エンジン載せ換え 費用について

画像の明細は、エンジン本体の金額以外にかかった費用、つまり載せ換え工賃と、交換部品代の明細書です。

リビルトエンジン代以外の費用：136,584円

この他に、リビルトエンジン本体の費用が必要になります。

旧規格車のアルトワークスは、C系、H系共にほとんどの固体が、走行距離10万キロ超の過走行車？？である場合が多いため、壊れたら買い換えるという人は別にして、中古車を購入して永く維持していると、遅かれ早かれいずれは、エンジン載せ換え、あるいはオーバーホールに直面することになります。

例えどんなに気をつけて維持していたとしても、多少なりともチューニングしてある車輌の場合は、20万キロを超えたら、その時期は近いと思っていた方がいいでしょう。

エンジン単体価格：241,500円（クラッチ付き）

合計で総費用は378,084円でした。

エンジン載せ換えの工賃は、作業を依頼する店舗によって多少前後するでしょうが、だいたい6万～8万円とみていいかと思います。
安く上げるには、やはり中古エンジンに載せ換えるのが、一番安上がりになることは確かですが、実際問題として、まず旧規格アルトワークス用の中古K6Aターボエンジンは、滅多に出てこない上、あったとしてもそれらのクルマの年式的に、10万キロ超～18万キロも使用した消耗エンジンばかりしか無く、例えそれらを使って安く載せ換え出来たとしても、その走行距離では、またすぐに壊れてしまう可能性が高いため、中古エンジン載せ換えは現実的に割に合わないものになります。

ですので、エンジンブローしてしまった際は、リビルトエンジン載せ換えか、オーバーホールの2択しか選択肢はないと思っていたほうがいいでしょう。

リビルトエンジンもピンキリで、高価なエンジンですと40万円前後のものから、安価なもので15万ほどとなっています。
ただし、私も当初は安いリビルトエンジンも検討して探しましたが、やはりK6Aターボエンジンのように中古エンジンが少ないものは、現物修理のリビルトになるといった回答が多く、リビルトエンジン業者も、ベースになるエンジンの在庫は持っていないのが現実です。

オーバーホールの場合でも価格は業者によってまちまちで、25万～50万前後といったところです。
ちなみに旧スズキスポーツである、モンスタースポーツに依頼した場合は、現物エンジンオーバーホールで50万～ということでした(;^_^A