shirimoji-zのブログ一覧

アクティブリアスポイラー（以下ARS）を実現させるにあたり、
まず第一に「昇降装置（ブラケット）をどうするか」

さすがにこれを一から準備するのは無謀なので、
「どのARS採用車の部品を流用するか」
に置き換えて考えてみる。


色々と調べてみたところ、
ARSの機構はおおまかに分けて
2つのタイプになることを確認。



まずは「ステーが伸び縮み」するタイプ

＜例＞
LEXUS LF A
LEXUS FT-1
ブガッティ ヴェイロン
ポルシェボクスター etc...



そして「ステーが折り畳んで格納」されるタイプ

＜例＞
AUDI全般（R8、RS5、A7、TTクーペ等）
ランボ アヴェンタドール
プジョーRCZ
MINIクーペ etc...



前者を「伸縮型」、後者を「格納型」と呼ぶとして
さてどちらを選ぶか･･･

GTウイングのような「そりたつ翼」が欲しければ
伸縮型が向いていると思うけど、
私の場合は控えめな感じに抑えたかったため、
格納型を採用することに決定。

あとは具体的な車種の選定･･･
ウイング形状、角度が一番好みだった
AUDI RS5の純正新品部品の価格を調査したところ
ぬぁんと定価￥384,000（ウイング＋ブラケット）！



･･･加工取付どころか部品調達すら雲の上ではないか･･･

（ココでいったん心が折れかかる）

気を取り直し、考え直す。
「部品代が高いのは車両価格が高いから！（RS5は1200万クラス）
もっと価格が低いクルマから選ばないと･･･」
※ちなみにヴェイロン（2億）の部品とかはどうなるんだろう･･･(^ ^;)

そこで絞られた車種がTTクーペ、RCZ、MINIクーペの3つ。

とりあえずTTクーペの純正部品を調べてみると･･･
定価\224,000･･･

RS5と比べたらだいぶ下がったとはいえまだまだ非現実的！



さて、どうしよう･･･


～部品選定・入手編②～へ続く