アストロ用 カリフォルニアカスタム ステンレスデュアルマフラー交換No2

No1からの続き

フランジとの間には 排気ガス漏れ防止の為のガスケットも用意しました

今回の作業は アストロの下に潜っての作業が長いので ジャッキやリジットラック(馬)デはなく 安全面を考慮して 乗り上げ台で作業しました

アストロのマフラーは アクスルの上を通っているので引き抜き辛いので タイコ後部で切断しちゃいます♪

後で接合しやすいように アイマークを書いておきました

切断には ジグソーを使いました！

サンダー等とは違い 火花が出ないから 顔の上での切断にはもってこい！(*´ω｀*)ゞｴﾍ

でも ゴーグル等の保護具は必需です
(・∀・)

フランジを溶接します♪

フランジとの間に 排気漏れ防止の為のガスケットを挟みます！？

素組したら マフラー出口はリアバンパーに埋もれるくらい上過ぎたので 固定用のステーを延長加工して下げました

しかし 少し外側よりかな？

バンパーは後日 マフラーカッター取り付ける為に ジグソーでカット済み

左側も同じくステーを延長加工

しかし 外側によりすぎ・・・(;´д｀)

リアバンパーの左側には 元々マフラー出口用のカットはありませんでした！

その為 ジグソーでカット済み

交換までの作業はここまで！(⌒0⌒)

調整とカッター取り付けは 『カリフォルニアカスタムステンレスデュアルマフラー改』として整備手帳にアップ予定です


音量は アイドリングやアクセルオフ時は 程よく静かだけど 低速域でのエキゾーストノートは中々低音が効いていて 良い感じになりました♪
Ｏ(≧▽≦)Ｏ ﾜｰｲ♪