narukoのブログ一覧

さてさて世間ではＧＷですよね
そんな中、ＪＣ６１型ＧＲＯＭ号のチューニングを
ひ～こらやっていた私ｗｗ
って言うのも、自他共に認める工具マニアの私は
特殊な工具が大好きで、色んな工具を持ってるので、エンジン
関係のチューニング時は何かとお声が掛かる事も多いのです～

ＪＣ６１君はＧＲＯＭシリーズでは一番古いモデルです
しかし、新しく成るにつれ、改造しにくく、またパワーも絞り出し
にくくなりました。　良くなったのは純正ＥＣＵの制御位で
それも結局は改造目的ではやりにくくなった物のひとつです。
しかーし今回はフルコン化しますし、パワーを出しやすいエンジンなので
いけいけドンドンです♪　先ずはＯＩＬを抜いてクラッチ側を
バラシて行きます。古いガスケットを丁寧にはがしてエンジン右側を
オンフレームでバラして改造して行きます。

この年式のＧＲＯＭはクランク軸に重～い塊（クランクウエイト）兼用の
一応フィルター（の役割をしてるそうな）が付いています。
先ず見た目に重く、クランクにこんなのが付いてればレスポンス悪くなり
ますよねぇ（その分低速トルクは上がり乗りやすくはなるけど・・・）
どうせパワー上げるのでこれは軽量化がマストです。しかしこれが
通常工具では取り外せません！
そこで登場です！特殊工具！！

も～今までに何回？使った？？って位の工具さま
特殊工具は出番が少ないほど「レアキャラ」です（ＮＡＲＵＫＯ的価値観ｗｗ）
さてさて、さくさく取り外すと重い～　これを軽くしたら、さぞやレスポンスが
良くなるでしょうね～
プンっ！プンっ！！ぷぉーん！って空ぶかしで回りそうｗｗ
そんなおもたーい部品ですが、今ではこんな都合のいい部品が
市販されています。今回は有名なＴ社さんのものをチョイス。これは
めちゃくちゃ軽すぎる事もなく、ある程度回転慣性も保ってくれて
フィルター的な効果もあります。良い物ですね～
さてコレを組む前に、今ならお隣のクラッチも簡単に分解っできます
（一部重なってるので、ウエイト外してる今がチャンス）

クラッチをバラすとクラッチプレートとフリクションプレートに
分けて、それぞれの厚みを計測します。　　今回は全く問題が無い位
綺麗で焼けもなくマニュアルの数値を軽くクリアーする位減って無いので
このまま続投です。　　そしてもうひとつ、クラッチスプリングは
馬力が上がる前提で強化しておきます。今回は２０％強化のクラッチ
スプリングを組み込みます。　そして一番奥にあるＯＩＬポンプも
上がる馬力やＯＩＬクーラー増設を見据えて流量アップの強化ＯＩＬポンプ
に交換します。　これでエンジン右側での作業はほぼほぼ終わりです。
細かい所をお掃除したら、綺麗に組み込んで今度は反対側です。
戦いは続く～♪

今週は仕事が何かと忙しい一週間でしたが
なんとか金曜日にお休みが取れました
ってことで、初の春開催の
「Ｆ１鈴鹿にっぽんグランプリ」へごぉぉおおーーー！！

お天気は微妙でしたが午前中はなんとかもちましたよ
今までも金曜日のＦＰ１、ＦＰ２を見に行った事は何度も
あるのですが、今年は過去イチの人出でした。
も～盛り上がりすぎ～あまりの人の多さに人酔いしちゃいそうです。

こんなときの為に用意していたカメラがあるのですが
なんと現地で「不調」・・・フォーカスシステムが上手く動かず
ピントがイマイチです。　置きピンで撮ればなんとかなりそーですが
あんなに速いＦ１を点で捕らえるのはなかなかムズイです。
一番速度が落ちてよく見えるシケインに行ってみましたが、
まぁ・・撮影はイマイチな感じです。
仕方ないのでこれは「スマホ」の写真です。
残念ながら私のは古いスマホなので写真はこんな物ですよ～
やっぱり撮影はソコソコにして、じっくり見てるのが良いです～

金曜日はグランドスタンド以外はどこでも入れます
なので午後は逆バンク、Ｓ字、1.2コーナースタンドと色々見て回りました
でも、あいにくのお天気だったのでＦＰ２は最後に少ししか
走ってくれませんでした。
でもＦＰ１では未来の日本人Ｆ１レーサー候補の歩夢君の熱い走りが
見れたので良しとしましょう！
って事で、今年のニッポングランプリは盛り上がってましたよー！

大阪はしばらく雨が続いていましたが
週末になり、雨もあがり、なんだか風向きが変わった？？
そんな今日は目が覚めた瞬間から
「あ・・これは来てるわ」

花粉症とか納税しろしろ状とか色んな物が来ますが
今日は確実に春の空気がやって来てましたよー　あたたかい～
そして空気が気持ちいい～　　　って事はお誘いあわせの上
春の空気の中をバイクでばびゅ～ん！です。いつもの定番界隈パトロールです。
ほーんとに今日は走っていて気持ちいい～
本日のお昼ごはんはよく立ち寄る渓谷の森公園の食道です。
食後は園内の桜を偵察に・・・流石に山の中すぎてここではまだまだですね

ご飯の後は山を下り、標高の低いふもとエリアに～
この辺なら桜もチラホラ咲いています。　そこでいつも走ってる定番コースに
ある男山八幡宮さんに立ち寄ってみました。
残念ながら境内の桜はまだこれからって感じでしたが、前を流れる川には
もう魚や生き物の気配がプンプンしていました。
中くらいの振り出し竿にキジつけて掘り込んだら何か釣れそうな・・・
もしくは怪しい所をガサガサしたら何か入りそうな・・・
こんな事考えちゃうのはやっぱり春ですねぇ　寒いと流石に思わないもん

午後はさらに気温があがり、2時位が一番気温が高くなりました
丁度そのへんで道の駅いながわまで来たので、休憩です。
暖かいので、ここはすかさずソフトクリームですねｗｗ
夕方には気温が下がるでしょうから、食べるなら今です～
気持ちよい昼下がり、春はやっぱりいいねぇ～

スーパーＧＴの岡山国際サーキット公式テストに
今年も行って来ました。
今年から推しのＨＯＮＤＡ陣営（１００号車）はマシンを
ＮＳＸからシビックに変更してきました
シビック？？ん？？って気もしますが・・・さて

午前中はお天気持ちましたが、午後からは雨
3時頃に上がりましたが路面は乾ききる事はありませんでした。
まぁ色んな路面での走り（各タイヤでの走り）が見れたので
それはそれでって事で～
それより何より、ここ岡国が良いのは、パドックフリーで結構
自由に見て回れる事です。お昼休みはＰＩＴウォークもあるし
普段いけないエリアにガンガン行けちゃいます

例えばまるでＦ１村みたいなモーターハウスの直ぐ近くも行けますから
ウロウロしていると結構有名人にも遭遇します。
特に「お手洗い」の近くは遭遇率高しですｗｗ

去年はガードマンが不慣れ？居ない？？のか、ＰＩＴの裏の裏まで
人が入っていました（本当は流石にこのエリアはダメです）
私も「マジ？？」って感じでオソル恐る通り抜けてみました。
そんな事もあってか流石に今年はしっかりガードされていましたがｗｗ

そんなパドックにはタイヤなんかがあちこちにおいてあります。
ま近でよ～く見ると、タイヤメーカーなんかは入ってないのですね～
普通は「ＹＯＫＯＨＡＭＡ」とか「ぶりじすとん」とか立体的に
文字があるのにｗｗ
直ぐにコンパウンドや構造を変更出来る様に特別に作ってるタイヤって
型紙あてて缶スプレーでシューッ！ってやって文字を入れるのですね。
でも何も無いのも新鮮ですよね～

って事で今年は是非勝って欲しいＨＯＮＤＡ陣営のマシンですが
一番の推しの１００号車はと言えばこんな感じで・・
シビックって4枚ドアだモンで、ＧＴ５００マシンといえども見た目４枚で～
まぁあくまでもベースはシビックなので、そうなりますよね～って感じですが
う～みゅ・・・　　これって・・かっこ・・いいのか？？
オートバックス号にいたっては後ろの窓を塗りつぶしまるで宣伝バスみたいに
でっかい面積で自社のマークを・・・
でもこれで速ければ～強ければ～って事で
がんばれーほんだー！

先日いつも一緒に走ってるし～嬢と
いつもの峠パトロール中に・・・
「ブレーキランプ点いて無いようだよ」って言われました
素早くバビュ～ンしてる時も点いて無いのでコレは～
って感じだと・・・
でも帰りの街中では点いてる様で、はてさて？？？

って感じでテールランプなので一人ではやりにくい事もあって
秘密基地で後ろから見てもらい確認する事に。
んで、ブレーキを踏むと・・正しく光る・・・が！？たまに光らない
良く見ると「うす～く付いている」もしくは一瞬ついて薄くなる・・
なんとも不安定な変な感じです。　　私のテールランプは中身を全て
基板を作ってＬＥＤ化してあるのでそこで何か壊れたのか？
先ずはソコから調べましたが特に問題は無いようです。
って事は～

テールランプ自体に特に問題がなければお次は足元のスイッチが
怪しいポイントです。　点いてもうす～くってのが？？？な所ですが
スイッチって言えどもアナログな物なので故障して変な抵抗値に
なっていればアリエルアトムなお話ですｗｗ
って事で先ずは潜ってブレーキペダルの付け根にあるスイッチを
取り外して点検です。

ブレーキスイッチは基本的に簡単な構造をしています。
スイッチの先っちょが出てると「ＯＮ」押し込まれると「ＯＦＦ」です。
テスターで調べてみると「ＯＮ」の時の抵抗値が何だか変？？
接点がおかしい？？　なので分解してみると接点が長年の酷使で
すっかり磨り減って穴があいていました（汗）凄いね～日本の純正部品
おそらくこのカプチ作られてから1度も交換して無いであろうこの
スイッチ、毎日毎日「カチカチカチカチ」とウン十年も耐え続けて・・・
ついに力尽きたのね・・えらい！えらすぎる部品の鏡だ！

って言う事で、純正部品番号を調べると、未だに部品はあるようです
（何か他の車種も使ってるのでしょうね）　今はＮＥＴで注文できるので
特に大急ぎでなければ便利な世の中です。（急ぎの場合はスズキ自販へＧＯ！）
ちなみに針金を曲げてカプラーに差し込んでテストしてみましたが
こうすると問題なくテールランプは点灯します。
やはりスイッチさんの定年でしたね。　お疲れ様でした。
スイッチは新しい物に交換して、いい踏み加減で光るように調整
これで後ろの方に迷惑はお掛けいたしませ～ん