narukoのブログ一覧

さてさて、最近は細かい作業がおおくなったなぁ
この際なので配線などを綺麗にやり直したので余計に
そう思うのかしら？
（初めてＫ２０を積んだ時、もっと綺麗に処理しとけば～
　っと思ったた箇所をバラして綺麗に仕上げ直した）
そんな今日は玄関に鎮座していた新しい部品を秘密基地に並べて
ニヤニヤからの、よ～しがんばるぞー！！

今回はサージタンクとビックリスロットルがメインのモディファイ
ですが、それに伴い変更箇所もあったりします。
例えばスロットルケーブルであったりとか、エアクリ全般で
あったりとかですが、特にエアクリ関係は吸入パイプをアルミで
作り直さないといけませんねぇ・・・今回のスロットルは内径が
７０ｍｍあるので今のでは細すぎて、折角のビックリスロットル
なのにぃ～！！！って事になりそーですしww

それからサージタンクも少し加工が必要ですね
今回購入したのはナメーリカのｓｕｋａｎｋｕ製です。インテグラや
シビックのチューニングでは割と定番な有名メーカーですが
このサージタンクなんかはＫ２０の定番チューンと言った感じ。
それゆえに色んな噂？やら評価？やら酷評？がありますが、私個人としては
ノーマルと比べても、良い感じで悪い部品には見えないと思っています。
海外製特有のワイルドwwな仕上げ部分もありますが、ここはＫ２０チューンの
ＰＲＯに直接聞いた事が有る部分で、内部をあまり削ると各気筒毎の
パイプ内部形状や断面積に違いが出るのでフローベンチでも無いと
正確な加工は難しいとの事でしたし、貴重なお話として実際に組んで
測った馬力は「超加工したもの」とそんなに差は無いとの事でした。
私のエンジンは基本的にノーマルＫ２０なのでヘタに触らないほうが
平和でしょう～って事でそんな細かい事よりも重要なのはやはり
ハルテック様のセッティングです～
しかし、絶対にしておくべき加工はこのリターンパイプ用のニップル加工です
この製品はＫ２０用に造られてはいますが、日本の「タイプＲ」専用では
ないのです。　アメリカで走ってるＫ２０にはリターンパイプが無いのですが
日本のタイプＲグレードだけはここにリターンして来るのです。
なので、エンジンから出てるパイプをノーマルサージタンクと同じように
ここに戻してあげるのです。
今回はお世話になってるショップのＳ社長にやって頂きました。
ｓ社長～いつも有り難う御座います！　あざぁ～す！！
あとは組み込んで行き、ビックリスロットルのワイヤー加工と
取り付け～エアクリ周りです。
しかーし、未だにエアクリ本体がコナーイ！！（欠品中）
とらすとー！はやくしちくれぇーー！！

さてさて
やっとの思いで取り外したサージタンクはひとまず
置いといて～
今回はインジェクター関係を考察します。

純正のインジェクターなんですが、とりあえず排気量は
ノーマルで、カムやバルブ関係、またまたポートもノーマルなら
特に交換によるメリットはレスポンスが主で、大きなパワーＵＰ
には貢献しませんねぇ
多孔高性能タイプなんて憧れはありますが、無限にご予算があるわけも無く
私に出来る範囲でやらなくっちゃね！　
でもそれなりにくたびれてるし、最低でもお掃除
（専門店で検査、問題があれば交換）とＯリング関係は交換ですね～
ささっと純正番号を調べてとっとと発注です。

そしてこのデリバイリーパイプ
Ｋ２０用のデリバリーは良くできていて、容量が足りないなんて
事も無く、脈動ダンパーも真ん中に付いちょります。
チューニングエンジンでも純正付いてるのを何度も見た事あるので
これが駄目って事は無いと思います。
なので極端な話、デリバリは気になるのなら見た目で重視？
その場合は勿論、削り出しでかっちょいいやつ～♪
ご予算しだいでもありんすが・・・とりあえず錆びても無いので
綺麗に掃除して再使用の場合は接続クリップなんかは
純正取り寄せしなくっちゃね～

玄関においてあった大きな箱から小出しにしてきたお宝品？
もっと大きな箱にはサージタンクが入っていますが、こちらは
ちょっと加工するので、準備します。
小物から純正部品、さらにはあれやこれや・・・玄関には
色んな物が届いています。整理して作業内容の順番を決めないと
ごちゃごちゃしてきました～
戦いは続く～

私のエリーゼはＨＯＮＤＡのＫ２０エンジンを積んでいます
Ｋ２０はもともとＦＦ車用のエンジンですがエリーゼには
ミッドマウントしているのです。
って事はエンジンの「前側」にバルクヘッドが来るので色んな
物との関係性が逆になったりするのです～

今回のチューン計画は吸入系なので、とりあえずサージタンクまでを
バラして行きます～　　・・・が！・・・・
このエンジンとバルクヘッドの関係が逆に成ってるので
積み込んだ状態（オンフレーム）でサージタンクだけを取り外すのは
至難の業？　　ノーマルＤＣ５みたいには行きません～
なにせバルクヘッドとの隙間は無いし、特に下側のボルトは全く見えない
って事で工具マニアの私のコレクションを駆使して頑張る事に～
今回は、おネプ様のソケットレンチ「可動式」が出陣です。
これで絶妙な角度でボルトにアクセスできます

リフトアップして底板を外し、下側からアクセスしても外せない
こここれは・・・な所のボルトに対してナナメからアタックします
勿論直接は見えないので、鏡を使い確認しつつなんとかボルトを
捕まえました。　普通のＤＣ5だったら正面からになるので
何のことも無いでしょうが、ミッドに積んでるＫ２０はなにかと
苦労する事が多いですね
サージタンク下側の真ん中のボルトはリフトの下から「盲パイ」で
アタック！　ここも何とか捕まえる事が出来ました。

やっと取り外したボルトですが、最後は上側のスタッドボルトまで
抜かないとサージタンクは外せませんでした。
なかなかの戦いでしたが無事に外れてひと安心。
しげしげと見てると、タンク内まで通路が延びていて
やっぱり吸入通路が長いなぁ・・・
普通に考えれば、その分低速はよくなりそうですが、Ｋ２０って
可変バルタイが売りなので、吸入通路が短くても（適正化？）
ハルテック様でバルタイセッティングすれば低速域でも何とか
なるんじゃないでしょうか？

写真はＣＬ７のエンジンですが、ＤＣ５とは違いサージタンクの
吸入通路は短くなっています。　ほら～ホンダ純正だって短いバージョン
あるんじゃーん！！　このｃＬ７の物を加工して付けるって
方法もありますが、今はもっと良い便利な物が売られています。
勿論注文済み～　　直ぐに届いてお家の玄関に飾ってありますwww
しかしサージタンク外すだけで、クタクタだぁあああ～

世の中に秋がやってきました
朝晩も過ごしやすくなってきて、友人、知人の
鈴鹿走行しにいったよ～な声もチラホラ聞こえてきました。
もうすぐ鈴鹿走行アターックの季節がやってきますね～
そんな今日は昨年のデータロガーを見ながら、今シーズンの
作戦を練っておりました。

毎年、あの手この手で少しずつタイムを縮めて行って今では
２分２６秒5位まで来ました。って事は今シーズンの目標は解りやすく
２５秒台ですねぇ（汗）
さてさてそのわずかなタイムを削るのに何処が悪いのか？なーんてのは
ロガーをみてると「おおよそ」わかるのですが、解析のＰＲＯではないので
深く知る為にはもっと勉強が必要です。　でも幾つかの項目で気が付いた
事もありました。
それは吸入圧センサーの値の変化です。　Ｋ２０はＤジェトロなので
サージタンクなどの圧を図っているのですね。
その値が一番回転が高く、高負荷になる例えば裏のストレートの
最高速が出る辺りで、少しドロップしているのです・・・・
これがどういう事かと言うと、高回転高負荷時においてサージタンク内の
圧が「負圧」側に動いているって事で、それすなわち
もっと空気吸いたいけど足りないから負圧になっちゃった～って感じです。
逆言えば、もっと吸える分を吸って頂ければその分、馬が増えるって
事ですね～
私のＫ２０君はスロットルを純正６２．５ｍｍから純正加工６４ｍｍへ
交換していますが、サージタンクの入り口はノーマルだし
フィルター通路を含めて全ての吸入通路が大きな訳ではないので、
これをもっと大きくスムーズにしてあげればより多くの
空気が吸えて（セッティングして）馬さんがお越しになるって言う事です～

って事で、このエリアを改善すると馬さん増える＝タイムアップ？？
改善って事だけど、ぶっちゃけこのエリアを良くするって事は
高効率エアクリ・ビックリスロットルww・高効率サージタンク
って事になるわねぇ
って事は久々のパワー系チューンって感じかしら？
サクッとは行かない戦いになりそーな予感～

あけましたーー！！！
日本全国戒厳令かいじょぉおおーー！
季節はもう秋
そんでもって今日はほぉおおーーんとに良いお天気です！

雲ひとつないピーカンな青空です。
風も気持ちよく、これはもう当然、絶対？間違いなく？？
バイクでしょ！　遠慮なく、めいっぱい乗るでしょ！！
も～今までのストレスをぶつける位、ガンガンバビューン！！
街を走りぬけ山を峠をバッキューン！！！

戒厳令もなくなったので、後ろめたい気持ちもなく
ひっさしぶりにガツガツ走りましたよ～
朝から走り回ってたので、お昼も回りお腹が凄く減ってきました
って事で、そうだ！この季節ならアレでしょー！
そうです！秋の味覚の王様マツタケがどさーっと入ってる
マツタケ丼です！　去年は来れて無かったので２年ぶりですね
日曜日だし、お昼時だったので、混んでてバイクも多かったぁ～

しばらくして、名前を呼ばれ、やっとお席へ
即効で「マツタケどーん下さい！」って注文して、やってきました
秋の香り全開のウマウマ丼です。
これ目当ての方が多いので、店内はマツタケの香りがプンプンで
待ってる時間はヨダレがぁぁぁあああ～

相変わらず箸を入れるとマツタケがゴロゴロ出てきます。
う～んみゅ・・・美味しいか旨いか迷うなぁwwww
旬なものを食べられるって本当に幸せです。
さぁーてお腹もいっぱいだぁ！午後の第二部もガンガン
いくわよぉおおーー！！！
澄み渡る青空、気持ちいい風、バイクがとっても
気持ちいい季節到来♪