漆屋四代目のブログ一覧

今日は、黒ＪＰＳさんとダムで待ち合わせしました。









ついでに作っておいたベルハウジングの蓋をプレゼントしたわけですが、同じ寸法で合うか？が心配です。
ここは寸法差が無いようで一発ＯＫでした。

穴が開いたままっていうのも・・・
昔の軽トラのポーターキャブには、蓋があったような？

無いなら作りましょうか!!

御挨拶に行ったら、お年玉を頂きました。

だぶはちさん、ありがとうございます。
大切に使わせて頂きます。

前回のバルブクリアランスから、もうすぐ1年のなるので変化の確認をしました。
ついでに、黒ＪＰＳさんが探してきたコルクガスケットで作った、対策カムカバーガスケットの状態も確認したいと思っていたので、これも確認します。
今回はバルブクリアランスの変化無しで、問題無しでした。
カムカバーガスケットはオイルが染み込んでいないので、外す時にもバラバラにならず、つぶれ方も少なくＯＫでした。
良かった良かった！

色々製作した物の個人的Ｂｅｓｔ３を上げるとすると

第3位

黒ＪＰＳさんの対策カムカバーガスケットです。
カムカバーのガスケットは、ネジを締め込んだ後のガスケットの厚みを管理しないとカムシールのオイル漏れが発生します。

第2位

ヨーロッパのアキレス腱の対策ハブカラーかな
ここは内径を適正値にしていかないとハブの緩みにつながります。

そして
第1位は・・・

やっぱりこれでしょう!!
ソレックスキャブとデロルトキャブ用のカブリ防止パーツです。
プラグがカブリ難くなって、副産物として燃費が向上しましたからね。
8km/l → 12km/l に向上しました。

他にも、オーバークール防止とか、割れ対策エンジンマウントとか、○○とか・・・
色々ありますが、変な方向へ行かない様に純正の基本設計を設計通りの性能が出せる改善をしてるだけで・・・設計通り性能が出てくるとトラブルも減ってきている気がします。