漆屋四代目のブログ一覧

紙パッキンではガソリンが滲んでしまうので、近所のガソリンスタンドで取り寄せたシートガスケットを使って、パッキンを作成しました。

しかし、ガソリンに対応できているか？チョット心配です。





外から見た感じでは漏れていませんでしたが、

ガソリンに溶け出していないか？確認しました。

溶け出してはいませんでしたね。

一安心でしたので、ついでに予備を作っておきました。


ウェーバーやソレックスは、どうなんだろう？

※この内容は、シートガスケットがキャブ用パッキンに使用可能を補償するものではございません。

ドラシャとデフのクリアランス調整用のシムを交換しました。

シムが弱いと削れて横にズレてオイルシールを切ってしまいますが、シムが強いとデフのスプラインを痛めてしまうかも？
丁度良い位の強度のシムを使いたいところですが、こればっかりは色々と試さないとね？



という訳で、アルミでは弱いので、今回は18-8SUSにしてみました。

交換作業

エコパまで行ってきました。









愛知からYさんとNさんが来られてましたが、ここでNさんのエンジンマウントの割れを発見（見つけたのは黒JPSさん）


20年ほど前に経験あります。
黒JPSさんも昨年経験済みです。
案外、平気で走るので気が付きませんが、キャンバーのズレやこまめな点検で見つかる事があります。
ここは、折れる物として、早目の対策をお勧めします。

バイクのチェンジロッドからオイルが漏れるようになってきました。
そこでシャフト径とシールが入る径を計って、厚みは抵当なサイズのオイルシールをモノ〇タロウへ発注しました。
ついでにケースもバラス可能性があるので、切り出し用のガスケットも発注しました。

１．オイルを抜く
２．ケースを外す
３．オイルシールを交換する
４．ケース用のガスケットを作成する
５．ケースを取り付ける
６．オイルを入れる
と半日は、遊べそうです。

実際は、オイルシールに小さい－ドライバーを刺してみると、簡単にオイルシールが取れました。
外したオイルシールを確認すると、発注した物と同じものでした（良かったv）
シャフトとオイルシールがハマる面を綺麗に拭いて、オイルシールにグリスを塗って嵌めこみました。試乗してオイル漏れを確認して、滲みがなかったので終了です。
半日遊んで頂く予定が、10分で終わってしまって残念です。