Kobatakuのブログ一覧

これも結構時間が経過しました(^^ゞ

11/20.21日と宮城へ行ってきました。
震災後、応援というのはおこがましいかもしれないけど、この日を１年半以上待っていたある種の始まりの日。

被災から復活した取引先からの震災後初仕入れ。

今回の相棒は最新のエルフを味見。 ２tロング。
4.8から3.0ターボへのダウンサイジング。

その前に、以前ブログにも書きました、出発前、すっかり忘れていた鳳神社で熊手を買い




↑７号だそうです。これ以上は場所の都合で無理（苦笑）

ETC深夜割引に間に合わせる為、爆走の上、浦和から東北道へ朝3時58分流入。
半額はでかいもんね♪





画像は、蓮田で小休止。





途中どうにも眠くて仮眠を取りお昼にシトロエン北の聖地気仙沼へ。

お昼最中はあそこが忙しいだろうからと、少し気仙沼港あたりをウロウロ。



1.8ｍ上げる事が、決まっているんですね。

冷静に考えるととてもすごい事です。
基準点が解りませんけど、地面を1.8ｍですよ、1.8ｍ。

それだけ上げないとならんのですね。。。。。
土留（どどめ）だけでも大変だな。。。。




午後１時を待ち、かのラーメン屋さんへ。



慢性さん、今度は声かけていきます&今度はちゃんと食べます。

その後、南三陸町内で積み込みや検品等



あっという間に夕方、明りが増えてきましたね。まだまだだけど。


寝ていない事に気がつき鳴子温泉で良くいく鳴子ホテルへ泊ります。

宿に着く前に日は暮れ、

６月に比較して、食事の質が安定したのと、従業員さんが変わっていたような。
全体的に若返り？？

良かったですよ。



翌日は、降雪の為、雪が解けるまで少し時間調整して、東北道を一気に南下、無事に帰京しました。
２日間での走行距離。



さて、味見したエルフですが

・ピエゾインジェクター搭載車なので家のピカソより静かです。

・最新ターボディーゼルはパワー充分。1500～2000回転前後のトルク感、申し分なし。

・横風に弱すぎる

・車重が異様に軽い、２トン強。

・高回転域での燃料消費がすごそうだ。
　反面、2000回転を超えないと燃費良さそう。
　それとトルクが無いというと語弊があるんだけど、ターボチャージャー頼みのトルクなので
　仕事モード全開で積載量を重ねると、これしんどいと思う。
　低回転を維持できるCVTを積んでミニバンに載せたら良いのにね。
　以前ありましたよね、エルグランドのOEM、ファーゴでしたっけ？

・燃費は8キロ/リッター台、今回の積載量は比重をかけてみると400キロ。

　トラックに積むにはもったいないですよ、正直。

ちゅうことで、また来るよ、宮城県♪