double_luxのブログ一覧

こんばんは。
さて、相変わらず異音がきえまへん。。
今日は雨のなか、エクスプレス君のバッテリー押さえをアルミでつくったり。
ハイラックスのアイドルアップバキュームをインテ～クに溶接した後に異音調査です


今日は前から疑っていたセンターをみるために、デフに馬を噛ませて後輪を浮かせました。
エアでの車高変化にどの様にセンターが動くか？
これをみるのか目的です。

① 車高が位置は高いとき、ペラは比較的真っ直ぐを描いており
ここから車高が落ちるにつれて万歳していきました。

そこで
高いときと低いとにき何が違うか？
ここを確認です



決定的に違うのは。？

センターのユニバーサルの角度

ここまで調べて今日はお仕舞いになってしまい、帰宅してユニバーサルをしらべる。


すると
ある一定以上の角度がついた時には振動や異音を発生する文献を発見
基本的に異音や振動はでているのですがデフの入り口側の角度を合わせて振動を打ち消すようですね。

なんでいちばん上がっているときは、角度差が激しくないために打ち消され

車高を下げた時に角度差が付き異音や振動が出るようです。

なんで
スペーサ～を噛まして上げられるところまで上げてみようかとかんがえています。

センターもゴムの劣化が激しいようなので交換が必要ですね。。
ちなみに



センタベアリング、部品在庫なし。
受注制作らしです。







とりあえず、ベアリングは注文、またユニバーサルのなかのベアリング不良でも同等の振動があるようなので
ミッション出口、センター、デフ入り口ね12箇所のベアリングも変えてみようかと。


ハマイには間に合わないので車高は下げずに参加です

さて。
オ～ナーの彼女様。
乗れるのだろうか？

笑

こんばんは

さて、お仕事が続きハイラックス君がいじれません

で色々考えています
どうもぺラシャのセンターベアリングからの異音かと思われます
土曜日に見てみようかとおもっています

リア車高が１番高い時は異音がしません
ここより車高が落ちるとセンターベアリングが押されて異音が始まる。。。。。。。。
こんな仮説を立ててみました。。

センターベアリングを固定する時に車高を高い時に固定してしまったのか？？

車高を一番低い時にセンターを固定してみようと考えています
また１インチぐらい高さを上げるか・・・・・・


試行錯誤は続きます。。。

シェイクダウンその後です

一昨日、馬から体を下ろしたハイラックス
ためし乗りをつづけてぃいます。

細々したことたくさんでてきました。
①エアコンのアイドリングアップさせるためのバキュームがういているんですが
どうもINテークから引かないとアイドルアップしないようで、INテークにホース差し込みを作らなければならなくなりそう。
②板バネしようなので一番上がっている時以外は回転振動のような小刻みの振動がある
センターベアリングなのか？はたまたユニバーサルジョイントの角度なのか？
4インチブロック仕様なねでリンク化してミッション付かないようにしなければならなさそうです。
③オイルキャッチタンクなどの作成
④トーインの調整
などなど
まだまだやることてんこもりです

こんばんは

ここ数日。毎日夜なべしていました
ハイラックスで


バキュームの配線ミスもあり
ここ②日エンジンが不調でいきずまっていましたが。。。。


何とか脱し、現在快調です

オイルキャッチタンクとか色々つけないといけないものありますが
取り合えずは大気開放です・・

ごめんなさい。

少しはしってきましたが
トーインが狂っているらしく左に車がとられます
これも調整が必要

ふぃっていんぐからも少量のエア漏れあるので、細々したことが山盛りですが
とりあえず走り始めました

写真は撮り忘れました
明日、写真撮ります!(^^)!

さてさて
ハマイにむけて頑張っている私です
何とか少しずつですが形になりはじめてきました

配線をインナーフェンダーに収め

到着したラジエターの装着

ファンコントロールなども配線



バッテリーも移設ついでに大きいサイズに変更
ラックを新設して溶接作業です


ライトはスモーク仕様に
サーフマスクを本来の姿に


ちろっとチープにしたくてあえてのノンメッキのグリルなんですが
USのサイドマーカーとのラインが合わない。。。。涙



バキュームホースも色気なんて入れてみました・・・・・・エンジンが汚い・・・・涙
と同時にオイル漏れしていたパワステポンプのOHも行いました
手が油だらけになってしまったので写真はありません





で現在はこんな感じ
さてさ後何日かかるだろうか。。。。。。。








心はおらない・・・うんうん