トゥーラン　追加ラゲッジランプ取付け

先日紹介した小技の続きです。
先回嘆いた通りトゥーランにはラゲッジ専用ランプが
ありません、この為にストレスを感じていて
暫定策として3列目用照明を前後逆にして
取り付けるという小技を紹介しました。

しかしやはり専用であった方が良いだろうと
他車用のラゲッジランプを購入し取付ける事にしました。
リアハッチ部に埋め込むタイプと紹介がありましたが
これを利用します。

先ずはリアハッチに同期する電源探しから、
先日外した際に気になっていたのですが
3列目用ランプには3本の線が入っています。
左から赤、紫、茶となっていて
どの様に通電するか調べてみました。
調査の結果は赤～紫でルームランプ
赤～茶でリアハッチと判明
ここから電源が取れる事が判りました‼
つまりルームランプを前のスイッチで切っていても
リアハッチを開けた際には3列目のみランプが
点灯する仕様になっているのです。
これまでその様な使い方をしていなかったので
まったく気付きませんでした(^^;)

電源が判れば後は簡単です。
いつもの電源タップで電源を分岐
リアハッチを開けて上部の化粧パネルを引き剝がします。
購入したランプには配線も同封されていたので
これを一旦、後ろまで引きます。
Dピラーの隙間を通して左側に配線を落し込みました。
この作業は隙間が狭く結構苦労しました。

タイヤハウス後部にサービスホール、及び空調用の
フィン付きパネルがありますのでこれを外します。
ライトのサイズに合わせてフィンを切り取ります。
これなら万一戻す際にもパネルだけで済みますね‼

ライトをはめ込むとこんな感じです。
ちょっと大きいので目立ち過ぎますね...
(^^;)

点灯させるとこんな感じです。
かなり明るいです...明るすぎ⁉
天井まで光が拡散しています。

後ろから見るとこんな感じです。
あまりに明るいので途中にスイッチを付けようかと
思いました(^^;)
また残念な事に初めてゴーストが出ました、
大抵のVW向け商品はゴーストやバルブ切れ警告対策が
施されているのですがこちらは国産車向けの汎用品
国産車ではゴーストが出難いのでしょうか？
3列目ランプのスイッチを入れておくと消えるので
取り敢えずはそのままで今度抵抗を噛ませます。



追伸です。
ラゲッジランプの幽霊退治が上手く行って
喜んでいたのも束の間...新たな問題が発覚しました。

確かにスイッチ追加でエンジンオフの状態では
点灯しなくなったのですがエンジンを掛けると
ランプが点灯してしまいます、しかも光量が不安定
この事は夜間走行で気が付いたのですが
どうもエンジンを掛ける事により電流が増加し
それを受けて点灯している様です(^^;)
しかもエンジンが掛かった状態では
スイッチで任意に点灯させても光量が安定しません
これはランプの仕様や電源の取り方に起因しているものと思われます。
取り敢えずはスイッチで消灯しておく事にしました。
自分はそれ程電気に詳しくはないのですが
無い知恵を絞って対策を練ります。
という事で今回のネタを真似しようと考えている方は少々お待ち下さい、若しくは対策方法を教えてください(^^;)

現状で分かっている事を整理すると...
1.３列目ランプの赤～紫でルームランプ点灯
2.３列目ランプの赤～茶でルームランプ点灯
3.１はドア開信号、２はリアハッチ開信号
よってー側で制御していてCOM（共通線）は
赤（＋）：マイナスコントロール
4.追加ランプが点灯しても3列目ランプは点灯しない
※ランプの仕様？純正には付いている抵抗のおかげ？
5.残光制御の影響はあるのか？
などなどです。

これまで行ったDIYでもカーテシランプなどは
フロントは－側が共通線、
リアは＋側が共通線だったので部位毎に制御電源の
取り方を考える必要がある様です。
対策案としては以下の通りかな...と
1.＋、－どちらかの取り口を変える
2.抵抗を入れてみる、
3.最悪はランプユニットを買い替える

という事で取付けを行う際にはエンジンのon～off
双方での確認が必要であることを学び、
今更ながらに電気の難しさを実感致しました。
取付けを検討されている方は十分注意して下さい‼