narukoのブログ一覧

今年ももう僅かになりましたね
毎年この時期はサーキットの走り納めです。
それに大体この時期に気温と路面の状態が良いと
ベストが出るんですよ～
今年はお出掛け自粛で整備ばかりだったので、シメ位は
思いっきりバッキュン！です！！

今年もナリーゼさんは進化してきました。
一番大きなモディファイはブレーキの大型化でしょうね～
ブレーキングポイントプラス1ｍ？？（笑）
細かいアップデートではフロントカナード装着や車高の変更
で空力をすこーし改善？？
点火系も少しだけアップデートしています。
過去のデータロガーからコンピューターのセッティングも
大きく変わりましたね～　これらのおかげ？で今シーズンの
走り始めは昨年シーズンのベストとほぼ同じ位のタイムが出ています。
って事はタイムＵＰが期待できる１２月は・・・・むひひひ～
今日こそ２６秒を切るべく鼻息荒くコースインです！！！

いけいけバビューンでクリアが取れない中、1本目からベスト更新です！
でも惜しいことに未だ2分２６秒は切れずで２６秒０５０・・・・
息止めてゆすったら０．0５秒位、前に行きそうな感じ（笑）
そして
調子が上がってきた2本目！！
タイミング悪くなかなかクリアーが取れない中ついに２６秒の壁を
破りました！やったー！！！
その後、めぐって来たクリアーラップで渾身のアタック！
更にタイム更新して「2分２５秒４９５」が出ました！！！
きゃー！！うれしーーー！！！　　実は気合が入りすぎて
ペアピンなんて行き過ぎてますから、まだノリシロはあるんですよ～
なかなかベスト更新出来ませんでしたがついに２５秒台！しかも
一応２５秒台前半です！　も～大満足の走り収めでした。
来年もがんばりま～っくす！！！

寒くなりましたねー！
師走です～
中華コロナも一向に収まらず大阪は夜の街バスターズ
からの、素人以下のＴＶコメンテーターが、ＧＯＴＯやめろだの
なるべく出歩くな～ってうるさいうるさい！
みなさんきちんと感染症対策してますよー！これじゃ
折角の週末も引きこもりするしかないじゃないのー！！！
って事で、寒い事だし秘密基地で引きこもり～

ＮＡＲＵＫＯ四天王メカの整備はまずますなので、この機会に
頼まれ物をサクサクやっつけよ～って事で、先ずは一番大きな箱・・
例によって少し前にし～嬢が美味しい物と一緒に置いて行った兎に角
でっかーい箱・・・中身はミニクーペＪＣＷ用のアンダーパネル
も～箱から出すだけでもタイへーン！ギャイ国梱包はゴミが多く出て
めんどいですねぇ　
早速リフトで持ち上げて上げてサクサク装着です。
なかなかかっちょ良いですね～これでまたフラットボトム化が進みます
最近し～嬢は空力パーツに興味しんしんのようです。いっちょ上がり～♪

お次はＮＯＲＩちゃんカタナ３．２型轟のセルモーターです。
夏の終わり頃から調子が悪くなり、バッテリーを交換しましたが
力が無くてかかりが悪い・・・これはもうセルしか無いでしょうって事で
某オクでポチリ！　最近はなかなか良い中古品も無いので見つけた時は
迷わずポチるのが旧車乗りの悲しい性ですよね（笑）
今回は走行距離も少なめな物が手に入りました。先ずは簡単に点検
してから、綺麗綺麗します。

ＳＵＺＵＫＩの油冷エンジンはむかーしのエンジンなのに
この辺の整備性はバツグンなんです。基本設計が良いのでしょうね～
オンフレームのままＯＩＬも抜かずにオルタネーターを外して
次にセルモーターが外れます。　なかなかこんな姿にならないので
エンジンの背中を綺麗にするチャンスですね♪
掃除はすればするほど「その外が気になる～」なので気合い入れてると
もう夜中になってます（汗）
後はさっさと交換して元通りに組み上げれば終了～です。
「キュキュルッ！バォォオオーーン」超快調に力強く回ります。
エンジンのかかりも抜群！　気持ちいいぞー！！

ここでお風呂ターイム・・・疲れておねむです・・・おやすみ～
翌朝目が覚めると、引きこもり作業の続きです。
ＮＯＲＩちゃん３．２型轟のクラッチ系の修理が残っています。
これまた、乗ってるうちに段段とクラッチが切れなくなってきて
最後は出先で立ち往生してしまったＮＯＲＩちゃん轟なんですが
マスターシリンダーとクラッチレリーズピストンのどちらかがＯＵＴ
なんでしょうねぇ・・って事で分解して調査したところ、どうやら
クラッチマスターシリンダーの様です。
調べたり掃除したりで今日も一日仕事だわ～汗　ＮＯＲＩちゃん３．２型轟は
マスターシリンダーにニンジャ９００の物を流用してるので予備はありません～
困ったわねぇ・・・・・
っと、そこに救世主が！　エリーゼ仲間のエリ３５さんからＲＣ３０用の
１／２カップマスターを頂きました！　有り難う御座います！
あざ～す！　あとはサクサク交換して、新しいＯＩＬでしっかりエア抜き
して終了～！　これで若干軽くなるし「スパッ！」と切れます！！
（後日レバーもブレーキ側と同じデザインの物に交換しました）
これで次回バイクに乗るときはバッキュンですだよ～