漆屋四代目のブログ一覧

パーツクリーナーを買いに行きました。
物によっては、ゴムには絶対に使用しないでください！
となってまして、これを知らずにマスターやキャリパーに使用すると、シールがふやけてしまう時があります。

ということで、注意書きを良く見ながらゴムに使用できる物を選びます。

どれにしようかな？
重量を全部計って、重い方から2本買っておこう！

お風呂で使えるＴＶが有るんですが、電波を拾えない局があります。








そこで窓際に置けば見れるのですが

湯船に入ると見れないんですよね

そこで、角度を変えてみると見れるじゃないですか

でも、半分隠れてしまいます。

そこでガレージにある切れ端で作ってみました。

こうやって使うんですが・・

ＴＶの取っ手に掛けます。

湯船からも見える様になりました。

小僧は、首がつかれる～と言ってます。
残念!!

AF計を設置して空燃比を確認したところ、2500～3500回転付近だけAFの値が濃いめになっていました。
そこでエマルジョンチューブを交換して、比較してみようと思います。
ETが太いとMJへの切り替えポイントが遅く、細いと早目にMJが働くと言われています。

ET ：　7772-1 と7772-6の比較・・・といってもデロルトを使っていない人には何のことやら？
って感じですよね。
この2つのエマルジョンチューブは形状は全く同じでも、径が7.3㎜と6.8㎜で違います。
径が細いと太いで、どの様に変化するのか？って比較です。

IJ：55 MJ：120 AJ：200 ET：7772-1
2000以下：12.8、2000～4000：13.0、4000以上：13.3

IJ：55 MJ：120 AJ：200 ET：7772-6
2000以下：12.3、2000～4000：10.5、4000以上：12.3

といった具合に細いと濃くなることが分かりました。
特にIJからMJに切り替わる付近が濃いめになるのが、分かりました。

これを利用して、IJとMJの重なるところが濃くなってしまっているのを解決してみようと、色々と組み合わせて、全域12.8付近になるセッティングを見つけました。
が、これがまた気持ち悪いんですね。
何故気持ち悪いかっていうと、前車に付いて50Km/hで走っていたとします。
少し車間が詰まったのでアクセルを戻します。
そして前の車が少し離れ始めたのでアクセルを5㎜程度踏んだ時に「ボ・ボ～ン」とコンマ数秒の息つきというか、遅れが感じられます。

こういった感覚は、AF計には表れないんですね

まだまだ、楽しめそうです。

洗濯機に付いている風呂水の給水ホースがあります。
使用後に、このホース内の水を抜くのに割と大変なんですよね。
ホースの根元を一旦外せば抜きやすのですが、一々ハズのも面倒なので、エアーを入れるバルブを付けました。

これを毎日使う親父は、大喜びで「こりゃあ楽で良いわぁ！！」ってことです。

メーカーさんも最初から、エアーを入れる仕組みを付けてくれたら良いのにね・・・

エンジンマウントを交換するのに、安もののガレージジャッキを使いたいのですが、オイル漏れで最上段まで上がらなくなっていいます。

給油して使う事にします。

これで2回目の給油です。

しばらくは使えそうです。