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昨日は、平日ホリデー会のツーリングに初参加してきました。

前日まで雨の予報でしたが、あるお方がドタキャンされたおかげか、横浜の自宅を7：30に出発して東名海老名を通過する頃から晴れてきました。（笑）

大井松田ではこの通り。雲一つない快晴になりました。
富士山きれいですね。



この先は右ルートの高速コーナーを楽しみます。

はじめて新東名を走り集合場所の駿河湾沼津ＳＡに到着。
海が望めていい感じです。



参加者は今回幹事のにんじゃe92M3 さん
平日ホリデー会会長の浅間山さん
沼津から参加のトシタケさん
と私の4人プラス美女2人です。



私はＭ３で参加。
カーナビが古いので新東名ありません。
途中トンネルが沢山あって、爆音楽しむにはいいですね。
東名の静岡ＩＣで降り、炭焼きレストランさわやか　静岡インター店へ。



地元では有名店らしいです。

今回はオールＭ３になりました。
Ｆ４０やアヴェンタドールなども参加することがあるそうです。



私が注文したのは、おにぎりハンバーグランチ200グラム1058円。



歯ごたえのある肉で本当においしいです。
値段も安い。近所にあったらいいのになあ。

お腹がいっぱいになった後は、一路、日本平に向かいます。
途中、遠州灘に沿って走ります。



クネクネ道を登りきると日本平に到着です。



富士山もよく見えます。
初めて来ましたが、いい所でですね。



休憩して山を下ります。
絶景ですな。



久能山のストロベリーフィールドにてイチゴパフェ。650円。



車談義に花が咲きます。

帰路は浅間山号の後ろに。



私と同じパワークラフトのセンターパイプ装着です。
すごい爆音、自分でもビックリ。

清水ＳＡで解散の予定でしたが、オプションでクネクネを求めて新富士で降りて富士山スカイラインに向かいます。



しかしチェーン規制のため断念。
469号で裾野ＩＣに向かい、途中の広場で解散となりました。



夕日に富士山が照らされてきれいでした。

私はヘルシーパーク裾野で温泉に入ってのんびりして帰りました。



初めての参加でしたが、とても楽しかったです。
お相手してくださった皆さん、ありがとうございます。
また次回のツーリングも参加したいと思います。

Ｅ92Ｍ3ですが、ようやく念願の大物が装着できました。

いつもお世話になっている、いとこの関東タイヤ多古店。





リフトアップするとマフラーがよく見えます。
先日装着したパワークラフト。



中間エックスチューブも確認できました。
バルブをリモコンで開けるとすごい爆音になります。

そしていよいよホイール装着。



レイズＴＥ37ＳＬ18インチ！！

掃除が簡単です。
前9.5Ｊ後ろ10.5Ｊです。
将来サーキット用にＳタイヤをつけるかもしれないので、あえて18インチにしました。

タイヤはネオバと悩みましたが、コストパフォーマンスの良いダンロップ　ディレッツアスタースペック。前255/35/18　後265/35/18です。ネオバよりロードノイズがちょっとうるさいかな。
あと、タイヤの外形が少し小さくなったので車高を20ミリ上げました。

その次の大物は



ＲＤＤブレンボブレーキキット！！

近所のスタディー横浜でつけてもらいました。



フロント６ＰＯＴ　380ミリスリットローター



リア４ＰＯＴ　370ミリスリットローターです。
耐久性を考えてドリルドではなくスリットにしました。
最初は定番のブレンボＧＴキットの予定でしたが１８インチではホイールとのクリアランスが２ミリとのことでキャリパーにブリッジ（でっぱり）のない通常の６ＰＯＴにしました。



念願のブレンボ６ＰＯＴ！はじめての２ピースローター！





うれしくて、ブレーキの慣らしをかねて房総半島を駆け抜けて悦んできました！！



ばんやの前の漁港で撮影大会です。



牽引フックやイカリングもつけてもらいました。



いまどきは横向きにつけるのが流行りとか。



あとは思う存分サーキットを走るのみですが、なんだか大物モディで満足してきちゃいました。

暑くなる前に一度くらいはＦＳＷにいかなくちゃ！

スタディー横浜で１か月ほど前に注文していたパワークラフトハイブリットマフラーを装着してきました。

半年近くアクラボビッチ、ラプター、スーパースプリント、クライスジークなどいろいろ動画で音を聴き比べましたが、高音が迫力があってサイレントモードと爆音モードの切り替えができるパワクラにしました。

思い切ってオプションで中間Ｘチューブなる物も装着。



純正より出っ張ってきてかっこいいです。



パワークラフト渋いです！！



中間Ｘチューブってどこについてんだろ？

サーキット走行を考えてはじめてフルバケいれました。

RECARO RS-G　運転してみると思ったより楽ちんです。



TRSの５点式ハーネスも装着。


今日は休みが取れたので生憎の雨でしたが、パワクラの爆音を試したくてアクアライン経由で
房総半島走ってきました。

トンネルに入って爆音モードに切り替えてシフトアップしていくと

やばいです！！　超爆音！！

Ｆ３５５程の高音ではないですが、なかなかいいです！！

トンネル中にＭ３のエキゾーストが響き渡ります。

（まわりは迷惑だろうなあ。）

海ほたるで休憩



来週、前255/35/18　後265/35/18　を入れる予定なので車高を２センチ上げてもらいました。

君津ＰＡで降りて、いつものもみじロード。



桜がきれいです。

くねくね道で４速から３速にヒール＆トウ。ブリッピング音が最高です。

ＫＷ　VER-3 も粘る感じでＧＯＯD！

帰りはいつもの　かなや　で温泉



パワークラフト、値段は結構張るけど思い切って装着してよかったです。

早くホイールいれたいな。

Ｅ９２Ｍ３に近所のスタディー横浜で人生初の車高調とエアロを装着してもらいました。



まずは、フロントリップ。



３ＤＤｅｓｉｇｎのフロントリップスポイラーセット



アンダーフリッパーもついていて超かっこいいです。

同じく３ＤＤｅｓｉｇｎのリアディフューザー



ちょっとマフラーが引っ込んじゃったかな。

時々ＦＳＷを走ってみたいので思い切って車高調装着。

ビルシュタインと悩みましたがＫＷのversion3にしました。
伸び側無段階/縮み側14段階の減衰力調整が可能らしい。私にはよくわからんです。



車高と減衰はＭ３の推奨値にあわせてもらいました。



思っていたよりも車高ベッタリでびっくり。

フロントのアンダークリアランスはスマホが横に入らないくらい低いです。
リアのタイヤのクリアランスも１ＣＭくらいかな。
ベッタリになると今度は純正ホイールが合いませんね。

ホイールは、いとこのタイヤ屋さんでレイズのＴＥ３７ＳＬの前９．５Ｊ１８インチ後１０．５Ｊ１８インチを
頼んであるのですが前２４５/４０/１８後２６５/３５/１８のタイヤが入るのかなあ？

車をモディファイしだすとあれもこれもしたくなってきます。諭吉が何人旅立って行くのがこの先心配ですが、自分の車がかっこよくなるのは楽しいですね！！

もう２年近くブログさぼってしまいましたが、去年の秋に憧れのＢＭＷ　Ｍ３が納車されました。

初代Ｍ３がデビューしたのは確か１９８６年ごろ。ライバルのＭＢ１９０Ｅ2.3-16より少し遅れてでてきたのかな。ＤＴＭで走るブリスターフェンダーの姿がかっこよくていつかは乗ってみたいとずっと思ってました。

当初はＥ４６Ｍ３を探していましたが、なかなかいい状態のものが見つからず半年がたち、今後のメンテナンス等を考えてＥ９２Ｍ３に変更。
運よく右ＭＴの認定中古車を格安でゲットできました。



納車直後大黒ＰＡにて



房総のもみじロードにて



丹沢のヤビツ峠にて



２月には念願の富士スピードウェイを初走行してきました。



運転した感じは思っていたよりはジェントルですが速さもフィーリングも最高です。
とりあえずマフラーは変えて爆音仕様にしたいと思っています。
（実はもう、注文してありますが）

インプレッサも残してあるので、ＦＳＷを走るのが今後楽しみです。
まあ、のんびりスタンスでゆっくり、長期間楽しみたいと思っています。