関越特快のブログ一覧

ついかっとなってやってしまった。

反省も後悔もしとりませんｗｗ

どうやら私は部屋を整理していたようです。その途中、いまだ日の目を見ない東方デカールセットを掘り出したのです。

そして何かのスイッチが入っちゃった結果がこれだよ！！

なんとなく、ギャルゲのＯＰ風なレイアウトになってますねｗｗｗｗもはやぱっと見ドラレコだとわかりませんｗｗｗｗｗ

すでに車体同色に塗装をしていたので、車体へのデザインの練習も兼ねて。それに先立って施工した背面はこんな感じ↓


こんなことをやっちゃったもんだから、ＤＤ－０３をトラックとフィットでニコイチ運用する構想は完全に立ち消えとなりましたｗ　　ＤＤ－０１はフィット専用です。

そうそう。調子に乗ってこんなことまでやっちまいましたｗ


トラック用のドラレコＤＤ－０３とレー探ＧＷＲ３３ＳＤが犠牲にフランちゃんウフフ

背面（表示部）はノーマルなのでまじめに仕事に取り組みますｗ　　まあ外から見て「あ」って思ったら運転手は私だと思ってくらはいｗｗｗ


以下おぼえがき（今年最後の連休中にやったことまとめ）

・モンキーＬＥＤテール化
・　　　　　ウインカーインジケータ＆ターンブザー取付け


こんなハーネスを自作。遊んでいたスピードワーニングのスペースにウインカーインジケーターを。さらに音量小ながらブザー追加。ウインカー消し忘れの解消を図る。

・フィット　フェライトコアチューニング

ＰＩＡＡのＨＩＤフォグ取付け以来、点灯時に電圧計リセットが起こる症状に悩まされていた。原因を探ったところ、ＨＩＤからのノイズと判明。判定法としては、車両側アクセサリーから電源を取るのではなく、車内に別のバッテリーを持ち込み、これを電圧計の電源とし、その状態でＨＩＤをＯＮしても症状が発現したことから。電気的な異常ではなく電波的なものと判断し、フェライトコアによるノイズ低減を図る。
結果、症状にある程度の改善が見られた。
フェライトコアの増設を検討するも、これ以上の設置はバンパー取り外しを伴うため、保留中。

トラックの仕様にフィットとモンキーをあわせようとしている自分に気付くｗ

ちょっと前までは仕事用トラックの装備を充実させようとしていたけど、それらがわりと充足してきたことでその逆になったんですね～
というか、１，２運行（３日～６日）で乗り換えてしまうトラックでは、できることに限界がｗ

以下、おぼえがき的なもの。


フィットの前照灯交換
モンキーのＨｉ，Ｌｏｗ同時点灯

結局、ＫＫ－６系ファイターの４灯式前照灯の明るさに慣れてしまったことが原因。乗車時間、走行距離ともに仕事車の方がはるかに長いから無理ないですｗ
ちなみに、最近のトラック、バスは灯体のマウント位置の低さからロービームが暗く感じます。現行型ファイターも同様。
フィットの前照灯は純正ＨＩＤ。使用開始から８年が経過し、照度の低下著しく。ロービームではフォグ（ＰＩＡＡ、ＨＩＤフォグ、プラズマイオンイエロー）のほうが明るく感じる逆転現象。
社外の純正ＨＩＤ用交換球の導入を検討。
モンキーは安全性向上が主目的。発電能力に限界があるので、テールのＬＥＤ化との同時施工が前提。ただ、ダブルフィラメントの発熱に関してネットでの検索では意見が分かれる。やってみないとわからない。

モンキー総ＬＥＤ化
完全にフィットの送り火ｗ　テール・ストップとウインカーを換えればＯＫ。まずはテール・ストップから。

フィット総ＬＥＤ化
残りはハザードスイッチと運転席ウインドウスイッチのみ。運転席ウインドウスイッチに関してはリコール交換してから。

自宅総ＬＥＤ化
・・・・・ん？












まあ、光り物をいじるのは大好きな家系なもんでｗ