Kobatakuのブログ一覧

函館をスタート、今年はこれに乗ってみます！

明日は、フレフレ幕張、万難を排するつもりが、難に飲まれいけません。

少し前に、慢性シトロ炎さんからCXを受け継がれるやんぢさんがこの週末関東に来られ、CXを引き取られるとのことを耳にして、ぜひお見送りさせてくださいとお願いし、迎撃を兼ねてフレフレ幕張参加を目論んでおりましたが、上記のように、迎撃できなくなりましたので、ご迷惑を顧みずご宿泊先まで襲撃してまいりました（笑）



この個体を拝見するのは3回目であります。

2回は気仙沼でのことでした。

何故か解りませんが、都心に佇むCXは、こんなに高級かつ妖艶な車両だったかなと思う程 違って見えました。

被災地での逢瀬との違いが大きいのでしょうか？

夜見たの初めてだからか？？

何故なのかわかりません。



お隣の、最新車両と並んで負けていないどころか、存在感が違いすぎる・・・・。

ということで、寒空の中、初対面にもかかわらず温かく迎えてくだすったやんぢさん、相手していただきありがとうございました。

明日行かれる方、楽しんできてくださいね♪


なんか、最近ハイドロって言葉が妙に頭の中をよぎるんだよな～・・・・・・。

このブログは書きたいこと書いています。
あくまで個人的な意見ですので、気分を害された方、お気にされませぬようお願いしますね。

HIGさん、いってきましたよ、馳走麺　狸穴。



濃厚つけ麺を食べてきました。

味は、カツオ出汁とんこつを上手に濃厚にした感じでしょうか？
大人というか年配者が客層に多いのも理解は出来たし、店を客が大事にしている感じ
もよくわかりました。

ご飯ものも美味しかったし。



駐車場代とラーメン代が同じでした・・・・・たっけー（苦笑）

難を言えば、和風出汁ととんこつを混ぜると、和風出汁の風味を感じられるのは、最初の数口なんですよね。あとわかんない、みたいな、もったいない感じ。

まだまだ伸び代がありそうなお店なので、今後にも期待します。なんて偉そうに(^^ゞ

多くのラーメン店が、店主のこだわりで反映で流行

→チェーン店化

→衰退

なんてありがちなプロセスを見ていると、そうなって欲しくない店ではありますよね。

また行きます。

さてと話は変わり

先週末、熱を出してしまい必要なことだけ最小限済ませ、自宅で寝込んでいたのですが、

「車で寝れ」

と鬼嫁より言われ、息子の誕生日に約束し、FBMのため順延していたトーマスランドがある富士急ハイランドや箱根に行ってまいりました。



基本的に、車中で寝ていたので、富士急の写真もこれだけ・・・・・



御殿場ときのすみかに1泊、



イルミネーションが始まっていました。







富士急の帰り、東名御殿場インター午後６時



東名流入路は大渋滞、さらに道路上も30キロ混んでるって。


運良く箱根に宿が取れたので、もう一泊。

で、久しぶりにFITで遠出してきて、思ったことがあるので備忘録に書いておきます。




FITはまもなく総走行13万キロ

今回気がついたこと。

・タイヤの再バランス取り必要（ぶっ飛ばさなきゃ平気）

・足回りは具体的な「やれ」が見えてきた（ぶっ飛ばすと怖さが出てきた）

・エンジンは絶好調。 不満はない。

何故今回「ぶっ飛ばすと」が書かれているかというと、
奥様の忘れ物が、御殿場到着後に発覚して、多摩と2往復したからです（汗）

話は戻り目に見えるところ、手に触るところの

「やれ」

は多数ある。

キーホルダーから鍵がもげた・・・・・・

ウレタンステアリングの「シボ」が擦り切れた。

運転席シートがやれてきている

そんなもんかな・・・・・

あちこちで、

「車替えたら？」

と言われるので、嫁さんも少し乗り気ではある。

でもどうもピンと来ない。

例えば、FIT３HVの、みんカラメンバーさんたちの実燃費が23程度らしい。
 
うちの子、最近、チョコチョコいろんなことをして15キロ程度。

月に二千キロ程走るので、燃料代だけの差額を計算すると、ざっと月￥8.000ーほど変わるらしい。

年間10万。

奥さんには、魅力的に感ずるらしい。

自分がどう思うかですか？今更ですよね（笑）

新車３年なら変えても良いけど・・・・・

10万キロが車の寿命なんて、ただの迷信だと思う。

FIT3を購入するとしたら、210万くらいの拠出になる。

月にわると、5年で3万程度の支払いが必要。

そのお金で直して（楽しくいじって）乗っても良いのではないかと思うんですよね。

大体において、FIT3にせよ、アクセラにせよ、高級グレード買わないとカッコ悪いデザインにされちゃった。
 
と個人的には思うんです。

↓1.3の普及グレード。




↑　ライトバン？潔くて良いけど・・・・・
ドアのプレスラインとか下級グレードでは暑苦しいような・・・・
（オーナーさんごめんなさい）




大差ないよって意見もあろうかとは思うけど、始めてでした。

吊るしの状態で飽きずにこんなに長く乗り続けたクルマ。

新型を見て思うのです。
趣味とかではなくて、安い仕様を蔑ろにしている感一杯。

でも、ディーラーサービス氏曰く、

「売上比率の70％はハイブリッドだけど、1.3の出来がバカにできない、というかむしろとても良い、買いは1.3ですよ」

だそうだ。

でも意匠がね・・・・・。

高級グレードなら、出で立ちとしてまとまり感があると思う。



高級なのってたいていスポーツグレードじゃないっすか？

LEDライト？エアロパーツ？？パドルシフト？？？（あっても良いけどね）16インチタイヤ？？？？性能としては不要だ、不要。

じゃあ、仕方ない、上級グレードのSパッケージ。
リアバンパーの黒いのが見づらくなればと濃色で・・・・
 
良さ気だね。







とある駅前にて。実車を見ると、なんだかなぁ・・・・・・・・




高いグレード売りたいよね？？

当たり前だけど差別化しているよね？？？

なにか気に食わんとです・・・・・

俺は普通のクルマにのりたい。

もうしばらく今のFITに乗ろう・・・・・

新しいの買ったつもりで、金かけよう・・・・・。

とういうか、いい加減にしてくんないと、プリウスのるぞ、
コンチクショウ・・・・・・

仕事柄感心しないけど、輸入車にしちゃうぞ・・・・・
HV、燃費が良いって、C3HDIと戦って苦戦するだろう・・・・・・。

そうそう、ピカソで行かなかったのには、訳がありました。

次回書きます、ピカソで行けなかった訳、ご期待下さい。

いや～今日もまとまりがないブログにお付き合い賜りありがとうございました。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方の

ブリヂストン　ブリザック　REVO　GZ

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

はい。初代X-ICE

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

乾燥路は、褒められたものでした。

積雪路面については、スキー場の往復などの除雪された好条件下であれば美点が光りました。


しかし、路面条件が悪い生活道路に入ると一変、深夜の峠道を走行中、前走者がスピン、車両のコントロール不能に陥り緊急停車もできず、路肩に積まれた除雪された雪の山に車を突っ込ませて停車させたこともありました。

特定の条件が揃うと弱いって感じですかね。



私の走行条件が一般より過酷なのは承知しておりますが、命の危険すら感じたこともありましたし
世間で何故好評なのか自分は理解に苦しんでいます。



■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：シトロエン　C4グランドピカソ　2010年式
タイヤサイズ（前）：215/55/16
タイヤサイズ（後）：215/55/16


■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

レジャー及び、仕事の仕入れの為東北地方の除雪されていない山間部の走行、深夜の峠道走行。


.氷雪路面：ドライ路面＝4：6


サマータイヤはピカソに限れば今後もミシュランで行こうと思いますが、冬タイヤは怖いです。
くれるなら試してみようかなという感じ、使えなかったらブリザックはいているFITに乗れば良いので。

毒吐きすぎかもしれませんが正直な意見です

すみません・・・・・



※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。