Attack東北2018　とりあえず車　壊さないでよかったー

Attack東北2018　
無事に参加し無事に帰ることができました

よかったよかったー
自分で言うのもアレだけど本当にモチベーションが低下してて
そうなると結構どうでもよくなる性格なものでどこかに突っ込むんじゃ
ないかと心配してた　まぁタコってスピンはしたけど…
後ろの方アタックの邪魔してすみません

前日から振り返って…
前日の夜8時30分から最終的な車の準備に入る
(本来なら完了している予定だったが気が進まなかった)

昨年の反省から徹底的なブレーキ対策　
数年間眠らせていたマルシェの空力ライナーを取り付ける　
がこのときライナーをカッターでカットするとき一緒に右手人差し指を
削いでしまう…やっぱり集中できていない
それからマルシェの3Dデフレクター　導風板を取付　ブレーキ対策完了

ここらへんで友達が壮行会と称してきてくれた
冷蔵庫壊れていけなくなったからお見送り　

アライメントの調整
冬の車高から夏の車高に落としたときにある程度合わせたが
それをさらに追い込む　　ちとハンドルセンターがでてないが完了とする

ここらへんで日付が変わり最後にフルストレートマフラーに交換
サーキットを走るときのみに使用する特攻服みたいなもん
今回は強化サイレンサーを自作することによってかなりの静音に成功
周りに迷惑かけずに移動できるが正圧は厳禁である

あとは車の中を整理して持ってく道具つけて地元のローソンで腹ごしらえして
いざ出発　　2:30くらいだったかなー　　途中で仮眠しながら9:30には無事に到着

青空ピットなのでどこにしようか考えながら進むと見覚えのあるGT-R
『よっしー』さんを発見したので横におかせてもらいました
知ってる方がいるとすごく安心する小心者で一匹狼になれない私
SUGOに着くとやはり独特の雰囲気により勝手に緊張する
荷物をおろしサイレンサー外しホイールナット増し締めしていく

そして最後にＥＣＵの書き換えを敢行　実はLinkで走行するつもりだったが
調整不足により信頼性がなかった(単純に自分の能力不足)
ので昨年と同じopenECUで走行することにした
しかし全く同じではつまらないので点火を少々進角させたデータを
速攻でつくりぶち込んだ　進角量はGDBDのﾃﾞｰﾀの学習によりアクティブに
進角できる最大量の半分を基本点火時期に足した値とした


さて１本目…心なしか昨年より緊張してない少し慣れたかも
なにもかも久しぶりなんだから気を付けようと思っていたが
２周目に３コーナーで俺　鉄板の激しくタコ踊りからのスピン
でもそこで何か吹っ切れたのか守りから攻めの走りになったような気がする
とにかくガムシャラに走った　タイムアップに一番近いのは車のセッティング
ではなくタイヤのエア圧でもなく自分のウデだと確信して

結果は１分３９秒と昨年と同じだが一応0.2秒ベスト更新

とりあえず的な更新に満足するわけはない


2本目に向けて各部確認
右ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰのツメが３コーナーでスピンしたときに
できたと思われる変形があったので応急処置
フロントパイプのバンテージが緩んでしまっていたので除去
ボンネットを開けるとインタークーラー回りがめちゃくちゃオイリー
最初はどこからかオイルでてる　と思ったが各部視姦すると
タービン直後のエルボホースが抜けかかっていた
インタークーラー外していろいろやってみたがもうホースがNG
らしく付け直して２本目に向かいましたがアウトラップの最終コーナー
全開で開けあがるときに完璧にホースが外れそのまま
ピットロードにINして終了となった



ちゃんと直して今の使用で自分の満足するタイムだしてみたいな
今年中にリベンジしたいかも