Kobatakuのブログ一覧

さて、このブログを始めるきっかけになった、そして沢山の人々、方々のおかげで、構築されたシトロエンライフは一体どうなってるの？って話です。


まず、現在路上を走れるシトロエンは自分の手元にはいません。





いろんな事情がありまして、現在お休み中。



まずはエクザンティア。車検切りました。エンジンはかかります。
エアコンがダメっぽいんですが、治せばよいでしょう、当初エアコンのスイッチが微妙でしたが、どうやらコンプレッサーが動いてない、アンチシンク玉も要交換。
吐血も下血もありませんが、預けてある倉庫の従業員さんが乗ると我侭を言い動かないらしい・・・・・っておまえは人か？




そしてピカソ、現在92,000キロ、去年の12月で車検が切れました。まだナンバーはついています。



100,000キロ走らせたら、「ほれみろ、並行ディーゼルだって壊れないじゃないか」



と、シトロエンが壊れるなどと言った、数多の人たちにどや顔で自慢してやろうと思っていました。



現状ですが、壊れたというか、走れるには走れます。



問題は、賛否両論著しいEGSなんです。

ジャダーなんかない！と快適に走っていたのですが、確かにジャダーとはほとんど無縁ですごしてきました。

個人的にはとうとう来たかと言う感じ。

「（まだ）生きている叔父の形見」

14年落ちですが、







ＡＭＧ　Ｃ３２、今では大した事無いけど、当時は本気の354馬力
0-100キロ加速　5秒台のセダン。スポーツカーイーターですね。




こんな距離感からのスタートです。

現在の華やかなメルセデスではなく、昔のような「最善か無か」と言うような時代のものでもない。
歴史を辿れば悩んでいた世代のメルセデス・・・・・。
ですがそんな事はどうでも良いのです。


今年はサクラが早咲きだった3月下旬、手元にやってきました。

叔父はＣ３２を手にした直後、10年以上前に私への引継ぎを打診し、晴れて預かりました。

叔父は、

「クルマには心がある。」

と豪語する、好き者以外からしたらお寒い事を平気で言ってのけるが、もはや齢73。
元整備士、でもヤナセでフルメンテ、こんなにきれいな車を受け継いで維持できるのかな?と心配だけど、本人曰く、目が追いつかないけど乗ると踏んじゃう（笑）とのこと。

大切にしてきたし、未だに売って欲しいと言う人は後を絶たない（というか私田舎で恨まれているらしい）。
ただ乗り手を選ぶクルマであるのは間違いが無いからお前が乗れと。

「焼き場までは霊柩車、骨になったら墓場まで連れて行ってやる」

と後先考えず、引き受けてきました。




気仙沼、某ラーメン店にて。


なるべく叔父の匂いを残すため、「静岡」ナンバーのまま転がします。

私のクルマ人生メルセデスを持つことになろうとは、こんなことでもなければ、持つことは無いでしょう。

年内はシトロエンはお休みし、まずはメルセデスを堪能しようと思います。


いい車です、工業製品としては。

サンバー、車検ついでに色々手を入れました。15万キロの節目と言いましょうか。

ところで、我が家近所のコンビニ(通称冷蔵庫)にさっき立ち寄ったんですけど、最近噂の大型ペヤングを開梱してました。







2,000キロカロリー超えてるんですって？

食べるほうも大変だけど、運ぶ人も並べる人も大変だね、なんて話ながら今日も1日が終わっていくのでありました。