ヒグじぃのブログ一覧

ご無沙汰しております、ヒグじぃです。
なんと気づけば昨年は一度もブログを書いていませんでした。
少しだけ反省したのでこれからはもうちょい更新します、たぶん。

先日師匠のお誘いを受け、美浜サーキット、YZサーキットへの遠征をして参りました。
参加者を聞くと歴代ディレチャレチャンプを筆頭にものすごいメンバーばかり参加されるようで、行く前からだいぶビビっておりました。

前日金曜の夜に出張から帰っての出発となり、準備を終えた時点で夜の12時。
寝たら絶対起きないパターンだと思い、とりあえずのんびり出発することに。
とりあえず現地には下道で向かい、時間を見ながら一部高速を使ってゲートオープン30分前に到着。
ちなみに私は2番手でしたが、1番のユウ。さんはなんと6時現地着！
恐れ入りましたm(_ _)m



umeさんのありがたい慣熟歩行ツアーで教えていただいたことを頭に叩き込み、迎えた1枠目。
10A枠でしたがまだまだ気温が低く、全然タイヤが温まりませんf^_^;
計測器を借りなかったため、タイムはロガーでの計測です。

46.435s


結果としてはこれがこの日のベストとなりました。
とても人様に見せられるような車載とタイムではありませんがアドバイスいただけると幸いです。

自分で分かっている点
- 基本的に突っ込みすぎていてアンダー
- 立ち上がりでのアクセル操作が荒い


そして2枠目。
悪夢が。。。



シフトミスによりファイナルブロー(泣)
これほどがっつりレブっているのでエンジンも逝ってしまっている可能性も。。。(滝汗)

後日デフケースを開けてみるとファイナルはリングギア1歯、ピニオンギア2歯欠けておりました。



(師匠、画像いただきましたm(_ _)m)
破片が一個足りないｗｗｗ


しかしながら世の中悲しいことばかりではなく、当日はなんとYZ近くのホテルまでumeさんに積車で往復していただき、翌日はなんとなんとふら♪さんに積車で横浜まで送っていただいたので、自走なしで帰ってくることができました。
この場を借りて改めて御礼申し上げます、本当にありがとうございました。


今回の件の原因と思われるのは以前から師匠に指摘していただいていたシフトレバーの揺れですが、180SXもシフトレバーはかなり揺れていたためか、ジムカーナではあまり気になっていませんでした。
さすがに今回の一件でしっかり見直したいと思います。
とは言え、Eng.マウント、Mis.マウントは純正新品を入れたばかりで、ミッションも別の個体を載せても症状が変わらないので、残っているのはシフトレバー本体とその周辺くらい。
原因がわかったらこちらでもご報告します。


残念ながら満足に走ることができずに終わってしまった遠征でしたが、1枠は走れた美浜サーキットも楽しかったですし、YZも1コーナーは見ているだけでシビれましたが修行には最高だと感じたのでまた訪れたいですね！