！　やはり写真いっぱい撮るのですね～

そんな皆さんとお昼を食べに行くことに！
会場から３０分ほど走ってやってきたのはサロン・ド・テ 名古屋ふらんすさんです。
おされーなお店っす！　　敷居たかそー？？
道向かいの敷地も駐車スペースだったのでこちらにずらーーっと停めました
いただいたのはフワフワにもほどがあるオムライス
残念ながら私が撮った写真はとてもオムライスには見えません～
う～みゅ・・何ていうか、ミートソースが散らかったお皿にメレンゲのような「何か」が
乗ってる感じ・・・付け合せの野菜もそれに隠れてて写ってないし・・・汗
そんなこんなで楽しくおしゃべりした後はゆっくり大阪まで帰ります
帰りはＥＣＵモード変更して燃費テストです。こちらは思った通りの結果でよかったです
大体・・・２ＺＺと同じ位は走ります。
この辺が全て固まれば完成度がグッと上がるのでしょうね
参加の皆さんお疲れ様でした
またお会いした時も遊んでくださいねー！！

さてさて
無事に走り出したロータスホンダナリーゼですが
まだまだ細かい所が仕上がっていません
ノウハウゼロの状態でスタートしたので何もかも手探りに近いのです。
最近は夜な夜な近場を５０ｋｍ位（約2時間のお散歩）を繰り返しています
近場＝万一の時は電車で帰れる範囲で周回するのです。
同じコースを繰り返し走るのは「昨日との違い」が解りやすいからです

スピード控えめで燃費なども多少気にしつつです。
少し長い広めの道路ではＶＴＥＣ動作ポイントを変更して試してみたり
パーシャル～いきなり全開！などでレスポンスやアクセルのツキを
比べてはセッティングを変えてみます。
果てしない作業のようですが、そんな面倒くさい事に毎晩ワクワクしてる
私が居ます（笑）　このへんの作業に完成は無くどこで納得するか？と勿論
壊れない事が重要ですね♪

信頼性と距離も稼いだので翌日は初めていつものお山を走りました。
慣れ親しんだ道なのでシフトダウンやアップがどのように変化したか
一発でわかります。　結果は勿論「１つ上のギヤ」って言う感じでした。
流石はＫ２０です！2リッターのトルクは走りやすいです。
それと裏腹にあまり低回転でＶＴＥＣに入れると走りにくい事が解りました。
コーナーリング中に急に「パァァアーーーンンン」ってなるのでビックリ！＆急に
前に押し出すので危ない（笑）　
機械式のデフが新しいのでガッツリ効くのも問題ですね～
慣らしがおわりＯＩＬを交換すると通常は少し効きが甘くなるのでそれまでは
ガンバロー的な感じです。
ここまで色んなステージで距離も稼ぎました。機械的な信頼性も自信がついて来たので
次回は高速道路バッキュンですね。
お山はすっかり冬景色
所々に凍結防止剤です。もう直ぐ走れなくなるなぁ～