仮説スイッチを上手く作動させようとすると近年のブレーキランプスイッチの構造に合点が行ってしょう（ry

年始に家族からブレーキランプが点いてないと指摘を受け、NYMMの道中にツーリングで後ろを走っていたミニオーナー様からも点いてないと指摘を受け、チェックしてみたらホンマに点いてなかったという・・。
そういうわけで、仮設のブレーキランプ手元スイッチをでっちあげて主治医様のところへ。

部品を入手し、さっそく交換です。左から銅ワッシャ、ユニオンボルト、壊れたスイッチ、そして今回の新品のスイッチです。

スイッチのレンチのサイズが１インチから7/8インチに小さくなりました。

スイッチを固定したユニオンボルトを締めこむのはここ。
あまり装備品のない白ミニなのでそこまで難儀しませんが、スイッチを固定した後、ブレーキのエア抜きをする必要があるので、室内のブレーキペダルに付く、近年の一般的な仕組みの方が楽ではあります。(どうやらその為の移設ブラケットを作っているショップさん (https://turtle-trading.co.jp/store/products/detail.php?product_id=20004871) もあるようです)

ブレーキランプ点灯を確認して、漏れがないことを確認したら、ブレーキのエア抜きをして再度漏れを確認して作業終了です。

しっかりした踏み応えと、ブレーキが無事点灯してホッと一息です。

年始から続くトラブル、ここでひと段落と行きたいところです・・。