HKS Ｃワゴン+　を全下げしてみる

車検も無事終わったので
車高下げます。

まずは左フロントの現状は縮めしろ残り23ｍｍ。
16インチの純正タイヤはめて
最低地上高9ｃｍギリ確保。

左フロント23ｍｍ→18ｍｍ下げて残り5ｍｍに下げました。

何で5ｍｍ残すかと言うと～
左右差があるからです。

以前のテインの車高調の時からなんですが
オイラのはどうしても左が5ｍｍ位低くなります。

右は全下げしますが、多分5ｍｍ差出来るだろうと
予測して5ｍｍ残しました。

右はMAX下げです。

バネ縮めれば、もう少し行けますが
とりあえず、プリロード変更無しで。

ちなみに、ＨＫＳ付属の調整レンチ
使うとロックシートが傷だらけになります(>_<)

降ろすとこんな感じです。

以前より15mm位はダウンしました。

2で言った左5ｍｍ残しですが降ろしてみると
結果はやはり左右ほぼピッタリの高さに♪

やっとタイヤにも被ってくれましたん^_^;

全切りするとツメに当たりますが(+o+)

次は～～リアです。

サスばらして、アジャスター取っ払い！(笑)

写真は車検対応用高さっす。

下げるにはコレしかありません。

アジャスター外しの～
スプリング受けに純正のゴムシート戻して
スプリング直載せ。
多分1.5ｃｍは下がるはず・・・
位置合わせは慎重にネ^_^;

お皿下側の純正ゴムシートはバネの回り止め
になってるんですが、あくまでも純正バネ用。
ＨＫＳのバネに合わせると、バネがゴムシートから
かなりズレちゃうので、回り止めには合わせませんでした。

それがイイのかどうか分かりません(>_<)

ジャッキアップするとバネ遊んでます(汗）

後日～バネ遊び状態はマズイと思い
ショックケース長を縮めて遊ばないように調整しましたん。

降ろすとこんな感じに・・・。

アジャスター無しでコレが限界みたいですね。

タイヤ半分チョイ上？位まで被りました。

アジャスター取っ払うのは不安有ったんですが
走行後、左右高差も無いし、
異音等もないようなので、大丈夫みたいです？

ただリアはバンプで若干ハネる感じがしますね。

全体を横から～

ちなみに
フロントは
地面からフェンダーアーチまで640ｍｍ位
リアは
地面からフェンダーアーチまで650ｍｍ位
リアタイヤは245幅なので（フロント225幅）
外径10数ミリ大きいので自然とリアは高めになります。

ベタベタではなく、そこそこ見れて
快適に？走れる高さかと^_^;