narukoのブログ一覧

年が明けて1月ももう終ろうとしています。
ありがたいことに忙しく仕事をこなして月の終わりに
ここぞとＹＯＵーＱアタックです♪
今年も鈴鹿アタックがんばるわよー！！！！

大阪から鈴鹿へ行く場合、名阪国道で行くのが一般的ですが
途中の天理～針ＩＣあたりは冬になると路面が凍結して越すに
超えられぬ山間部となりますが、今日はなんとか普通に走れました
外気はマイナスでしたが、交通量もそこそこなので路面はなんとか
って感じでしたね～　そんな日の鈴鹿はとってもいい天気
まさに今年の鈴鹿アタックの一発目に相応しい良いお天気です！

さてさて今年から鈴鹿用に新兵器を投入します
でもエンジンや車のアップデートではなくて、計測系のアップデートです。
投入したのはＱスターズＧＰＳロガーです。
ただ単にタイムを計るだけでなく色々な事ができます。
勿論データをＰＣで解析する事もできますが走行中にデータから結果を
予測して「このままだとこの位のタイム」とか教えてくれたりもします
これが「良いタイムが出そう」なときは目の前ににんじんがぶら下がってる
様なものですwww　より一層気合も入るしミスも許されません～

専用の取り付け具は付属していますが、私は専用にステーを造って
運転席の左側の見えやすい所に設置しました。ＧＰＳアンテナ内蔵モデル
ですが今日は念のため外部アンテナを簡易的に取り付けます。
今年初めてって事で年末に準備していたレーシングプラグも
走行にあわせて交換します。今のは結構使い込んだし、公道でも結構
走ったしなぁ～　新品プラグで気分も一新！　気持ち高回転伸びろ～！！

今日の鈴鹿はお天気は良いもののとっても寒い！
午前９時でパドック内は４℃～5℃位です。　その分エンジンには美味しい
空気なんでしょうが、路面温度も低いのでタイヤを暖めたり、内圧の設定に
気を使います。　私はエアモニを使いリアルタイムで内圧を見ながら走って
いるのでタイヤ的なアタックのタイミングはバッチリわかります。
気合十分に1本目、参加台数は多かったけれど、マナーが良い方が多くて
自分がアタックしていない時は結構ミラー見ていてくれて上手くよけて
くれます(皆さんありがとー！）タイヤも良い感じになりタイムもどんどん
上がってきます！　そして、ここぞの一撃で目標の２５秒切りの
「2分２４秒７７」勿論自己ベストです！やったぁー！！

エリーゼのタンクはアルミ製に交換してますが、容量が５０ℓ以上あるので
朝一発目のフルタンク状態では少し重かった事
逆バンクで一台譲ってくれましたが外から回った事
これらを考えたら凄く良いタイムだと思います。結構集中して走っていたし～
Ｋ２０Ａノーマルエンジンで何処までタイム伸びるのだろう・・？？
ちなみにＱスターズ計測器での過去のセクターベストを全部繫げて出す
「予想ベストラップ」は２４秒６でした。その差０．１秒
って事は現時点での伸び白は０．１秒？　でもこれは今回殆どのセクターで
自己ベストで走って居た事を示しています。
帰ったら詳しく調べてみよー！　
って事で今年はしょっぱなから良い感じ♪　うれしー！

去年の年末の通販ポイントなんやかんやセールww
の時に、ナルチーノ用の新しい
ダイレクトイグニションを注文していたのですが、そこは
やっすいサイトほど納期が不明・・・って言うか注文
もらってメーカー手配なんでしょうね～
年内に届くはずもなく、年が明けても直ぐには届かずで
今週初めにやっと届いたのでありました～

いつもの怪しい青い箱ですwww
オカダプロダクトのプラズマダイレクト（マルチ点火）です♪
Ｋ２０用も使って居るのでナルチーノにも投入して上げないと
そろそろ呪われる頃かな・・・っと恐れていた頃だったので
さくさく交換してあげましょう～！！
って感じでボンネットを開けてノーマルダイレクトイグニションを
外そうと接続カプラーの爪を押したのですが寒くて硬くて・・・
なかなか外れません～無理に引っ張ると壊れそうだし～

そんな時に活躍するのが、専用工具マニアの私が絶賛する
クワガッタンペンチですwww
見ての通りノコギリクワガタにそっくりな形のペンチなのですが
かたーいカプラー（の爪）をこれでつかむとピンポイントに力が
入るので確実に爪が押し込まれてロックが外れます。

問題のイグニションのカプラーの爪を挟んで、あとは軽く引っ張ると・・・
あら～感動的に「カッポン！！」って外れてくれます♪
カプラーや配線に負担をかけず、なによりも指先でギュ～って
握りこむと痛いし、指先に形がついちゃう事もありません
あれって痛いのガマンしてエイヤーするの精神衛生上よくないですしね～
こんな時だけ活躍する専用工具ってやっぱり萌え～です～ww

純正とプラズマダイレクトを比べてみます。さほど大きさは変わりませんが
ノーマルエンジンの蓋は取り付けできない位の差はあります。
ダイレクトイグニションは点火コイル一体型のプラグキャップ
見たいな物ですが、電装部品のこれ自体もいわば消耗品です。
ながーい目で見れば５年先１０年先では点火パワーは落ちてきます。
純正新品もいいですが強い点火ならヘコタレタ時にノーマル並み？
って感じもあるし、点火性能が良くなるとエンジンにとっては
メリットばかりです。

カプラーを差し込み、プラグホールに取り付けてネジをしめたら
作業終了です。う～ん・・・かっちょいい～♪
赤いへッドとあいまって、見た目に速いエンジンになりましたwww
多少のパワーＵＰと、さらなる燃費向上に期待です♪
さてさて町内一周で操作確認しましたので、お休みの日には
どこへバッキュンしようかなぁ～

お正月爆撃旅行中の修行シリーズ
今日も朝か良いお天気です。
やってきたのは熊本県の「御立岬」です。岬の先には
温泉や展望台がありなかなかの景観です。
この岬の付け根の海岸線に「御立岬カートランド」があります。

岬をぐるりと一周して降りてくると凄く広い芝生の広場と
これまたでっかい駐車場があります。どちらも凄くフラットで
海沿いのとても広い広場って感じです。

このカートコースはこんな感じで海沿いの芝生広場に
ドカーンっと１０６０ｍの1キロ超えのロングコースです。
ココに来て直ぐに思ったのですが、ここって前に旅行で行った
サイパンの国際レーシングカートコースに似てる～
海の横で芝生で超フラットでながーいコース！

ちなみにサイパンのコースがこちら
コースレイアウトこそ違いますが、雰囲気似てる～って思いません？？
超フラットで周りが芝生なので、攻め過ぎてコースアウトしても芝刈り機に
成るくらいで重大なクラッシュにはなり難いのがいいですね～

ここのレンタルカートはビレルですが、関西の色んな所にあるレンタルカート
って同じビレルでもコースがタイヤで囲まれてる関係でぶつけられすぎて
ボロボロなのに対して、めっちゃ綺麗で新しいんです。
私が乗ったビレルもピカピカのフレームで変な癖もついてない良い車
でしたよ～　ラッキーなのか？係りのおっちゃんが私に忖度して
くれたのか？www
それにしてもレンタルのヘルメット全部でかくて動きまくりです～

それにしても１周が１０６０ｍですから、その辺のカートコースみたいに
直ぐに回ってこれません。コースを覚えると結構高速コーナーもあるので
ガンガン攻めるとタイヤが少し流れながら強力な横Ｇが襲ってきます
当然、わき腹がぁ！わき腹がぁぁあああ～になるのですが、そこは修行です
ローラーリュージュとは違った実戦的なラインと走りじゃないと
鈴鹿に生かせません～　真冬にむき出しのオープンカーみたいな感じですが
今日も暖かいので何周走っても寒さ的には大丈夫でしたよ
新春から色んなタイプの乗り物でバッキュン修行連発です。
少しでも速くなりますように～

新年を暖かい南の端っこでって事で今年は鹿児島のさらに
南の端っこ、薩摩半島の長崎鼻からスタートした新春ですが
鹿児島と言えば指宿スカイラインばびゅ～ん
（沢山の車がオフ会やってましたよ～）で薩摩半島をぐるり一周、
そこから九州を縦に北上～火の国熊本にやってきました。

今日もお天気さいこー！到着したのは「芦北海浜総合公園」です。
ここには海の直ぐ横の山の斜面に色々な施設があるんです。
お目当ては、駐車場の直ぐ横から伸びているリフトに乗って
スキーの様に（雪は無いけれど）山の上まで登った所にあります。

暖かい日差しと気持ちよい海風に吹かれながら山頂に着くと
そこにはこんな施設があります。
それは「ローラーリュージュ」なんです♪
それも普通はこの手の施設って雨どいの様なＵの字型の溝の中を
ただブレーキを握って下っていくだけなのですが・・・

ここはそれとは全く違い、道幅も広くコーナーは外側にだけカントが
高く付いていて全体にうねっています。　乗車するリュージュも
ハンドルが付いていて（手前に引くとブレーキ）ハンドルを切らないと
曲がりません。　勿論、減速無しで急ハンドルを切るとエライコトに
なります～www 　　速過ぎると内側浮いてきますから～

※これは私ではありません。コースの中で撮影できませんからね～
　　ネットにあったイメージ映像です。

こんな感じで攻め攻めでコーナーを曲がっていきます。
勿論けっこう危険が危ないので、始めはファミリーコースを何回か
走らないと美味しいコースには出してもらえません
（リュージュの色でコースが解る＝赤いのんが一番速いいヤバイ傾斜）
なので回数券より一日券の方が断然www

スタート直後はＳ字から始まるのですが、ここは減速なしで
突っ込むと切り返しで内側が浮き上がります。でも慣れてくると
イン側が芝生の上を通るくらい攻めてイン側を浮かせて走るのです♪
するとより直線的に走れるので速度が増しますwww
びびって減速しすぎると斜面なりにしか速度が出ないので
じぃ～っと待ってなきゃ速度は増しません。
当然そんな状態になると簡単に抜かれます～
出来るなって思ったら何度も何度もリフトに乗って上がっては下り
考えては実行する・・・・これって鈴鹿アタックにちょっと似てる
メンタルですね。ロスをなくして最速ラインを狙う～

リフトを降りて乗車すると海に向かってすべり降りるみたいで
気分が上がります♪
ちなみに３つのコースの一番速い「チャンピォンコース」は
傾斜って言うかもう崖下りで、そのあとも壁の様なカントですwww
根性試しとやり過ぎ感満載なので、スタンダードなクネクネコースを
いかに速くすべる（走る？）のかの方が面白いです。
バイクっぽくも車っぽくもある不思議な感覚
さてさて次はどんなラインで走ろうか（滑ろうか）なぁ～

明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

いやぁ～寒いですね～
って事で今年のお正月はとっても暖かい鹿児島県の南の端
恐竜イッシーが隠れてる池田湖から明けおめです♪
流石は九州最南端です。暖かいって言うかもう春です
薄い上着で過ごせます。風も気持ちよい位。

今年のお正月休みは暖かい鹿児島で過し、さらに下道オンリーで
九州縦断の旅をします。
途中幾つかの修行ポイントを経て無事に北九州、門司港の
関門トンネルまでたどり着けるのか？
九州縦に横断の旅～♪