漆屋四代目のブログ一覧

茨城に5台分を発送です。


そういえば、愛知のお店の強化カラーは、1個2.8Ｋでしたね。

さて、最初から読みますか？

懐かしいなぁ

買おうか？迷いました。

ガソリン価格は、どこまで上がるんでしょうね？

ところで、加速ポンプ付きのキャブの加速ポンプって、ここからガソリンを多量に吹くと、加速って言うくらいだから、ターボの様に加速する様なイメージが有りますが、実際には、多量に拭くとガソリンが濃過ぎて、カブってしまいますよね。
何故、加速って名前になったんでしょうか？
加速時補正増量ポンプ・・・これじゃあ長すぎますね。
まあ、あくまでも補正なので、足りない分だけポンプから出る様にすると良い訳ですが

で、ここを適正化していくと、調子が良くなって・・・そして燃費もつられて良くなる・・・キャブの車も維持しやすくしたいですね。

便乗増税でガソリンが高くなってしまいました。

車好きには、ちと厳しい世の中になってきましたね。

あくまで私的な考えですが、
車重が同じで、加速や速度も同じ様な乗り方なら、排気量が違っても燃費はあまり変わらないと思います。
排気量が大きいとアクセルは少し、排気量が小さい車はアクセルを踏む量が大きくなり、アクセルを踏む量が大きいとガソリンを多く消費しますよね。
燃費は、車重と加速が影響すると思います。

そして、キャブ車の燃費についてですが、インジェクションもキャブも一番良いガソリン量は同じのはずなので、燃費もあまり変わらないと思います。
もし、キャブは燃費が悪いと思ったら、良いガソリン量になっていないのではないでしょうか？

特にソレックスやデロルトなどの加速ボンプ付きのキャブの低速は、ガソリン量が大きくなりやすいと思います。
ここを改善するとインジェクション並になる？