エンジンメンバー＆フロント右サスアーム交換

クラッシュの修理。
右タイヤをヒットしたため、タイヤに後ろ方向へ引っ張られるようにしてサスアームとエンジンメンバーが変形してしまった。

アームはジャッキアップすれば簡単に交換できるが、エンジンがマウントを介して乗っかっているエンジンメンバーは簡単にはいかない。
ロアアームバーを外し、フロントパイプを外し、左右のサスアームを外し、ステアリングラックを外し、シフトケーブルを外し、エンジンを吊ってエンジンマウントを外せば、ボディからエンジンメンバーを外すことができる。
にくいことにどこも工具や手が入りづらいイヤな位置にボルトがある。
しかもクラッシュ後の車体はドロにまみれていたため、洗車したとはいえ下に潜っていると上からパラパラと落ちてくる砂に苦しめられた。

エンジンメンバー外した状態。
こうなるとエンジンを固定するものは何もない。
エンジンはエンジンメンバーに乗ったままボディにぶら下がるように取り付けられている。

後は新しいエンジンメンバー（中古品）を付ければ元通り。
が、メンバーとボディとのボルト穴が合わない・・・。
案の定、エンジンメンバーに引っ張られる形でボディも変形していた。
右フロント端部が1cmほど後退している。
ボトルジャッキや人力（自棄）で修正を試みるも結果は得られず・・・。
結局メンバー側のボルト穴を拡大して対応することになった。

この後ははずした順につけていって、作業終了。
とりあえず事故前ぐらいにはまっすぐ走るし、違和感もない。
オッケー・・・？