EGRバルブ交換

加速中にCVTから振動が発生していました。EGRバルブの不良によりこの症状が発生することがあるそうで、保証で交換となりました。これでしばらく様子を見ることにします。

＜2012年10月20日追記＞

１．加速時のジャダー
頻繁に症状が出ていたわけではないので、今のところ改善したかどうかは分かりません。

２．スロットル開閉時のショック
思わぬ効果がこれです。街中で流れに乗って普通に走っているような状況をイメージして下さい。前の車のスピードの変化に対応するために、微妙にアクセルを開けたり閉じたりします。その時に発生するショックが減りました。特にこの車の場合、エンジンが停止してEVになったり、EV状態からエンジンが始動したりとスロットルの開閉以外でも頻繁にショックが出ます。そのショックが最近非常に大きくなってきていました。それがずいぶんと穏やかになりました。乗るのが嫌になるくらい大きなショックが頻繁に、しかもずっと出ていたのがかなりマシになりました。

３．停止寸前から再スタート時のギクシャク感
これは逆にひどくなりました。新車時に比べて最近はマシになっていましたが、元に戻りました。トルクコンバーターを使用しないCVTの限界かもしれませんね。

色々と不満に感じる点がありますが、クラッチに原因があるように思います。トルコンだと良かったのですがね・・・

（後日追記：タイヤの空気圧を指定値にすると元のギクシャクした状態に戻りました。点検から帰ってきた時には2.0に減っていました。入庫前に指定値＋αにしてあったのが何故か下がっていました。下がっている間は乗り心地も良く、ぎくしゃく感も少なく快適でした（涙））