ta･karaのブログ一覧

ｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌでした。
本日まででした、が、今日の朝、車検出してきましたってもう帰ってきてますf^_^; 今月、何度もDﾗｰで予約してはｷｬﾝｾﾙを繰り返し…やっと今日です(￣∀￣)大雪もあり3週間は動かしてないのでﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってました(;_;)

今回交換したのはﾃﾞﾌ、ﾐｯｼｮﾝ、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙです。他はなんもしてません(⌒～⌒)去年、ﾍﾞﾙﾄ類を変えたので特になかったです(^_^)v

ただ初登録から13年超えで重量税が上がりました(T_T)税金も上がると言うこと…。維持頑張りますf^_^; 今は新車ばかり減税、旧車には厳しい制度ですが、皆さん頑張りましょう(;_;)
今日も雪だったら完全に検切れでした、また2年は乗れるようになり一安心です(≧∇≦) 雨や引取が夜だったので、すみません写真ありません(>_<)

ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換したのは、嫁さんのｽｽﾞｷ･ﾊﾟﾚｯﾄです。車購入して5年たち最近弱ってきたんで交換しました、ﾈｯﾄでPanasonicのｶｵｽﾗｲﾄとｴｰﾓﾝのﾒﾓﾘｰﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟを買いました(^_^)電池は百均です

いざ交換…ﾀﾜｰﾊﾞｰが邪魔してどう傾けてもﾀﾞﾒ(>_<)
結局、ﾀﾜｰﾊﾞｰ外しました、子供の迎えの時間も迫り焦っていたので取り替え後しか写真ありません、すみませんf^_^; 写真ではわかりにくいですがﾊﾞｯﾃﾘｰの真上にﾀﾜｰﾊﾞｰのｼｬﾌﾄ、おまけにﾌﾞﾗｹｯﾄの形状も微妙でｼｬﾌﾄを外してもﾊﾞｯﾃﾘｰがﾌﾞﾗｹｯﾄに当たります(￣∀￣)ﾌﾞﾗｹｯﾄ固定ﾈｼﾞを外すもECUが邪魔します…こんな車も中にはあるんだと思い知らされました(^_^;)
途中、手はｷｽﾞだらけになるし心がおれそうになりましたが、とりあえず交換できてよかったです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換でこんなに大変だとは思いませんでした(￣○￣;)

今月、ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞから戻ってきてからもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近の不具合、具体的に400～750を行ったり来たりと、ﾊﾝﾁﾝｸﾞがヒドいf^_^; ﾊﾝﾁﾝｸﾞで油圧計がﾋﾟｰみたいなことがありしばらく様子見…よくなる気配もないので、ECUとVproをお店に送り、戻ってきました(^_^)ﾏｲﾝｽﾞECUに追加基盤があり1ヶ所基盤を外さないとｺﾝﾃﾞﾝｻｰが交換できないとこがあったようで、今回その1ヶ所交換(￣∀￣)これで全て交換したことになるようですf^_^;
Vproは400、750、950で同じﾃﾞｰﾀが入ってるので400と750は別のﾃﾞｰﾀに変更。
ｱｸｾﾙON→Vpro、ｱｸｾﾙOFF→ﾒｲﾝECU制御のようです、Vpro付けてる方はﾊﾞｯﾃﾘｰ外したときﾒｲﾝECUに学習させるときどんな方法をとってますか？私はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが早く安定できればとｴﾝｼﾞﾝかけたまま放置しました。ﾊﾝﾁﾝｸﾞしながらも徐々によくなってきました。ただ時々回転落ちますがf^_^;Vpro制御の方はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近はどのようになっているんですか？ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ安定化の為に参考にしたいです、もう少し安定すればなぁと思いますf^_^;比較にならないほど今回でよくなったんですが、なかなか解決しないです(￣∀￣)

今日、会社の駐車場でｿﾞﾛ目になりました(^O^)
2012年11月に70000km2013年12月で77777km
13カ月で約7800km走行となると月に600km。まぁこんなもんですよね(・◇・)？
ちなみに、ｽｰﾌﾟﾗでなくﾉｱですよ、年式からすると走行距離少ないですね(^_^)

ということで急遽、ｽｰﾌﾟﾗを取りに行ってきました。今週から保育園のｸﾘｽﾏｽ会やらで時間がとれないので…。わずかお店にいたのは１時間弱f^_^;移動時間は往復で6時間半くらいかかりました。

ECUのｺﾝﾃﾞﾝｻ交換
ｱｸﾁｭｴｰﾀｰ交換
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換
ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞです

あとはみんｶﾗ内で知ったGCGのｶﾀﾛｸﾞです、販売店やｼｮｯﾌﾟ経由でないと入手できないみたいです。

ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ後はまだ全開してませんが、回転を上げなくてもﾄﾞﾝﾄﾞﾝ前に進むので全然踏まないまま自宅まできました(^-^)
一応、MAXﾌﾞｰｽﾄ1.5で547PS、ﾄﾙｸ71ｷﾛです。ﾀｰﾋﾞﾝ寿命も変わるから1.5まで上げない方がいいといわれました(・o・) ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞを交換したことで上でﾌﾞｰｽﾄが安定できたので狙い通りです。前は第2ｻｲﾚﾝｻｰをｽﾄﾚｰﾄにしたらﾌﾞｰｽﾄが上がりすぎて改善が必要となってました。
簡単ですが、ｽｰﾌﾟﾗが戻ってきたことを報告します(^_^)v整備手帳も分かる範囲でｱｯﾌﾟします。大したことはかけませんけど(>_<)