ハブボルト打ち替え

Mgのワタナベにはボルトの逃げがありません。
15mmのワイトレを入れるとボルトが飛び出てしまうので頭をぶった切ってありました。
今回の8Jを履かすには15mmではハミ出てしまうのでハブボルトを打ち替えます。

ハブボルトはHKB 10mmロング 880円

ちゃちゃっと外します。
グリスが若干黒い？シールの劣化でしょうか？

今回一番の難所と思われるハブとローターの分離。
ここはみなさんかなり苦戦するようです。お友達の130Zくんもここだけはどうにもならず、急遽ディーラーに持ち込んだとか…

4本のボルトを少し緩めてシバく→緩めてシバく
おりゃ外れんかい！ほれ！ローターだろ？ちょちょいとイジってやりゃすぐイクんやろ？ほら！！！←

あっさり分離できました(´･ω･`)
感じやすい子なのでしょうか(´･ω･`)←

ハブボルトを圧入してローターとハブをドッキング。
本当は用意してある300mmベンチローターとタイプMキャリパーを装着したいところですがパーツが全て揃っていないのでまたの機会に。

タイヤ外径が大きくなるので車高を5mmアップ。

5mmのスペーサーを入れてホイール装着。
ちょっと車高上げ過ぎちゃったかな？


どうですか？16インチ結構良いでしょう？
世間ではハコスカに16インチは邪道だと言います。
16インチ化してる人も中にはいますが、皆揃ってフロントもバーフェン仕様です。
やはり僕はノーマルフェンダーに拘りたいと思っています(バーフェン付きの方がそりゃカッチョいいけどね)
最後まで守りの15インチと迷いましたが、今回の挑戦は満足の行く結果です。

それではまた次回(^-^)/
そろそろレストア作業も再開しなきゃ？(^-^)