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会社から家に帰宅した後スマホを見ていたら、昨日も写真を挙げていたE3系銀つばL65編成が山形から片道切符の新潟に向けて旅立ったとの一報。
山形と新潟と言っても車であれば近くですが、新幹線だと上野まで行っての折り返しで新潟へ向かいます。
そして、やっと先ほど最後の駅「新潟駅」に到着したようです。お疲れ様でした。
山形新幹線はもともとこのシルバーだったのですが、知事のごり押しにより今の色に。。。ただ、２年半くらい前に１編成だけこのカラーにリバイバルされました。
これが、発表されたときは新幹線好きに娘に見せられると思って運航初日に福島駅まで追いかけました。
それが、こちら。

そのあと、娘が興奮しうまく駅弁に銀つば弁当が復刻。
問答無用で買わせられました。パパはコストカットの観点からおにぎり１個。。。

その後、翌年の2024年３月。
パパの会社がコロナの影響もあり臨時休業。
その時保育園に通っていた娘を休ませ社会科見学といいまさかの新幹線乗車。
その時に来たのが、運命なのかこのE3系L65編成「銀つば」でした。
ただ、さほどお金もないため社会科見学は山形から福島までとし、
郡山には電車で向かいました。

郡山で、名物のおにぎりを食べ、最寄りの神社に行き郡山から帰路に就こうとしたときに娘のわがままで、「郡山から福島」まではE3系つばさに連結しているE２系やまびこに乗って、「福島から山形」まではE3系つばさに乗りたいという何ともマニアックな希望。パパ頑張って切符を買いました。
そして、郡山で待っていた時に来たつばさとやまびこはこちら。

見た瞬間「また、お前かーい。」と思いました。
やまびこはE2系です。

郡山を出ると12分くらいで福島に付きます。
付いたと同時に降り、ひたすらE2系の１号車からE3系の１6号車までのダッシュです。これが遠い遠い。
最終的には近くのドアから乗ってくださいと言われ、乗った後は車内を歩き16号車まで行きました。その後山形に無事到着し娘は自分が初めて乗った銀つばと記念撮影。

その後も度々新幹線を見に行くと銀つばには遭遇するのですが、
次にびっくりしたのは、まさかのリバイバルカラー同士の連結でした。
本来であれば、この組み合わせはなかったのですが片方に遅延が発生したため偶然この組み合わせになりました。

その後は、最近になると引退も囁かれはじめ、結果的に福島駅での最後の別れは11/15のママがお仕事の日の３人で行ったときになってしまいました。
この辺りから子供たちには、「銀つば」が最後かもしれないと話していたためそれぞれが好きなポーズをして写真を撮ってーと言っていました。


お姉ちゃんもこんなに大きくなり、おチビちゃんもこの「銀つば」に塗り替えられる３週間前に生まれていたのですが、ここまで大きくなり「ちゅばさ」とまで言えるくらいまで成長していました。
その後、11/24は娘の七五三も終え時間もあったことからパパのひらめきでこの銀つばに家族全員で乗車。それも、けち臭くさくらんぼ東根から新庄。
まったく意味ありません。在来線でも十分です。


でも、移動が大切なのではなくこの「銀つば」の雰囲気を家族で楽しみたかったのです。それぞれ気ままに楽しんでいました。そして新庄駅に着き折り返しはもちろん・・・この「銀つば」です。

本当に、この銀つばいろいろ思い出がありもう見られないかと思うと考え深いものがあります。
最後に、まり～ちゃんとなかなか新幹線のツーショットはないですが、
板谷駅周辺で撮影したツーショットです。

まり～ちゃんも今月で18年。銀つばならぬ銀まり～はいつまで走られることやら。。。

土曜日のお出かけですが、様々な今年最後を見てきました。
一つ目は、山形新幹線「つばさ」のE3系で通称「銀つば」です。
おそらくもう見れないと思った雪とつばさのコラボ。
上山市の農道に突っ込んでそこからダッシュ。
そしてとれたのがこちらです。

今度のE８系は紫メインで「ナス」に見えますが、こちらはシルバーのカッコよさがありこれぞ「つばさ」と山形の人は思うはず。。。

そのあと向かったのが、おチビちゃんが新幹線よりも好きなSL。
地元にもイベントの時だけ石油で走るSLがあるのですが、最初に本物を見せてしまったため地元のは興味なし・・・
時間的にギリギリ間に合ったのがこちらの写真。

この撮影スポットにサンタさんがいてSLに手を振った後うちの子供たちにうまい棒のプレゼントがありました。喜多方のサンタさんは優しいですね。
新潟と福島の会津を走る「SLばんえつ物語」
新津の男達が走らせる本物のSLです。このばんえつ婦人が奏でる音は迫力満点。
とはいっても、速度はせいぜい50ｋｍなので会津若松駅まで車で追いかけられます。
会津若松駅まで行って近くの喜多方ラーメン屋さんでラーメンを食べばんえつ婦人の見送りに行きました。
おチビちゃんは新幹線よりも大好きなSLに注目。

ちなみに、このおチビちゃん「ばんえつ婦人」というワードを話すと敏感に反応します。それだけ好きなんだと思います。


出発準備完了。
やっぱり、この重厚感があるところがかっこいい。
最後お見送りをして今年は終わりました。

今年もあっという間に終わりを迎えようとしています。
鉄道関係もいろいろラストということで寂しさもあります。
以前は、鉄道は全く興味がなかったのですが、子供たちに影響されたようです。

昨日・今日で山形にも雪の足音が・・・
いつもであれば、ぎりぎりまで頑張るのですが嫌な予感がし一昨日の会社帰り後に
家で急遽タイヤ交換。

ただ、去年の時点でスタッドレスが溝はあるもののすでに5年落ち、さらに空気が抜け2週間に1回は空気詰めの地獄。
それに気づいたのが冬シーズン真っ盛りの時だったため値段が高いことからその場しのぎで冬シーズンを過ごすことに。

今年は、秋の時点でしっかり対策を考えていました。
それは、ホイールとタイヤの新調。
今まで使っていたスタッドレス用ホイールはたまたまアップガレージに売っていたもので好きなものを選んだわけではありませんでした。
なので、人生初の好きなホイールの選定でした。
ただ、まり～RSはまもなく18年落ち・・・
いつまでもつかもわからない車にホイール買うか？とも思いましたが、
「そうか、何かあったとしてもまたフィットを買えばいいのか」ということで購入を決めました。
vai子が、実際にGEフィットからGKフィットになった時も同じタイヤセットで問題はありませんでした。
コストも考えて購入したのはこちら。

共豊 SMACK CRESTです。15インチなので1本10000円程度でした。
スタッドレス用であれば十分です。ただ、新品できれいだったので自分でキーパーダブルコーティングやっちゃいました。スタッドレス用なのに・・・

タイヤもせっかくなので新調しようと思っていたところに、掘り出し物が見つかりました。2024年製で安定のブリザックVRX2が新古の状態で4本で19800円でした。ただ、サイズが185/60R15とGKフィットのサイズです。
まぁ、履けるだろうという判断で購入。
仙台にあるガレージオフに結構いいものがあるんです。
今の夏タイヤもそこで購入した195/50R16のブルーアースGTです。

このホイールとタイヤを合わせたのが先ほどの写真になります。
これで今年の冬を乗り越えたいと思います。

先週に引き続き、うちのママは日直のため今日はパパ一人で
子供を２人見るという結構カオスな日です。
（世の中のママさんはすごいと感じさせられる日でもあります。）
とはいっても、家の中にずっと入れるわけもなくさっさと車に乗せて出発。

今日の目的地は・・・仙台駅。

昨日から始まった駅弁祭りに向かいました。

しかし、やはり子供たちは自由です。国道48号の山道で急におしっこー！
ってわかりましたってトイレがすぐあるわけもなく気をまぎれさせながらなんとかお店へ・・・
用を済ませ、仙台駅へ向かいいつもの有料パーキングへ。
まり～ちゃんを止めた後駅の中に行きお目当ての駅弁祭りへ行って３個購入。

お姉ちゃんは今すぐ食べたいおなか減ったーでいつもの新幹線ホームでお昼ご飯。
すると、それを見ていた弟君。バナナを持ってきていたのですがお姉ちゃんの駅弁が気になるようで最終的にお姉ちゃんはご飯を弟君はご飯の上に載っていた卵を食べていました。

ご飯を食べ終わり、いよいよ新幹線タイム。でも３月のダイヤ改正後仙台駅に来るのはE5系（はやぶさ）とE6系（こまち）がメインになっています。
そのため、子供たちも飽きかけていた時に来たのは・・・
H5系です。形状はカラーリングはE5系と変わらないのですが車両を所有しているはJR北海道のです。そのため、中央のラインの色がラベンダー色の紫になっています。
この車両は３編成しかないため貴重なのです。なので子供たちも興奮してみていました。


そのあと向かったのは仙台のせんだい園芸センター。
ここで子供たちを放牧し走らせました。桜も満開でネモフィラも満開でもう春が来ていました。

天気も良く暖かく子供たちも帰りたくはなかったようですが、すでに３時。
ここが近所ではなく仙台ということを考えると帰路につきました。

お姉ちゃんもままがいないとしっかり弟君の面倒を見てくれるのをみると成長を感じます。（一部お節介すぎるところがありますが・・・）
パパにとってはとてもハードな一日ですが、
こんな時も今だけと考えるとちょっと考えるものもあります。

最近、本当に娘のおかげで詳しくなった新幹線。
その中でも東北はとても恵まれている地域で現在運用されている新幹線は、
E2系（やまびこ、なすの）、E3系（つばさ）、E5系（はやぶさ）、E6系（こまち）、E7系（かがやき）、E8系（つばさ）の６種類です。
それに加え隠れ新幹線（ALFA-Xと東日本ドクターイエローのEast i)の２種類を加えるとまさかの８種類が見ることができます。

毎年、３月にダイヤ改正があり新しく運用される車両もあれば引退する車両もありなんとも寂しくなってしまう時期でもあります。
今年は、山形新幹線Ｅ８系つばさが導入されるということで引退するという車両はＥ３系1000番代つばさといわれる車両が引退、それ加えＥ２系の４編成が引退したはずでした。

実際、Ｅ３系1000番代つばさは数日にわたり新潟に廃車回送もしくは仙台に廃車回送されました。でもその前にＥ２系たちも新潟にJ66～J69は廃車回送されていてすべてが本当の新潟への片道切符だと思いました。

しかし、まさかの出来事が・・・
昨日の昼突如として一番先に廃車回送されたはずのＥ２系J66編成（200系特別カラー）がまさかの新潟から脱走。

脱走し、大宮ー上野ー大宮ー仙台まで回送されたとのことでした。
パンタグラフも新調され、客車のリネンも取り付けられていたことからもしかしたら三途の川から逃げてきての復活？
そして、まさかの現在、東京に向けてつばさのブレーキ補助のため幽霊新幹線として走行中とのことです。

新幹線を興味を持ち始めたときに運用が始まったＥ２系J66編成（200系カラー）
最初は？？ださ！と思っていましたがいつも仙台駅に行くと出迎えてくれるJ66編成。なんか勝手にですがあれを見るとほっとする気持ちがあり廃車となると寂しくなっていました。
もし、少しの間でも復活したのであればもう一度だけでもいいから見たいと思っています。
車とは違い、自分の力ではどうにもならない新幹線。
ちょっとだけそこに魅力があるのかなと思いました。