後席シートベルトリマインダー移設計画～考察編～

左から１．２．３．４．５と仮に番号を振ります。
運転席側－？(1番)→緑線
助手席側－？(3番)→青線
アース？(2番)→黒線
5番の薄紫は恐らくACC電源？(但し、acc直ではなく後席の何らかのセンサーと繋がってる可能性あり、そうでないと、後席に着席がない場合にランプが消灯するのが不明なため)。
4番は配線なし。
1と2をジャンプさせると運転席側が点灯
2と3をジャンプさせると助手席側が点灯
このシートベルトリマインダーの仕組みが良く解らんので、適当に書いてますので突っ込まないでください(笑)
テストは予めシートベルトを装着し、ランプが点灯していない状態でやってます。

上の配線の運転席と助手席を入れ替えれば、逆さまにした時に正しい位置に来る予定。
逆さまにすることで、基盤のコネクター部分が上になるので、ルームミラーのアーム根元に違和感なく移設できる可能性。

基盤に刺さっているコネクターは半田を外して、配線化し、コネクターの足に配線を半田付けする事で、少しだけフリーになるので取り回しに余裕が出来そう。

カバーには上と下に各2つ爪があり、下側の爪の間に切り欠きが有るので、上側にも切り欠きを作るか、基盤カバー側の突起を削るか。

後はどうやって、ミラーの根元に固定するかなんだが、それがまた難しい問題……
一応、プランとしては他車種流用で考え中。

1番目の配線説明で自分で解れば良いかと、適当に運転席側＋とか助手席側＋とか書いてるけど、簡易テスター当てても反応してないから、＋線ではないなと。
配線図を見てる訳では無いので、間違っているかもだけど、恐らくシートベルトキャッチに向かうアース線だと思う。
まぁ真似する人など居ないだろうけど、一応修正しておく。