漆屋四代目のブログ一覧

エコパまで行ってきました。 愛知からYさんとNさんが来られてましたが、ここでNさんのエンジンマウントの割れを発見（見つけたのは黒JPSさん） 20年ほど前に経験あります。 黒JPSさんも昨年経験済みです。 案外、平気で走るので気が付きませんが、キャンバーのズレやこまめな点検で ...
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前回、キャブのトップカバーが紙パッキンだと ガソリンが滲む？って書きましたが、 以前作成したガスケットは、どうなった？ という事で、ちょっと見てきました。 以前の汚れはありましたが、新たに滲んだ形跡は有りませんでした。 これは、良いのか？
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またまた、指令が茅ヶ崎からやってきました。 取り敢えずテストします。 結果は悪魔のCDIと比べて、低中速で特に3000rpm以下が良い感じです。 レスポンスが良いという感じですね。 これは、黒JPSさん用に落札して頂いたので、テストだけです。 これを試してみて思う事は、悪魔のCDIもそうで ...
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黒ＪＰＳさんが耐油のコルクパッキンを仕入れてくれました。 カムシールの漏れ対策に２ミリのコルクシートを使っていますが、ホームセンターで売っている普通の物なので、オイルが染み込んでくると柔らかくなり、増し締め必要になってきます。 増し締めをするとコルクシートが薄くなって、１．５ミリを必要とするとこ ...
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ＡＥ８６はドライバーを育てるってマンガでも言ってますが、ヨーロッパは基本構造が簡単なので、メカの初心者コースというか、車が動く為に最低限必要な事を学ぶのには良いですね。 点火系では、 １．バッテリー＋が、ＩＧスイッチに入る ２．ＩＧスイッチＯＮでコイルの＋に入る ３．ギヤを入れて車を押すとかして ...
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ここ数年は CDI を使っています。 これを使い始めたのは・・・ 最初はポイントだったんですよね でもフルトラが良いんじゃないかって事で ポイント ↓ 国産フルトラ → パンク → 路上で停止 → ポイントに戻して帰宅 ↓ ポイント という事で長くポイント点火で乗ってましたね。 でもやっ ...
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AF計を使った遊びも最終です。 点火装置のフルトラとCDIで、AF値にどんな違いが出るか？ 確認してみました。 ①10,000rpm以上対応のシングルスパークCDI　(悪魔：600V以上でコイルへ入力） アイドリング：13.8 2000以下：12.8 2000～4000：11.5 ...
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やっと作りました。 今回は5台分です。 ドライブシャフトは設計ミス？
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パッキンが紙で出来ているので、ガソリンが少しずつ滲んできます。 新品に交換しても、やはり滲んできます。 紙では、仕方がないですね という事で、ガソリン対応のシートガスケットを使って切り出します。 念の為、一晩ガソリンに切れ端を付けて、溶け出すか？を確認しましたが、大丈夫でした。 ハサミ ...
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キャブのセッティングしているとジェットの洗浄で、パーツクリーナーを結構使うんですよね 残りが１本になってしまったので、購入しました。 今回これを選んだ理由はこれです。 これはバイク仲間がマスターをバラして洗浄したら、ゴムシールが伸びてしまった事があって、この原因がパーツクリーナーだったと ...
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