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流行語大賞は「弱い者いじめ」＝鈴木修スズキ会長兼社長、軽自動車増税案を批判

　スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税（市町村税）の増税案に触れ、「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。
　同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。

ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、

「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」

と消極的な姿勢を示した。
時事通信11月20日(水)13時31分配信

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201311/2013112000499&rel=y&g=eco

先日、みん友の町山さん企画「わたしの五選」で、「平成スズキ車No.1決定戦」をお送りした。
あのあと、実は「3次選考」までもつれまして、ようやく初代ワゴンRに決まったばかりなんですけど、その矢先に生みの親たるメーカーの、仮にもトップからこういう発言が出てくるのはいかがなものかと。
しかも、OEMを含めれば、今や軽自動車の新車を取り扱ってるメーカーが無い状態で、しかも、自社生産のみならずOEM供給にしても、その大半を作って供給してるっていうメーカーのトップが、ですよ？
あたしゃ、2chのニュー速+板でこの記事見つけたときにゃ、飲んでたコーヒーを吹き出しそうになりましたわ。

確かに、記事前半のコメントについては、言ってることは理解出来ます。
だけど、ワークスだカプチだスイスポだを作って販売してるにもかかわらず、「スポ車イラネ」はないでしょうに。
いくら過去のこと（スイスポはまだ売ってるけど…）とはいえ、技術屋が自分の仕事を真っ向否定してちゃ世話無いんだし。
これじゃ、「マルチ・スズキ」で起きた工場労働者の暴動騒ぎのように、全国のワークスやカプチ、スイスポユーザーが突如蜂起して、スズキ本社を取り囲むような真似されても文句言えませんぜ？

まぁ、言葉尻を捉えただけの、ただの「揚げ足取り」なだけかも知れませんが、いくらなんだって言っていいことと悪いことがあるでしょうに…。

せめて、ですよ？



この車が頻繁に街中で見かけるようになるとか(笑）、旋回時にゴロゴロと凄まじい異音を上げる事例が頻発し、保証延長する羽目になった「ロータリーブレードカップリング」使ったフルタイム4WDとか、リアショック付け根が剥離してブランブランになり、フレーム交換を余儀なくされてしまうCT/CV系ワゴンRを、気がついたらサービスキャンペーン(?)で修理してる（しかも、メーカーのHPでの掲載がないときたもんだ…）なんて事に代表される防錆能力の脆弱さが露呈するような車ばかりを作ってないで、ご自身のお立場をもうちょっと理解していただきたいですな…。