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UI・・・ユーザーインターフェイスですが・・・

仕事上、UIの設計もしないといけなくて、いつも悩みの種ですね。
（昨日も悩んで決まらなくて、会社のPCでネットを徘徊し・・・・でも遅くなったのは、別の理由です。）

そんなこともあって、いろんなものに対して、このUIは使いやすいなとか考えることもよくあります。
UIを設計する人間は、いろいろ体験することによって、使いやすいUIをユーザーに提供できるというのが、私の持論ですし・・・・。


さて、クルマのUI。

欧州車に乗りはじめて、感じる点は、UIがよく考えられているな・・・（好みに合うかは別として）

そして、グレードや車種にとらわれず、メーカーとして１本線が通っている・・・たとえば、今のMINIは、クロスオーバーにしても、クーペにしても、HBにしても、基本は同じUIですし、ベンツもCクラスに乗っても、Eクラスに乗っても・・・SLKに乗っても、基本は同じUIDですし、BMWもAUDIもVWもVOLOVOも・・・


さて、国産車はどうか？

VITZに乗っている人が、PRIUSに乗ったら・・・・UIの違いに戸惑いますよね。

命を預かっている物こそ、UIは大切だと思うのですが・・・・・そろそろ国産メーカーも真剣に考えてほしいですね・・・メーカー毎のポリシーを！

なので、今日のブログは、これで勘弁してください(笑)

自己に侘びての、自己満足のブログでした。

この記事は、フォード、1リットル3気筒エンジンで177ps実現か…新世代環境エンジンについて書いています。

ハイブリッド否定派ではありませんが、ダウンサイジング肯定派なんで（笑）

ダウンサイジングして、燃料効率をあげれば、

エンジン自体は、はるかに安いコスト、そしてレアメタルをはじめてとする、資源の節約が、ハイブリッドよりできると思っていますし、今のプリウスあたりに積んでいるエンジンと同レベルのＣＯ２で排出量になるのではないのかと思っています。
ということは、全体でみれば、ハイブリッドよりはるかに地球に優しいのではないかと思います。


ですので、日本のメーカーも、ぜひ真剣に取り組んでほしいと思います。

この記事は、マツダが希薄化率40％の巨額増資、当面は独自路線で生き残り策について書いています。

資金面では大変でしょうが、独自路線のＭＡＺＤＡ。

今回のＳＫＹＡＣＴＩＶＥエンジンは、ガソリンもディーゼルも期待大ですし・・・・

ただ、　日本の国民は、本質やトータルバランスで見ることよりも、イメージ先行って感じがしますので、ハイブリッドに対し、苦戦し、険しい道にはなると思います。

ぜひ、「赤のファミリアＸＧ」みたいな救世主が生まれて、ＳＫＹＡＣＴＩＶＥエンジンが脚光を浴びて、マツダの業績が上がることを望みます！






・・・・私の高校生の頃、親父が買ったのが、このファミリアの「白のＸＧ」でした。

あまりにも、赤が売れていて、担当営業さんが、注文書に「赤」って書いてしまったことを、今でも覚えています。（私が気づいて、事なきを得ました。）

某銀行の合併に伴い、「２月中、書類に押印してほしい」とのことで、休みを取って、銀行へ。

書類に銀行印を押して・・・・照合。

窓口の人が、「あの・・・」。

そうやってしまいました・・・銀行印の間違い。嫁さんの銀行印を持っていってしまいました。

慌ててもどり、いつものところにない！（から間違えて持っていったのだが）・・・探しまわりました。

実は、クルマ替えたときにバタバタして、全く違うところに保管してました。
（実印も含めて・・・・嫁さんに内緒でクルマ購入するので、こそっと持ち出しているし）

まあ、銀行の閉店時間までには間に合ったものの・・・・


・・・窓口の人に、不審者って思われたのかな？