GGAKAIのブログ一覧

大雪の為、雪寄せして引きこもるを繰り返しています_(._.)_



こんな雪の回廊もつくれちゃいます…



この車の温度計では過去最高の最低気温！



全てがそのせいではないけどとにかくモチベーションが低下しています…



Attack東北の受付も始まったのに…手が動かない身体がだるい…

このままではたぶんコンピューターやらない。てかできない！こんなモチベーション
だと絶対エンジン壊す( >_<)


あぁなんか士気があがるようなこと
起きないかしら

あけましておめでとうございます!(^^)!

今年も平凡の非凡！地道にコツコツ！継続は力なり！の精神で頑張ろうと思いますm(_ _)m



今年のAttack東北の日付が決まりましたね！4月1日だそうです！なんか(^_^;ﾌｪｲｸな
ような日付ですが間違いないようです。いつもサポートをお願いしている友達が土日休みの
転勤族なので非常にきわどく休みでも休みにくそうな日ですがなんとかしてくれるでしょう_(._.)_



昨年の年末はS208の抽選に応募して当たったらサーキット引退だなとか！思いながら
当たっても支払いで嬉しくない、当たらなかったらそれもそれで嬉しくない日々を
過ごしましたが…運のない家系なので予想通り当たらずサーキット引退とはなりそうに
ないので(・∀・)今年も　Attack東北　参加に向けて始動していきたいと思います(≧∇≦)b




一昨年　
自分の車はﾒﾝﾃﾅﾝｽ不足でｻｰｷｯﾄ走行するのは厳しい状態だったので親友の
ヴィッツターボ（現在絶賛雪だるま…）を借りて走りました！結果はﾀｲﾔの温め
不足でｽﾋﾟﾝ…結果ｺｰｽｱｳﾄ。その後原因不明のｴﾝｼﾞﾝのバラつきが発生し満足に走行出来ません
でした。ﾘﾍﾞﾝｼﾞしたい！ｵｰﾅｰ頼むよ！！




昨年
自分の車で走ること決めて一通りﾒﾝﾃﾅﾝｽして最大の主要部品であるｴﾝｼﾞﾝまで交換して挑んだ
この年！大きなﾄﾗﾌﾞﾙもなく無事走ることができました(・∀・)漠然とたてた目標の40秒切りも
達成してまずまずの結果に満足する事ができました！ただ上を見てしまうとすぐに欲求不満が
発生してしまい満足していた気持ちがどこかに行ってしまった(;・д・)


そしたら今年は…
もちろん昨年のタイムを上回るのは至上命題！少ない予算の中で何ができるか？
タイヤは昨年のusedでほぼ確定だろう…走り込むだけでまだまだタイムは削れる自信はあるけど
でもやっぱりアップデートしたいよね(▼∀▼)走ったときにいろいろと不満があったので
そこをね(・∀・)なので！今回はこれを交換します!!!







無事エンジンかかりました(^^)
ﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾃﾞｰﾀだとタコメーターが
なぜか動かないけど無事指示通り
で動かせるようになりました！

ｾｯﾃｨﾝｸﾞできるか不安だけど
頑張ってattackまでには
純正ECUは越えていたい！
いや越えてないと(≧∇≦)b


…さっそく遊びで点火カットしたら( -_-)
『パンｯ!!』っといって腐った純正マフラーが
穴開いてしまった(笑)
街乗り用ﾏﾌﾗｰなんとかしないとな～(;・д・)
壊れかけのﾏﾌﾗｰで点火ｶｯﾄはやめましょう(・∀・)

今年は雪道なるの早いね～_(._.)_

いやー車高変えるの面倒で低いまま乗ろうとしてましたが実際雪道を走ると
あまりに低くてすぐ腹が当たる(x_x)一番低いｻﾌﾞﾌﾚｰﾑの後端がおそらく7cm以下で
すぐゴリゴリ(;・д・)そしてﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰより低いｴｷﾏﾆがさらに心配ってことで
車高上げることにしました(*´▽｀*)

びふぉー

あふたー

あまりにも車庫が乱雑なので自己規制中(笑)

ちゃんとアライメントもある程度変更しましたー(^_^)ノしなかった頃一年で
新品スタッドレスを溝レスにしたことあったので( -_-)しっかりやります！

びふぉー
フロントトー　　5mmイン
リアトー　　　　1mmイン
車高調作業メモ　
128　0
131　5
いつのまにか結構フロントトーついてたなー

あふたー
フロントトー　　0mmイン
リアトー　　　　2mmイン
車高調作業メモ　
182　41
185　49
フロントで約42mmリアで約54mm上げました(^_^)bリアに関しては現在の仕様のまま
全長調整のねじ山目一杯使って上げたのでこれ以上は上がりません！
トーはタイロッドではなくアッパーマウントにてキャンパーを起こしてそれで
出たトーの値を元に車高を調整して合わせています！
最初に車高上げてキャンパーそのままで
トーみたら30mm以上トーアウトすごかった(//∇//)

左右差があるので微妙に高さ変えてますがなかなか揃わない(￣。￣;)ホントは
もう少し調整したいんだよなー(;・д・)

もう見た目がｱｳﾄﾊﾞｯｸで本当に雪が似合いそうです(笑)
純正車高忘れたけどそれより高いよねこれ(∀)これで多い日も安心!?(*´▽｀*)

最近心底思うのだ…
　　







もっとブレーキ大径化したい、と…





今までスタッドレスを16インチで履きたい為に（金かけない自分への縛り!?）
それを自分へのレギュレーションと、かしてかんばってきた！



しかし…リアを16インチが入る限界まで大径化して挑んだAttack東北では
もはや馬力アップとタイヤ幅広化に全く追いつかずどんなにブレーキペダル
蹴飛ばしてもABSは入らなかった…

リア大径化して前後バランスはよかったと自分では思ってたけどね…






16インチサイズの限界…ここまでか…

そんなのイヤだー俺はブレーキングでタイム詰めたいねん！一気に車速落としたい！



















！　　そうだ現内閣総理大臣の得意な解釈を変更しよう　(笑)



今後は16インチサイズへ簡単に戻せる範囲なら大径化してもいいことにしよう！

その簡単に戻せる範囲はｷｬﾘﾊﾟｰは無交換ってことにする！ｷｬﾘﾊﾟｰ交換すると
エア抜き面倒だから(^_^;一回で完璧に抜けたためしないしね(。・・)



そこで検討に入るとフロントはAVOのキットでキャリパーそのままでビックローターに
するキットがあるからフロントはもうそれで確定でしょ(^_^)b



フロントだけ大径化したらまた前後バランスが狂ってしまう…やだよなー



問題はリア…現状はST205 ﾛｰﾀｰとﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰで16インチ限界大径状態(;・д・)
これをキャリパーそのままでさらに大径化するキットは今のところない…



ローターの候補はある

ＣＫＶ３６ スカイラインクーペ タイプＳ　の　リアローター

サイドドラム内径はそのまま使えるサイズで３５０φもある！
このローターを使って大径化したい！ＰＣＤの１００の穴は開ければいい！
ＤＩＹで開けた強者もいるようだしハブ径はグローバルさんから
日産からSUBARUに流用するようにハブリングがある！
17インチには入れたいから３５０φから３４０φくらいに削らないと
いけないかもだけどこれについて実績あるようなので問題ないかな。

あとはキャリパーを固定するブラケットさえ造れればできそうだ！



まぁそれが一番鬼門なんだが…でもやりたいなー

警察では、施設跡地と周辺の山林に解体されたサーキットのアスファルトなど5000t以上が違法に捨てられた疑いがあるとして、25日に現場検証を行いました。
警察が重機で土を掘り起こしたところ、地下4メートルほどの場所から埋められたアスファルトやコンクリートが見つかったということです。
現場検証は今週いっぱい行われる予定で、警察はアスファルトなどの量を調べるとともに、関係者から事情を聞くなどして埋められた経緯を調べることにしています。

サーキット跡地を所有する会社は「廃棄物は法律に基づいて処理される予定で、不法投棄の事実は無いと聞いている」
とコメントしています。











写真で見ると明らかに整地してる土地の下から発見されてますよね…
しかも４メートルも下から…
どうすれば法律に基づいて処理される物が４メートルも下から出てくるんですかねー
そこらへんに野積みされてるなら分かるのですが…
いいかげんウソつくのはやめてくれ！


もうサーキット跡地を所有する会社を公表してもいいでは？
整地までしやがって…アップダウンが激しくアンダーオーバーが
でやすくて攻略しがいのあったサーキットそれが仙台ハイランドでした