尼崎の脱線事故から12年。私感(ほぼついったから転載)

尼崎ＪＲ脱線１２年、慰霊の祈り https://t.co/JISGfGbodg @Reuters_co_jpから

この事故があって以来、旅客輸送任務に携わろうとする新卒が減ったような気もする。事故対応などを乗務員に丸投げするんじゃなくて、会社全体で乗務員をサポートする体制、雰囲気を作らなければ、こんなハイリスクな仕事やろうとする人はまず現れない。そんな意味で、この事故は世間に対して「事故ったら運転士の責任」という風潮を蔓延させ、その後の運転士不足を助長した側面があるのではないかと。
最近はタクシー会社に、「乗務員にも乗客にも優しい」を標榜する会社が現れてよい傾向だなっと思うと同時に、こうでもしないと乗務員集まらないんだよなぁと実感として思ってみたり。
事故責任を肩代わりしろってことではないけど、まぁとにかく乗務員が安心して仕事できるようにしないと似たような事故はこれからも起こってしまうだろうし、それを嫌がってとにかく乗務員、運転士にはなりたくないって若者が増えてしまったら日本の旅客輸送体制自体の崩壊を招く。組織全体で乗務員を手厚くサポートする体制を構築せねばならない。まだ見ぬ未来の仲間のために。

(自Twitter垢からの転載ここまで


この事故があったころは自分まだ高尾山のケーブルカー勤めてまして、午前中の作業を終えて機械室に戻りテレビをつけた瞬間飛び込んできた現場の映像に戦慄を覚えた記憶がありますね。
もう12年経ったのですか・・・

亡くなられた皆様に哀悼の意を示すとともに、乗り物の種類は変わりましたが今でも変わらず旅客輸送任務に携わる者の一人として、これからも安全運行を第一に職務に邁進する所存であります。