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at_okayamaの愛車 [トヨタ キャミ]

整備手帳

作業日:2016年3月6日

調整式ラテラルロッド

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
どこを探してもテリキ用、テリ用、キャミ用は見当たりません。
しょうがないので、流用です。長さを書いてオクに出品しているお店があるので、それを頼りに長さだけ合わせて購入しました。
2
純正はやく77.5cmでした。
78.5cmということでジムニーのフロント用を購入しました。
購入したロッドは調整幅は意外と多くて75~76から80cm以上まで調整出来そうです。
長さだけを頼りにしましたが、マジックでJB23と書いてたので、もし、流用される方は参考にしてください。
3
購入したロッドは左右同一でこのようになってます。
4
左側ですが厚みが全く違います。
純正54mm
JB23用40mmだったかと思います。
ま、ワッシャーだけで調整できるだけマシです。
ワッシャーは内径12mmを買ってきました。
5
で、ボルト径も1mmほど入らない。
しょうがないので、リューターで削りました。
これで、左はワッシャーを入れれば装着可能です。

ちなみにアストロのリューターですが、1ヶ月ほどで壊れてしましたが、持っていったら快く交換してくれました。
無くした以前使っていた同じと思われる分は壊れなかったのでロットか何かの不具合でしょう。
6
右側はかなり太く、確か16mmだったと思いますが。
思案した結果ブッシュ部分を削りました。
全体の厚みはそのままでOKでした。
7
ロッドの長さの調整ですが、左右フェンダーとタイヤの位置で合わせます。アライメント測定の工具の糸で合わせました。

うすうす感じていたのですが
フロントのバネのアッパーシートを外したらバネがずれるようになって
どうもショックに力がかかるのか時々左に持っていかれます。常時じゃないのが厄介ですが。
フロント側で真っ直ぐな時は、取付後の方がより真っ直ぐ走るようになりました。

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