サンバー、骨盤調整とタイヤ交換

実は、8月の終わりまでスタッドレス履いてました。最近多摩と千葉を頻繁に往復していて、走行距離は増える一方。都市高速もかなり走っているんですが、気温が高いとタイヤが砕けてそれはそれは怖いんです。

いつまでも後回しにしておけないので、ふと確保した1時間の間に、近くのタイヤ館行って交換。

ジャッキアップのついでに、下回りを確認してみたものの、主治医任せきりの防錆処置にて、とりあえず問題なさそう。

外したフロントタイヤ、サンバーは、フロントタイヤの内側が猛烈に片減りすると聞いていた。ローテーションでもすればいいものを、スタッドレスが必要な用事が終わったらサマータイヤに戻そうと思いながら、サマータイヤを外してみたら、写真のスタッドレスと同じ調子。つい腰が重くなってスタッドレスもダメにした。嗚呼… ．

北海道でレンタカーにかなり高い確率で装着されているダンロップのスタッドレスタイヤ。

2シーズン走破してみて、雪合戦で不満を持った事はなかった。

耐久テストをと思っていたのだけれど、これだけ減ってしまうと、どうしよう… ．

リヤタイヤで履かせるか… ．

タイヤ交換時の走行距離

サマータイヤを装着してから3日後、別のタイヤ館にて、アライメント調整を敢行。
別のタイヤ館にお願いしたのは、アライメント調整をお願いしたお店に、昨年助けられたから。

恩を忘れちゃ男がすたる。

フロント運転席側のみが猛烈に角度がおかしかったとのこと。

積載状態で、アライメントを調整したので、理想に近い状態なはずなのだけど、結果どうなったのかは時とともに理解が出来るだろう。

調整後、体感上での変化は確かにある。
何かハンドルが軽い、軽すぎる。得意の左旋回が、ちょっと変。でもすぐ慣れた。

様子見。

写真は交換したタイヤ。ブリヂストンの何だったっけかな、安くない方にした。