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今年も浜松で行われた
全国ＫＡＴＡＮＡミーティングに参加してきました。

大きな会場ですが貸切で、ブースもいっぱい！
飲食ブースの出展や、げーのーじん
（チュートリアル福田さんが自分で言っていた）も来場
トークショーなど盛りだくさん！
さらに来場者にはスズキさんからドリンク券も配布されて
暑い中、つめたーい飲み物（色んなものがある）が頂けます。
サービス満点なのに、なんと「入場無料！」すごいぞ！
ふっぱらなスズキさん～♪

但し、入り口は2つあり、スズキのバイクはメイン会場の駐車場に
その他のメーカーは会場の隅っこにｗｗ
この辺は徹底していてましたが、そりゃそーでしょうね～ｗ
勿論他社バイクで来場された方にもドリンク券は渡していました
太い腹だぜ！ＳＵＺＵＫＩさん！！

そんな広い会場の一角を異様な雰囲気に包んだのが私も参加した
全国３型ＫＡＴＡＮＡの会ｗｗ　今年が3型ＫＡＴＡＮＡ発売４０周年
って事で会長さんが各地のＯＦＦ会などで声をかけ続けて、今日ここに
全国から３型ＫＡＴＡＮＡを集めたのでした。
すげ～ぜ！その数総勢３６台。　でも用事で帰った方も居たので
恐らく全てかき集めたら４０を超えていたかも？？
私はいままで3型に乗っててこんなに沢山の３型を見た事がありません
絶滅危惧種な３型ですが、まだまだ居るようですｗｗ

ブログや知り合いで今日来てない３型乗りも居るので、現在生き残っている
全国の３型は５０台を超えるのでは無いでしょうか？
（それでも少なく希少ってことには違いないケド・・ｗ）
会長さん曰く、今から２０年前の発売２０周年の時にもあちこち
声かけてたくさんの３型を集めたそうです。その時もなんと３６台
だったとかｗｗ　それよりは沢山居る事は分っていますが
ただでさえ少ないバイクで
「一堂に集う」って言うのがハードルが高いのですね。
この光景を鈴木俊宏社長も、これは凄い！と見に来てました。
（聞こえない位の声で「部品を再販しろー！」っと野次っときましたｗ）
発売４０周年目の貴重な体験。
みなさん！これからも３型可愛がって少しでも長く
頑張って生き残りましょー！

暑い～熱い～厚い～
なＴＯＯ真っ盛りです～こんな時は涼しい水遊びが
お勧めですね～　　　って海や川ではありませんよ～
お家の前やガレージの前で・・・
「盛大に濡れながら洗車しましょー！！！」ｗｗ

って感じで楽しくやってたら、目に付いちゃいました・・・
ホイールの汚れ～　からのブレーキディスクもそろそろ・・・
そういえばブレーキパットもボチボチな気がする～になって
さすがに日中は汗だくになるので、日が落ちてから秘密基地で
リフトアップして本格的にチェックしてみました。

結果、ディスクを外して見ると裏側は意外と減っていて、これはもう
交換しても良い感じです。　セコく使い倒す事も出来るでしょうが
ブレーキはやっぱり信用がないとね～って事で全部分解して掃除して
四輪とも交換大会だ～ｗｗ
ブレーキパットやディスクはいつでも交換出来る様にストックを
買ってあったので、慌てず騒がず？作業できまする～
ナルチーノはサーキットをガンガン走るわけではないので
ブレーキディスクは定番のディクセルのスリットローター
ブレーキパットはエンドレス製をチョイス♪初期制動強めの
峠ウエルカムなパットですｗ

さてさて
四輪ともキャリパーを一端外してお掃除して、ディスクは交換です。
車のブレーキ、特にカプチーノ位の年式はピストン片押しが多いですね
片方から押すのでディスクが片減りしない様にディスクそのものが
フローティングしていて左右に動きます。この動きが渋いと片減りの
原因になります。　そこで今回の様にキャリパーを取り外す位の整備の
時はその辺の掃除とグリスアップをしっかりやっておきます。
でも、そのグリスですがキャリパーマウントボルトのカジリや焼き付きを
防止する物やブレーキパットの鳴き防止の為にパットの裏に塗る物
稼動部のブーツの中に入ってる耐圧性の高い物など、各部品によって
それぞれに専用の物があります。

折角綺麗にするのだから、間違わないように各箇所には専用に
使い分けまショーー！！　メンドクサイので適当なグリスを
そこら中に塗りたくるのはぜ～ったいにやめましよ～ね～
新品のブレーキディスクとパットは流石にかっちょイいです～
後はブレーキＯＩＬも一番遠い左後輪からガンガン送ってエア抜き
しながらの交換です。四輪全て終ったらお約束の汗だくの汁だくですｗ
お昼は洗車で水遊び、夜は汗だくビショビショで
シャワーで水遊び？　外出し排気のスポットクーラーガンガンですが
夏は夜でもしっかり整備したらやっぱり汗だく～

今年のプロ野球は（セリーグ）は混戦です。
我が阪神タイガースも優勝争いにからんで
日々戦いの中で頑張っています。
がんばれータイガース！燃えろタイガースぅ～

そんな我らがタイガースを応援するために連休を利用して
初めてのナゴヤドーム（バンテリンドーム）遠征です！
現在セリーグは1位から４位までが１．５ゲームの中にひしめく
エフワンで言うと予選タイムの1～4位が0.2秒以内みたいな感じｗ
今日は首位でも明日は３位とか平気でおこりえます。

甲子園球場もチケットが取りにくいですが、日曜日の試合となれば
バンテリンドームでも簡単ではありません。
なんとか3塁側に行きたかったのですが、ライトスタンドの上段位しか
取れませんでした。　でも初めてのナゴヤドームなのでどこの席でも
楽しいし、ココからは全体をふかんして見れるので案外いいかも？

3塁側内野には我が阪神タイガース応援団が試合前から気合を入れて
盛り上がっています。　いいなぁ～あの辺に行きたかったな
でも、驚いた事に思いっきりアウェイなのに球場の半分位は
阪神ファンでした。　勿論ライトスタンドにもコテコテユニフォーム着た
トラ党の方々がチラホラ見えます。隣の席のドラゴンズファンに
遠慮も無くガンガン応援ｗｗ　凄いわ～流石阪神ファン！

今日はデーゲームでしたが、両軍ともピッチャーのタイムリーで
1点ずつしか取れない緊迫したゲームで延長戦となりました。
初めてのナゴヤドームで延長戦なのでお得感まんたんですｗｗ
そして１０回の表、我がタイガース打線が爆発！！一挙に５点を取って
ゲームを決めました！！　　わぁーい！いいぞ！強いぞ！タイガース！
名古屋まで来たかいがたーくさんありました！！

3塁側の盛り上がりは凄いものです。甲子園球場と違いドームなので
応援の音がすごく響きます。　そこかしこで阪神ファン同士がハイタッチ
です。　ドラゴンズファンのみなさんごめんなさい。私も遠慮なく
応援歌一巡して、〆は六甲おろしの大合唱です♪
おぉ～♪おー♪おっお～♪はぁ～んしぃ～んタイガーぁ～ス♪
フレ～♪フレッフレッフレェェ～♪

さてさて無事にエバポレーターを取り出して
ピカピカ君に交換したのでこちら側は今後しばらくは
もんだいなーし！　綺麗な冷たい風を供給して
くれそうです。　取り出した旧エバポは詳しく調べましたが
漏れた形跡はありませんでした。　薬剤に付けて完璧に
洗浄したら優良のスペア部品として保存ですね
って事はお漏らしの現場はココ以外の何処だろう？？

漏れてる場所の特定はほぼほぼエンジンルームの特に怪しい
コンデンサ周りに絞られてきました・・・が・・
その前にエバポを外した助手席の奥側は今まで増設してきた
色々なパーツ（ターボタイマーやらアタックカウンターやらナビやら）
関係の配線が、後から付けたものほど手前にアチコチに取り付け
られており、今回エバポを外すにあたりそれら全部を１度外して
しまいましたので、こちらを先に徹底的にやり直していきます。

長すぎる配線を束ねて押し込んでたり、雑に接続してたりする配線を
一本一本整理整頓して、車体の上部に綺麗にまとめてハーネス化して
再設置していきます。綺麗にまとめる事で足元スッキリで
エバポを戻すときも何も邪魔者が無いのですんなり取り付けできますね

室内が一段落したので、本命の現場捜査を続けます。
ラジエター前にあるコンデンサの配管を取り外して、本体を取り出します。
リフトに乗せているので今回は下から抜きました。上からでも抜ける
と思いますが、コレはラジエターを交換してたり（強化は分厚い）
いろんな絡みがあってどちらが正解か？は個体によりますね
そして取り外したコンデンサの普段は見えない裏側を調べてみると
「ありましたー！！」ほんとに一番外から見えにくい前から見て
左下の裏側に蛍光液が沢山漏れてる場所がありました
（カメラに特殊なレンズを付けて撮影していますｗ）ここが現場だーｗ
ゴミや汚れを綺麗にして見ましたが、とても修理出来る様な場所じゃ
無いので、ここはスッキリ新品交換です。

流石に長年の酷使で古いコンデンサは真っ黒でしたが新品はこんなに
綺麗でシルバーシルバーしていますｗｗ
アチコチぶつけてフィンを傷つけないように慎重に差込んで接地します。

って所で問題が発生しました。
古いコンデンサを取り外した時、ドライヤと繋がっていた配管が
とても硬くて外れなかったので浸透系のスプレーを使いゆっくり
なんとか外してのですが・・・やはりネジ部がかなり痛んでいて
（経年劣化でアルミがくっついて一部剥離してネジ部が痛む）
新しいコンデンサに綺麗に取り付けできません。　　
少し回してはめ込む時に変な手ごたえだったので直ぐにやめて確認
したら、これはヤバイ～無理に回すと新品コンデンサも傷んでしまい
大惨事ですｗｗ　危なかった～　直ぐに純正部品を手配しました。

しばらくして純正部品が届きました。　最近はディーラーに行かなくても
ネットで手に入るので（こんな古い車なのに）スズキさん！ありがとー！
って事でサクサク取り付けます。ネジ部は気持ちよく回りきっちり装着です。
水分を取り除くドライヤも使用に限界があるので分解した時が
交換のチャンスです。フロント周りはこれでスッキリです。

エンジンルームが出来たのでピカピカのエバポＢＯＸを室内に戻します
取り付けは取り外しの時より（サイドに刺し込む部分があるので）
ちょっとだけ時間がかかりますが、配管が繋がってない分スムーズに
取り付けできます。やっぱりココはガスが無いときにやるべきだね～
ワイヤー繫いでカプラー差し込んで、しゅーりょぉお～
助手席足元凄くスッキリして綺麗になりました。

全ての配管を２回チエックします。　大事な所は必ず2回ね！
そしてお待ちかねの「しんくう～びきぃぃいーー！」ですｗｗ
ゲージの針は直ぐにマイナス側に張り付きます。そのまま２０～３０分程
真空ポンプを作動させて今回は念入りに真空引きを行いました。
その後ポンプを止めて、まるまる３日程放置プレーですｗｗ
3日たってもゲージの針は全く動かなかったので、日中の気温が高い時に
エアコンガスを今回は規定量を入れます。
（最新型Ｋ６Ａのコンプレッサー／ワンオフ配管＋２１Ｒカプチのエバポ
　コンデンサ／ドライヤなので正確な量は不明。
　なので２１Ｒ後期規定値の６５０ｇにしました）
ゲージの数値を見る限りでは入れすぎの気配はありませんし、室内は
かなーりの風量（そりゃそうでしよｗｗ）でつめたーい風～♪
入れ過ぎよりは足りない方がエアコンシステム壊さずに済みますし
今までに比べ十分すぎる位ひえひえなのでｗ問題ないと思います。

最後にエアコンガス注入口のキャップを新しい物に交換しました。
古い物は流石に黒く汚れてカチコチだったので、内部のシールも
怪しいものですしねｗ
見た目もスッキリ！これで今年の夏も全然平気で走り回れます～
暑い日もばびゅ～んっといきますわよｗ

今年の夏シーズン用にエアコンの整備をしていたら
発覚したガス漏れ・・・
いままでも「ほんの少し」減ってる事はあっても、こんなにも
減った事は無い！って位減ってる～
試しに規定値まで入れて、ひゃぁぁ～んん・・ってさせていましたが
ガスは1週間でガッツリ減ってしまいました（涙）

って事で、今回は徹底的にやりますｗｗ
先ずは何より「ガス漏れの現場は何処だ？」ですが、念のため入れておいた
ドクターリークには蛍光液が入っているので、ガスの臭い検知器と合わせて
探っていきます。　　今回は室内のエバポやエンジンルームのコンデンサも
全部外して徹底的に捜査ｗしまする～
先ずは作業しやすい様に秘密基地のリフトで持ち上げてバンパーを
外して行きます。

カプチは高く持ち上げると整備性が上がります（小さくて低いからね～）
バンパーをさくさく外して、先ずはコンデンサから配管まで、隅々まで
点検します。薄暗くして蛍光ライトを当てると漏れて蛍光塗料がにじみ出て
いる所は怪しく光ります。　車の下からはコンプレッサー回りも良く
見えますが、流石にコンデンサの裏側は見えません。でもその他はほぼ見えて
特に問題は無いようです。

今はコンプレッサーも回らない位なのでおそらくガスはほぼ入っていません。
そこで、後の事を考えて、配管を外す事にしました。今なら出来ますもんね～
バッテリーを下ろしたらエンジンルームからエバポに行ってる配管は
簡単に外す事が出来ます。　　後はラジエター側の配管もドライヤ缶側から
取り外して行き、コンデンサを取り出しやすくして置きます。

ネットや動画でよく見かける「室内のエバポの掃除」がありますが
カプチの場合、元々小さい車体の上、助手席は狭いので、そこに潜って
更に一番奥にあるエバポＢＯＸを「車体に付けたまま分解」しています。
エバポＢＯＸは上下２分割でＣ型のクリップで留まっているので、
アクロバット的な体制で潜り「なんとかして」下半分を外すのですが・・・
もうね・・私的には狂気の沙汰ですｗｗ（やってる方ごめんなさい）見てる
だけで、全く出来る気がしませんし、時間掛かって汗だく確定ですｗｗ
でも、ガスが無い今ならエバポＢＯＸごと超簡単に取り出せます。
写真の〇の所、ネジ２箇所、ワイヤー手で外す、カプラーを抜く
コレだけです。それらを外して引っ張ると簡単に取れます。3分位ですｗ
ガスが無い場合限定ですが、絶対お勧めです。汗もかかないしｗｗ

エバポＢＯＸごと取り外したら、上下を止めてるＣ型のクリップ数個を
外します。もしコレを車体につけたままやるとなれば、バルクヘッド側は
見えないし手も入らないので難易度は高そうですｗ
エバポＢＯＸごと出してしまえば丸見えで、構造も理解出来るし超簡単！
ＢＯＸ開けたあとはエバポレーター本体を取り出しますが・・・・
すっごぉぉおおーく汚いｗｗｗ
長年のホコリがつまりに詰まって爪で引っかいただけでもこんなに取れる・・
勿論向こう側は見えませんｗ　半分位？詰まってて恐らくガンガンに
効かすとココが凍って逆に効かなくなってる感じですね（カプチあるある）

って事で本来なら丸ごと洗浄液に付けて綺麗にするのですが、今回は
ピカピカのエバポがあるので、サクッと交換して終わりです。
流石に、とっても綺麗です～　向こう側も見えるし汚れもなーい
これで今までより綺麗な空気がヒエヒエでやって来ますよ～　わ～い！！
ちなみに、汚れていたエバポは隅々まで点検しましたが蛍光液は出て
居ませんでした。　現場はココではないのね～
このエバポは綺麗に洗浄してスペアパーツとして大事に保存です。
って事は、お漏らし現場は残りの大物、コンデンサさんかしら？　
ラジエターとの隙間は小さくて外さないと裏側は見えないしなぁ・・
私が知ってる限りの話ですが
コンデンサから漏れてるって話は良く聞く話ですからね～　
見えない裏側も怪しいし、何より今回はすでに新品のコンデンサさんが
スタンバイしてるので遠慮なく外せますｗ
さてさてお漏らしの現場は一体何処だ？
戦いは続く～♪