エキマニ遮熱板 塗装後の経過２

前記事の画像は、ステンレスコート塗装エンジン取り付け１ヶ月後でしたが、こちらが今現在の状態です。

ステンレスコート塗装、エンジン取り付け後4ヶ月経過の現在
（※塗装後７ヶ月、エンジンに取り付けてからは4ヶ月めです。）

ご覧のように状態はまったく変わらず、取り付け直後と同じ良好な状態を保っています。
ステンレスコート、狙いどおりの耐熱防錆効果を発揮しています。

やはり耐熱温度 650℃ は伊達じゃないってことですね(^^;)

先日、遮熱板センター部のスチール製ボルトだけが錆びたので、スプレーから小分けしたステンレスコートで筆塗り塗装しておきましたが、そのセンター部のボルトも錆びの再発は無く良好な状態です。
ステンレスコートはこのような高温になる部分に対して、抜群の耐熱性と防錆効果を併せ持った素晴らしい塗料ですね。

いつまでこの状態を保てるのか、今後も続けて長期テスト検証していきます。

ステンレスコートSIL-200A

厚さ0.3ミクロンのステンレスピグメント（薄片）が魚の鱗のように連続して積み重なって、水や空気や光さえも完全に遮ってしまう防錆力抜群のステンレス塗料です。
シルバー塗装やメタリック塗装と違い、本来の「ステンレス調」「金属光沢」仕上が得られ、梨地の「ダル仕上」（SUS－＃1相当）から「鏡面研磨仕上」（SUS－BA相当）、「ヘアーライン仕上」等好みの仕上が可能となっています。
この塗料はステンレスの微粒子粉末入りの特殊な塗料で、耐腐食性や耐熱性に優れています。
ステンレスコートには対応温度域別に３種類ありますが、このSIL 200Aは、一番耐熱性が高く650度まで対応可能なタイプとなります。