ひろくん@北海道のブログ一覧

先日の「エヴァ新劇場版・序」を見てから、速攻でメインPCの壁紙を綾波レイに変更したひろくん@北海道です(^^ゞ
…だって好きなんだもん、レイと長門有希が(笑）。

さて、新型のフォレスターが本日デビューとなりました。
youtubeに早速CMがアップされてますが、今度の金曜ロードSHOW!でもこのCMが流れるんでしょうね。
(ちなみに、次回は新劇場版・破が放送されます）



フォレスター見て思うんですが、この車高の高さはやっぱり魅力ですね～。
とりわけ、冬場に膝ぐらいまでの高さまで雪が短時間で積もり、除雪も間に合わないというシチュエーション下で出勤or帰宅を余儀なくされる土地に住む私にとっては。
以前乗っていたFFのAT170カリーナとプリゴンで、何度自宅周辺でスタックしまくったことか…。
自宅前でスタックしてしまい、仕方なく当時の親父殿の所有車だったST195コロナ4WDで出勤したこともありましたよ、えぇ(泣）。
ただ、そんなドカ雪が降るのも1シーズンに数回あるかないかですし、年々札幌も降雪量が少なくなってきているとはいえ、こうして度々痛い目に遭ってしまうと「4WD必須」という考え方になったりもしますけど、ほとんど一人で乗るのにさすがにランクル辺りのクロカンまでは不要でして、そうなると最低限乗用ベースの4WDモデル、欲を言えばフォレスター辺りがちょうどいいのかなぁ、と。

中古車市場を見ても、初代のSF5系とか



物件数としては少なめながらも、時々見かける2代目SG5系にしても、



割と相場価格もこなれてきてますしね～。
…それにしても、melodyかわええのぉ(^^ゞ

ところで、今回のフォレスターですけど、ポジション的にはどの辺りになるんでしょうかね？

と、いうのも、スバルには先だってデビューしたXVがあるわけで、キャラクターもそうですが、見た目も似ている部分があるように思えます。
要するに、似たような車種が並んだところで、フォレスターを選ぶだけの理由付けがいまいち不明瞭な感じがするってこと。

これは、かつて、カローラ(スプリンター）にコルサ・ターセル、プラッツにベルタと、1.5L以下のセダンがひしめき合っていたトヨタのラインアップでも感じたところなんですが、同じクラスに同じような車体形状の車ばかりを集めてしまうと、よほど明確なキャラ付けがない限りとっちらかってしまってる印象がぬぐえなくなるんですね。
故に、フォレスターを「プレミアムSUV」、XVを「カジュアルSUV」という考えるのであれば、フォレ搭載のDITをXVに載せ、XVは2.0Lだけにした方がキャラとして合っていそうな気がしますね。
そんで、フォレスターに大排気量のフラット6とか、ターボ設定するのであればレガシィの2.5Lターボにするとかっていう「差別化」を図っても良かったような気もします。
まぁ、今のアウトバックが3.6Lらしいのですが、そこまではいらないと思うんで、あえて先代レガシィに乗っていた3.0Lのフラット6載せるとか(^^ゞ
つまり、フォレスターは日産ムラーノやハリアーのようなポジションで、ＸＶはデュアリス辺りのポジショニングの方がおもしろいのかなぁ、と。

もし、私が買うとしたらＮＡモデルですかね～。
確かに、ＤＩＴの圧倒的なパワー感も捨てがたいんですが、ＮＡモデルがレギュラー仕様っていうのがうれしいですし、日常使用を考えれば、やはりリッター辺り10円の差は大きいと思います。
たぶん、初代からの中古車を買うにしてもＮＡになると思いますよ。数少ないけど(笑）。
どっちにしても、腰が悪いんで2ペダル仕様は必須になりますが…。

正直、先代SH5系の販売がいまいちで、街中でもほとんど見かけないって印象がありますんで、今回の新型はどこまで売れるかが楽しみですね。