アストロ ウィンカーポジション化

最近 アストロ仲間の定番になっているみたいな感じの 『ウィンカーポジション化』をやってみた！v(｀ゝω・´)ｷｬﾋﾟｨ☆

まず リレーを・・・

安さと 簡単配線で このリレーをチョイス！(*￣∇￣)ノ

同じような用途で 『FCSリレー』という物もありますよ！

日本語説明書付きでわかりやすい♪

が 防水加工していない物なので コントローラーリレーは車内または エンジンルームの濡れづらい場所に設置が必要です

まずは 加工前のポジション状態

アストロのフロントウィンカーは 『W球』

本国では ポジション時にウィンカー球もウッスラ光っているんだけど 日本では視認性等の問題で 配線をカットしてあるんだよね・・・(；・ω・)

ところが!? σ(￣∇￣;)のアストロはポジション配線自体がなくて 防水キャップがしてありました(笑)

さて 配線図通りに 配線をカットして 割り込ませを・・・

ん？(´・ω・｀)モキュ？

そぉいえば ジャンクパーツが・・・

中古のパークレンズを買った時についていたソケット！(*￣∇￣)ノ

これには W球を生かす配線も残っていた♪( *´艸｀)ｸｽｸｽ

ということは・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ


リレー要らなくね？(＊ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

で リレー無しで ウィンカーポジション化をすることに予定変更します♪Ψ(￣∇￣)Ψ

配線は
A 青色 プラス(ウィンカー用)
B 茶色？ プラス(ポジション用)
G 黒色 マイナス(ボディーアース)

※検電テスターで調べました

配線後 ポジション

配線後 ハザード

結果 本国仕様になりました！(*￣∇￣)ノ

ウィンカー時にも 両側パークランプは点灯していますが 明るさに差があるので良い感じ♪(´>∀<｀)ゝ))ｴﾍﾍ

写真だと分かりにくいかな？

車検の時は ソケットごと入れ換えて 日本仕様に戻します
ポジション用のプラス配線を抜くだけでも 問題ないかな？(笑)

※作業は自己責任でお願いしますm(__)m