ＦＩＡＴ500

前記の福島行き、ピカソでは行かず一緒に行った先輩の現行ＦＩＡT500で向かいました。

チンクチェント？チンクエチェント？？呼び方どっちが正しいんでしょう？

ピカソでもよかったんですけど、自分が直前まで仕事でバタバタしていた事（寝ないで行く為移動中は寝かせてくれと頼みました）ピカソは倉庫に居ていちいち取りに行くのもめんどくさかったりでピカソは却下。

個人的には、イタリア製下駄車がどんな物だか乗ってみたかったんですよね。
ＦＩＡＴ500（1.4　ファイアーエンジン）登録３年、走行１万キロ。セミオートマ。
所有者の先輩曰く、納車当初は結構不具合あったよと言っていました。

このエンジンにターボが付けば、アバルトになると思うのは乱暴ですけど、ベースエンジンなんでしょうね。現在はツインエアーの登場でカタログ落ち。


同乗インプレ

・ぬふわキロを超える高速巡航は結構にぎやか。
・狭い車と思っていたけど、身長180クラスの男二人は超快適。
・シートは適度に堅く好感触。自分爆睡。
・シングルクラッチのセミオートマは、ショックが少なく、変速が早く快適。
・ショートホイールベースなので良く曲がるようだ。
・つぎはぎだらけの東北道でも、脚が底つきする訳でなく、上手にいなす、感心。

足回りの良さに感心しました。復刻版のパイクカーのようなものだろうと思っていたので、
こんなにまじめに作られているとは・・・・・。

先輩も疲れたので帰りの東北道、那須高原ＳＡから東京まではハンドルを握りました。
（スポーツモードで）

高速運転インプレ

・中間加速を含めてパワフル。（3500～4500回転あたりの加速がおいしいです）
・ぬうわキロの巡航が超快適。
・ハンドルの重さが絶妙。高速道路での旋回だったら指を添えているだけだし、読みやすい。
・車両が小さいからか一体感があって超楽しい。
・セミオートマ、優秀。シフトダウン時が特に。
・ショートホイールベースのくせに直進安定性が素晴らしい

ゴーカートみたいですごく楽しかったです。
コーナーは荷重移動に頼らず、ハンドル操作だけで旋回してくれます。

良いか悪いか別にして市街地を勢いのよいゴキブリのように走る500アバルトを見かけますが、そうしたくなる気持ちはよくわかりました。

強いて言えば、運転して車を降りた後、良い脱力感というのか適度な疲れを感じました。
運転というか軽くスポーツした後みたい(^^ゞ

行きの東北道で給油し帰りの高速に乗る寸前給油。タンク容量35リッターは少なすぎて少し驚き、頻繁にブン回す先輩の運転で燃費は14超え。
距離と移動時間だけで考えれば笑ってしまうような速さで帰ってきました。

ドイツ車より柔らかく、フランス車より硬い。
シート、シャシー、足回りは上出来です。

長距離一人出張用ならこれいいかも♪
でもそれ用なら、ＢＭＷディーゼルがいいなぁ。
3シリーズツーリング買えば後席に布団敷けるし・・・・・
1シリーズハッチバックでも平気かも。ＦＩＴでも寝れるから♪
ホントはセダン派なんですが結婚後乗っていないなぁ。
その前に稼がないといけませんね(^^ゞ