たんぴさんのブログ一覧

皆様お疲れ様です☆
相変わらずのまったりたんぴでございますｗ


さてさて、昨日は出張コーヒーサービスをしてて
その帰り道、みんカラを覗くと
みん友さんがドライブでD志道を通られるという。

私も久々にひとっ走りしたかったので、連絡を取り
Y村にある街のほっとステーションに集合することになりました(^O^)／


急遽お会いしてくださったみん友さんのＮaＡさん。
お忙しい中、時間を取って頂きありがとうございました☆




この方の愛車はランエボ７！！
正に峠の王者の風格たっぷり♪♪

とても気さくな方で話も弾みます(^^)


そして楽しい楽しいＤ志道カルガモ走行。
なぜか私が先行ｗｗプリウスなのに(笑)

後ろには峠の王者がいるので、バンパーキスされないように
一生懸命走りましたよ(;´∀｀)


約１時間楽しいカルガモ走行した後
スポーツカーの楽しさを語ってました♪

いやね、最近ＭＴ乗りたい病が始まってきましてねｗｗ
プリウスもいい車なのは間違いないのですが、山走ってもなんだかなーｗ的なアレで、、、

すこーし葛藤してるたんぴなのです(。-∀-)


まぁ軍資金がないので無意味な葛藤なのですが(笑)




そんなこんなであっという間に終わってしまったプチオフでしたが
改めてスポーツカーって素晴らしい乗り物だな！
って思った素敵な時間でした☆





ＮaＡさん！
重ねて短い時間でしたが、本当にありがとうございました！
またお会いしましょう(≧▽≦)

この記事は、インチアップとクルマの評価について書いています。










この方の記事を読んでいると切に思います。


実績から見てもチョー一流な方なのに
先生が生徒にサトスような文面。決してエバった感じでもなく。


果たして、この方のブログに感銘を受ける方はどれだけいるだろうか？


車遊びは多種多様なのでいいんですが
今の走り屋と言われる人達に失われつつある『ドラテク』。。

己のレベルを知らずに、車を乗りこなす前に社外パーツに手を掛けてしまう悲しさ。
その手に入れたパーツで得た速さを、己のドラテク向上と勘違いしてしまう悲しさ。。





これは私の憶測ですが
メーカーもそういうユーザーが多くなった為
見てくれ重視のスポーツカーが生まれてしまったのではないか？
と思います。

メーカーばっかりに文句言ってるんじゃなく、私達にも責任があると思ってます。



じゃあ、今のスポーツカーはダメなのか？って。
それも違うと思います。

逆に純正で完成レベルに達してるので
サーキット走行などスポーツ走行するには
ツルし状態で走れ、余計なパーツ代がかからないんじゃないかな。って思います。
プロだって純正で十分だって言ってるし(笑)

そんだけ今の車はよく出来てる。ってこと。


雑誌のウケオリかなんかでワケのわからんウンチク並べるより
車を乗りこなしたかったらまず走らせること。
そして公道じゃ限界があるからクローズドコースを走ること。

峠を楽しく走りたい方にも言えますね。
限界付近の挙動を知る。って安全にも繋がりますし。




大事な車。全損させる前に………。

よくライバルのＴ社○クアを研究したと思います。
走行性能、室内空間等ワンランク上の性能で
価格は据え置き。

一時期、販売台数１位になったのも納得です。


注目のワンペダルドライブですが
これをマスターすれば、峠でスポーツカーを追い掛け回せるだけの実力を持っています。
この回生ブレーキ、普通の車の４０％～５０％くらい効くので、非常に楽にコーナーに入れます。

ただ、街乗りだと同乗者に優しくない運転になってしまうので、逆にアクセルペダルの調整でブレーキ力を弱めて制動をコントロールする。
それが新しいドライビングの形で、上手く停止できたときは嬉しい気持ちになります。

それが気に入るかどうかはドライバー次第ですが。。




簡単に書くと、○クアの１，３倍くらいよくできた車です(笑)