ひろき@SURFのブログ一覧

少し前からランドクルーザープラドのマイナーチェンジ情報が
ちらほらと出始めていますね。

新開発のディーゼルエンジン搭載だそうで。


本日雑誌を読んでいたら追加情報らしきものが載っていました。


コモンレール式直噴2.8Lディーゼルターボ。
V6　4000cc　ガソリンエンジンは廃止。
2TR　直4　2700cc　には4速ATから6速ATに変更。

などなど。

スペックはわかりませんが内容を見ると期待が膨らみます（^^）



ついでに200系も一部改良だとか。






で、ページの最後に載っていた記事を見ると、
IMV版ハイラックスの国内導入検討とのこと。



官公庁や林業などからのニーズがやはり強いようです。
ランクル70に続き、日本でのピックアップ需要が高まっているようですね。
何年か前までは三菱のトライトンがありましたが
1グレードでダブルキャブしかありませんでしたから、
トヨタには多数のグレード構成で売って欲しいですね。




メインはシングルキャブでしょうか。

樹脂バンパー渋い。




個人向けにはランクル70と同じようにダブルキャブ？









ていうか向こうのハイラックス　カッコ良すぎ。

タイ人ｳﾗﾔﾏ



プラドがマイチェンした際には、このハイラックスにも
新型ディーゼルが搭載されるのでしょうか。
FJクルーザーなども可能性大ですね。





まあ4RUNNER（ハイラックスサーフ）は決定でしょう（確信）

そんでハイラックスが国内導入ときたら
サーフも復活は当然でしょう！

・・・希望ですけどねw（毎度のことで）



しかし円安の今、輸入して国内で販売することをメーカーが検討するとは・・・
ドル高のアメリカとは違い、新興国との為替はまだまだ採算が取れるのでしょうか。






間違っても”フォーチュナー”を「ハイラックスサーフ」として
持って来ないで頂きたいw


トヨタさん！　”ハイラックスサーフ”は国内生産してますよね！
そうですよね！

昨日は仕事で県内の中信地域（諏訪、松本）へ行ってきましたが、


帰社途中で長野道の姨捨SAにてメシを食い、
本線に合流して走行し始めたのがPM8：00。

更埴J手前のトンネル前で渋滞に遭遇。
どうも大型トラックが横転して通行止めになっているらしい。
雪でスリップしたようです。
更埴-姨捨間は坂になってる上、急なカーブがありますので
正にそこで発生していました。

仕方がないのでそのまま待っていましたが、一向に復旧しない。
2時間くらい経ったときに一緒に乗っていた部下が車列の3台くらい前に
止まっていたネクスコエクストレイルに状況を聞きに行った。

もうすぐレッカー車が来て処理が始まるからもうすぐとのこと。


しかし結果は
渋滞で止まった時がPM8:00
動き始めたのがPM11:40


事故処理の遅さには目をつぶりますが
3時間40分の立ち往生はつらかったです・・・（；^^）


開通後の写真です。


会社についたのが日付変更後・・・
自宅到着AM2：00・・・
二度と経験したくないですな。


また、事故にあわれたドライバーの方の無事を祈ります。


※ちなみに先月遭遇した100系ランクルのパトとは別の100系ランクルパトがいました

長野県警さん何台ランクルパトもってんだよw

今日は朝早くから振り回されてました。

ニュースでも取り上げられてました、長野県の停電です。




自宅は送電地域が違うのか、停電になってませんでしたが
会社に出勤したら、




暗い！

寒い！

何も出来ん！！

今日に限ってクソ寒い！
先週は多少は暖かかったのに・・・


しかも月初でお客さんから発注が来る日なのに
パソコンまったく見えない！
出荷の検査も出来ない！


お客さんも停電で動けないらしい。
しかし、業務は進めなくては・・・
とりあえず暖を取らんと仕事出来ん・・・！
石油ストーブなら電気無くても・・・

！業務用だった・・・！　電気無けりゃつかない・・・(´・ω・｀)





！？・・・・あっ・・・！











会社のエスティマハイブリッド








なんという救世主




お客も会社もサーバーがダウンしてるので
パソコンを起動するまではいかないですが、

業務用ストーブ（435w）、計測器各種、2部屋の蛍光灯全て起動！
しかし1500wの容量ですからまだお釣りがある！

復旧するまでの約2時間、なんとか会社内のラインを繋げてくれました。



昨今の豪雨、豪雪、水害などのハード的な災害にはランクル70などの
クロカン車が救難、ライフラインの確保などで活躍しますが、

今回の電力ストップのようなソフト的災害には
このエスティマハイブリッドのようなハイブリッド車がその役割を担うことになりました。


エスハイが復旧に関わったということではないですが、
メーカーHPやカタログに掲載されている、「もしもの時」の機能が
正に生かされた出来事と経験でした。






ほんとに感謝です。